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- El Renault 19 (abreviado como R-19) es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault entre los años 1988 y 2002. El R-19 fue el último modelo de Renault que llevaría un número por nombre. Fue el sustituto de los Renault 9/11 y fue reemplazado en 1996 por el Renault Mégane, aunque en muchos países ambos modelos se comercializaron conjuntamente durante algún tiempo. El R-19 se fabricó con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas (inicialmente llamado "19 Chamade") y descapotable de dos puertas ("19 Cabriolet"). Esta última versión fue realizada en colaboración con la empresa alemana Karmann. Existieron al menos cuatro niveles de equipamiento, combinados con once motorizaciones gasolina y Diésel de entre 60 y 140 CV de potencia máxima. Fue dotado de una nueva generación de motores, los motores tipo Energy. Las versiones diésel también disponían de nuevos motores de 1,9 litros. El Renault 19 fue fabricado en las factorías de Renault en Douai y Maubeuge, Francia; en Palencia, España; y en Setubal, Portugal. Desde 1993 también se fabricó en la planta de Santa Isabel, Córdoba, Argentina, (reemplazando al Renault 19 Chamade importado de Francia) donde fue producido hasta el año 2000 con ventas récord y una extensa gama de versiones tanto de tope como de entrada, en Colombia se ensambló en la planta de SOFASA en Envigado desde 1994 hasta 2002, con el motor F2N de 1721 cc, luego se vendería con el C2L argentino de 1,6 L y una versión de lujo con el 1.8i, el mismo motor del Clio RSI. Las versiones con el motor Energy, el famoso 1.4i de inyección, fue la última planta motriz con la que se vendió en este país; con lo cual se dio a conocer como Renault 19 Energy, inicialmente y luego simplemente como Renault Energy. (es)
- El Renault 19 (abreviado como R-19) es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault entre los años 1988 y 2002. El R-19 fue el último modelo de Renault que llevaría un número por nombre. Fue el sustituto de los Renault 9/11 y fue reemplazado en 1996 por el Renault Mégane, aunque en muchos países ambos modelos se comercializaron conjuntamente durante algún tiempo. El R-19 se fabricó con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas (inicialmente llamado "19 Chamade") y descapotable de dos puertas ("19 Cabriolet"). Esta última versión fue realizada en colaboración con la empresa alemana Karmann. Existieron al menos cuatro niveles de equipamiento, combinados con once motorizaciones gasolina y Diésel de entre 60 y 140 CV de potencia máxima. Fue dotado de una nueva generación de motores, los motores tipo Energy. Las versiones diésel también disponían de nuevos motores de 1,9 litros. El Renault 19 fue fabricado en las factorías de Renault en Douai y Maubeuge, Francia; en Palencia, España; y en Setubal, Portugal. Desde 1993 también se fabricó en la planta de Santa Isabel, Córdoba, Argentina, (reemplazando al Renault 19 Chamade importado de Francia) donde fue producido hasta el año 2000 con ventas récord y una extensa gama de versiones tanto de tope como de entrada, en Colombia se ensambló en la planta de SOFASA en Envigado desde 1994 hasta 2002, con el motor F2N de 1721 cc, luego se vendería con el C2L argentino de 1,6 L y una versión de lujo con el 1.8i, el mismo motor del Clio RSI. Las versiones con el motor Energy, el famoso 1.4i de inyección, fue la última planta motriz con la que se vendió en este país; con lo cual se dio a conocer como Renault 19 Energy, inicialmente y luego simplemente como Renault Energy. (es)
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| prop-es:carrocería
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- Hatchback tres y cinco puertas (es)
- Sedán cuatro puertas (es)
- Descapotable dos puertas (es)
- Hatchback tres y cinco puertas (es)
- Sedán cuatro puertas (es)
- Descapotable dos puertas (es)
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| prop-es:configuración
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- Motor delantero transversal, tracción delantera (es)
- Motor delantero transversal, tracción delantera (es)
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| prop-es:dimensiones
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- Descapotable: 4270 / 1690 / 1420 / 2550 mm (es)
- Hatchback: 4162 / 1695 / 1412 / 2545 mm (es)
- Sedán: 4248 / 1695 / 1412 / 2545 mm (es)
- Descapotable: 4270 / 1690 / 1420 / 2550 mm (es)
- Hatchback: 4162 / 1695 / 1412 / 2545 mm (es)
- Sedán: 4248 / 1695 / 1412 / 2545 mm (es)
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| prop-es:diseñador
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| prop-es:fabricante
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| prop-es:fábrica
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- Valladolid, España (es)
- Vilvoorde, Bélgica (es)
- Setúbal, Portugal (es)
- Palencia, España (es)
- Santa Isabel, Argentina (es)
- Envigado, Colombia (es)
- Bursa, Turquía (es)
- Mariara, Venezuela (es)
- Douai, Francia (es)
- Maubeuge, Francia (es)
- Taichung, Taiwán (es)
- Valladolid, España (es)
- Vilvoorde, Bélgica (es)
- Setúbal, Portugal (es)
- Palencia, España (es)
- Santa Isabel, Argentina (es)
- Envigado, Colombia (es)
- Bursa, Turquía (es)
- Mariara, Venezuela (es)
- Douai, Francia (es)
- Maubeuge, Francia (es)
- Taichung, Taiwán (es)
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| prop-es:nombre
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- Renault 19 (es)
- Renault 19 (es)
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| prop-es:período
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- Fase I: 1988-1992 (es)
- Fase II: 1992-2002 (es)
- Fase I: 1988-1992 (es)
- Fase II: 1992-2002 (es)
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- El Renault 19 (abreviado como R-19) es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault entre los años 1988 y 2002. El R-19 fue el último modelo de Renault que llevaría un número por nombre. Fue el sustituto de los Renault 9/11 y fue reemplazado en 1996 por el Renault Mégane, aunque en muchos países ambos modelos se comercializaron conjuntamente durante algún tiempo. (es)
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- Renault 19 (es)
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