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| dbo:abstract
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- El Bell-Boeing V-22 Osprey (‘águila pescadora’ en inglés) es una aeronave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje verticales (VTOL), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice. El V-22 se originó a partir del programa aeronáutico Joint-service Vertical take-off/landing Experimental (JVX) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos iniciado en 1981. Al equipo formado por los fabricantes Bell Helicopter y Boeing Helicopters se le adjudicó en 1983 un contrato de desarrollo para la aeronave de rotores basculantes. El equipo Bell-Boeing produce conjuntamente la aeronave. El V-22 realizó su primer vuelo en 1989; a continuación comenzó su fase de pruebas, durante la que sufrió diversas alteraciones en el diseño. La complejidad y las dificultades por ser el primer convertiplano destinado al servicio militar en el mundo dieron lugar a muchos años de desarrollo antes de que el V-22 pasara a estado operacional. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos comenzó el entrenamiento de tripulantes para el Osprey en el año 2000, y lo introdujo en servicio en 2007; está complementando y al final acabará reemplazando a los helicópteros CH-46 Sea Knight. El otro operador del V-22, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, desplegó su versión del convertiplano en 2009. Desde entonces el Osprey ha sido desplegado en operaciones de combate en Irak y Afganistán. Las elevadas prestaciones del Osprey le confieren una gran versatilidad y capacidad multimisión: transporte de tropas, asalto aerotransportado, apoyo al combate, infiltración y extracción de fuerzas especiales, búsqueda y rescate en combate, evacuación sanitaria, logística y aprovisionamiento, y cisterna, en un futuro próximo. El V-22A es el resultado de la colaboración entre el grupo aeronáutico estadounidense Boeing Company, como principal contratista, y Bell Helicopter Textron Inc., como subcontratista principal. Diseñado desde su origen como una aeronave de uso militar, el V-22A Osprey ha sido diseñado para cumplir con los requerimientos operativos de los cuatro servicios armados estadounidenses (Ejército, Armada, Fuerza Aérea y Cuerpo de Marines). Entre sus características técnicas más sobresalientes destacan la alta velocidad, la capacidad de despegue y aterrizaje verticales, el reabastecimiento en vuelo, que le otorga un gran radio de acción, y sus rotores retráctiles y sección alar móvil, que facilitan el despliegue a bordo de buques y su aerotransporte. (es)
- El Bell-Boeing V-22 Osprey (‘águila pescadora’ en inglés) es una aeronave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje verticales (VTOL), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice. El V-22 se originó a partir del programa aeronáutico Joint-service Vertical take-off/landing Experimental (JVX) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos iniciado en 1981. Al equipo formado por los fabricantes Bell Helicopter y Boeing Helicopters se le adjudicó en 1983 un contrato de desarrollo para la aeronave de rotores basculantes. El equipo Bell-Boeing produce conjuntamente la aeronave. El V-22 realizó su primer vuelo en 1989; a continuación comenzó su fase de pruebas, durante la que sufrió diversas alteraciones en el diseño. La complejidad y las dificultades por ser el primer convertiplano destinado al servicio militar en el mundo dieron lugar a muchos años de desarrollo antes de que el V-22 pasara a estado operacional. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos comenzó el entrenamiento de tripulantes para el Osprey en el año 2000, y lo introdujo en servicio en 2007; está complementando y al final acabará reemplazando a los helicópteros CH-46 Sea Knight. El otro operador del V-22, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, desplegó su versión del convertiplano en 2009. Desde entonces el Osprey ha sido desplegado en operaciones de combate en Irak y Afganistán. Las elevadas prestaciones del Osprey le confieren una gran versatilidad y capacidad multimisión: transporte de tropas, asalto aerotransportado, apoyo al combate, infiltración y extracción de fuerzas especiales, búsqueda y rescate en combate, evacuación sanitaria, logística y aprovisionamiento, y cisterna, en un futuro próximo. El V-22A es el resultado de la colaboración entre el grupo aeronáutico estadounidense Boeing Company, como principal contratista, y Bell Helicopter Textron Inc., como subcontratista principal. Diseñado desde su origen como una aeronave de uso militar, el V-22A Osprey ha sido diseñado para cumplir con los requerimientos operativos de los cuatro servicios armados estadounidenses (Ejército, Armada, Fuerza Aérea y Cuerpo de Marines). Entre sus características técnicas más sobresalientes destacan la alta velocidad, la capacidad de despegue y aterrizaje verticales, el reabastecimiento en vuelo, que le otorga un gran radio de acción, y sus rotores retráctiles y sección alar móvil, que facilitan el despliegue a bordo de buques y su aerotransporte. (es)
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| prop-es:ametralladoras
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- ** 1× ametralladora media de M240 de 7,62 mm o ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm montada en un afuste desmontable en la rampa trasera.
** 1× ametralladora rotativa GAU-17 Minigun de 7,62 mm montada en la parte inferior, en un sistema retráctil, controlada remotamente por vídeo . (es)
- ** 1× ametralladora media de M240 de 7,62 mm o ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm montada en un afuste desmontable en la rampa trasera.
** 1× ametralladora rotativa GAU-17 Minigun de 7,62 mm montada en la parte inferior, en un sistema retráctil, controlada remotamente por vídeo . (es)
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| prop-es:ancho
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- 200 (xsd:integer)
- 202 (xsd:integer)
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| prop-es:apellidos
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- Norton (es)
- Schinasi (es)
- Norton (es)
- Schinasi (es)
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| prop-es:autonomía
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| prop-es:autonomíaFerry
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| prop-es:autonomíaFerryMás
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- con tanques de combustible auxiliares internos (es)
- con tanques de combustible auxiliares internos (es)
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| prop-es:año
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- 2004 (xsd:integer)
- 2008 (xsd:integer)
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| prop-es:capacidad
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- ** 24 soldados , 32 soldados , o
** 1 vehículo ligero Growler. (es)
- ** 24 soldados , 32 soldados , o
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| prop-es:carga
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- ** 9070 kg de carga interna, o
** 6800 kg de carga externa (es)
- ** 9070 kg de carga interna, o
** 6800 kg de carga externa (es)
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| prop-es:costeDelPrograma
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| prop-es:costeUnitario
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- * 67 millones de US$
* 115,5 millones de US$
* Coste de la hora de vuelo: 11000 $ (es)
- * 67 millones de US$
* 115,5 millones de US$
* Coste de la hora de vuelo: 11000 $ (es)
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| prop-es:desarrolloDel
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| prop-es:dirección
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- horizontal (es)
- horizontal (es)
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| prop-es:diámetroHélice
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| prop-es:editorial
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- Midland Publishing (es)
- Diane Publishing (es)
- Midland Publishing (es)
- Diane Publishing (es)
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| prop-es:envergadura
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| prop-es:fabricantes
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- Bell Helicopter y Boeing Rotorcraft Systems (es)
- Bell Helicopter y Boeing Rotorcraft Systems (es)
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| prop-es:foto
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- MV-22 Osprey cockpit.jpg (es)
- V-22 Osprey wing rotated.jpg (es)
- V-22-166480-FAR01.jpg (es)
- MV-22 Osprey cockpit.jpg (es)
- V-22 Osprey wing rotated.jpg (es)
- V-22-166480-FAR01.jpg (es)
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| prop-es:hélicesPorMotor
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| prop-es:imagen
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- MV-22 Osprey Line Drawing.svg (es)
- V22-Osprey.jpg (es)
- MV-22 Osprey Line Drawing.svg (es)
- V22-Osprey.jpg (es)
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| prop-es:introducido
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| prop-es:listas
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- * Anexo:Aeronaves más grandes (es)
- * Anexo:Aeronaves más grandes (es)
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| prop-es:longitud
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| prop-es:modeloMotor
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| prop-es:motoresPorHélice
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| prop-es:nombre
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- Bell-Boeing V-22 Osprey (es)
- Bill (es)
- Katherine V. (es)
- Bell-Boeing V-22 Osprey (es)
- Bill (es)
- Katherine V. (es)
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| prop-es:otrosGeneral
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| prop-es:otrosRendimiento
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- * Carga de rotor: 102,23 kg/m²
thumb|250px|Ametralladora M240 en la rampa de carga de un V-22. (es)
- * Carga de rotor: 102,23 kg/m²
thumb|250px|Ametralladora M240 en la rampa de carga de un V-22. (es)
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| prop-es:otrosUsuarios
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- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
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| prop-es:pesoCargado
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| prop-es:pesoMáximo
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| prop-es:pesoVacío
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| prop-es:pieDeFoto
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- Bell-Boeing V-22 Osprey en el Royal International Air Tattoo de 2012. (es)
- Bell-Boeing V-22 Osprey en el Royal International Air Tattoo de 2012. (es)
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| prop-es:posiciónTabla
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| prop-es:potencia
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| prop-es:potencia/peso
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| prop-es:primerVuelo
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| prop-es:radioAcción
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| prop-es:reactorOHélice?_
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| prop-es:referencia
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- Norton, Boeing, Bell guide, Naval Air Systems Command, and USAF CV-22 fact sheet (es)
- Norton, Boeing, Bell guide, Naval Air Systems Command, and USAF CV-22 fact sheet (es)
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| prop-es:relacionado
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- * Bell XV-15
* Bell/Agusta BA609
* Bell Boeing Quad TiltRotor (es)
- * Bell XV-15
* Bell/Agusta BA609
* Bell Boeing Quad TiltRotor (es)
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| prop-es:régimenAscenso
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| prop-es:similares
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- * Canadair CL-84
* LTV XC-142 (es)
- * Canadair CL-84
* LTV XC-142 (es)
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| prop-es:superficieAlar
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| prop-es:techoVuelo
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| prop-es:techoVueloUnidad
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| prop-es:texto
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- Imagen del interior de la cabina de un MV-22 en 2011. (es)
- El primer Osprey entregado al programa de prueba en vuelo de la Armada tras la reanudación de las evaluaciones de vuelo en 2002; en configuración compacta de almacenamiento. (es)
- Primer plano del conjunto motor-rotor basculante de un MV-22B expuesto en el Farnborough Air Show de 2006. (es)
- Imagen del interior de la cabina de un MV-22 en 2011. (es)
- El primer Osprey entregado al programa de prueba en vuelo de la Armada tras la reanudación de las evaluaciones de vuelo en 2002; en configuración compacta de almacenamiento. (es)
- Primer plano del conjunto motor-rotor basculante de un MV-22B expuesto en el Farnborough Air Show de 2006. (es)
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| prop-es:tipo
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| prop-es:tipoHélice
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- rotor tripala (es)
- rotor tripala (es)
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| prop-es:tipoMotor
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| prop-es:tripulación
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| prop-es:título
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- Defense Acquisitions: Readiness of the Marine Corps' V-22 Aircraft for Full-Rate Production (es)
- Bell Boeing V-22 Osprey, Tiltrotor Tactical Transport (es)
- Defense Acquisitions: Readiness of the Marine Corps' V-22 Aircraft for Full-Rate Production (es)
- Bell Boeing V-22 Osprey, Tiltrotor Tactical Transport (es)
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| prop-es:ubicación
|
- Darby, Pennsylvania (es)
- Earl Shilton, Leicester, Reino Unido (es)
- Darby, Pennsylvania (es)
- Earl Shilton, Leicester, Reino Unido (es)
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| prop-es:usuario
|
- Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
C. de Marines de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
C. de Marines de los Estados Unidos (es)
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| prop-es:vcrucero
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| prop-es:vcruceroMás
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- a nivel del mar (es)
- a nivel del mar (es)
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| prop-es:vnormal
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- ** A nivel del mar: 463 km/h ( )
** A 4600 m de altitud: 565 km/h (es)
- ** A nivel del mar: 463 km/h ( )
** A 4600 m de altitud: 565 km/h (es)
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| prop-es:véaseTambién
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- *Convertiplano
*Weserflug WP 1003 (es)
- *Convertiplano
*Weserflug WP 1003 (es)
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| prop-es:ítem
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- Aeronaves (es)
- Aeronaves (es)
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| dct:subject
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| rdf:type
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| rdfs:comment
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- El Bell-Boeing V-22 Osprey (‘águila pescadora’ en inglés) es una aeronave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje verticales (VTOL), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice. (es)
- El Bell-Boeing V-22 Osprey (‘águila pescadora’ en inglés) es una aeronave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje verticales (VTOL), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice. (es)
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- Bell-Boeing V-22 Osprey (es)
- Bell-Boeing V-22 Osprey (es)
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- Bell-Boeing V-22 Osprey (es)
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