El RMS Mauretania fue un transatlántico británico diseñado por el ingeniero naval Leonard Peskett y construido en los astilleros de Swan Hunter & Wigham Richardson para la compañía naviera Cunard Line, que operó entre 1907 y 1935 en la ruta del Atlántico norte entre Southampton y Nueva York.

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  • El RMS Mauretania fue un transatlántico británico diseñado por el ingeniero naval Leonard Peskett y construido en los astilleros de Swan Hunter & Wigham Richardson para la compañía naviera Cunard Line, que operó entre 1907 y 1935 en la ruta del Atlántico norte entre Southampton y Nueva York. Botado el 20 de septiembre de 1906, superaba en tamaño a su buque gemelo, el RMS Lusitania, convirtiéndose en el barco más grande del mundo hasta la terminación del RMS Olympic de la naviera rival White Star Line, en 1911, así como en el barco más rápido hasta la llegada del SS Bremen en 1929. El Mauretania se convirtió rápidamente en uno de los barcos favoritos entre los pasajeros. Tras realizar la travesía más rápida en sentido este en su viaje inaugural, en diciembre de 1907, también logró capturar la «Banda Azul», galardón a la travesía transatlántica más rápida en sentido oeste durante 1909. El Mauretania mantendría ambos récords durante 20 años.​ El barco fue bautizado en honor a la provincia romana del mismo nombre, en la costa noroeste de África, no por el país actual de Mauritania, que se encuentra más al sur.​ Una nomenclatura similar se empleó para bautizar al Lusitania, su buque hermano, bautizado en honor de la provincia romana de Lusitania, al norte del estrecho de Gibraltar,​ actualmente Portugal. El Mauretania permaneció en activo hasta 1935, cuando fue retirado del servicio de pasajeros y después desguazado. (es)
  • El RMS Mauretania fue un transatlántico británico diseñado por el ingeniero naval Leonard Peskett y construido en los astilleros de Swan Hunter & Wigham Richardson para la compañía naviera Cunard Line, que operó entre 1907 y 1935 en la ruta del Atlántico norte entre Southampton y Nueva York. Botado el 20 de septiembre de 1906, superaba en tamaño a su buque gemelo, el RMS Lusitania, convirtiéndose en el barco más grande del mundo hasta la terminación del RMS Olympic de la naviera rival White Star Line, en 1911, así como en el barco más rápido hasta la llegada del SS Bremen en 1929. El Mauretania se convirtió rápidamente en uno de los barcos favoritos entre los pasajeros. Tras realizar la travesía más rápida en sentido este en su viaje inaugural, en diciembre de 1907, también logró capturar la «Banda Azul», galardón a la travesía transatlántica más rápida en sentido oeste durante 1909. El Mauretania mantendría ambos récords durante 20 años.​ El barco fue bautizado en honor a la provincia romana del mismo nombre, en la costa noroeste de África, no por el país actual de Mauritania, que se encuentra más al sur.​ Una nomenclatura similar se empleó para bautizar al Lusitania, su buque hermano, bautizado en honor de la provincia romana de Lusitania, al norte del estrecho de Gibraltar,​ actualmente Portugal. El Mauretania permaneció en activo hasta 1935, cuando fue retirado del servicio de pasajeros y después desguazado. (es)
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  • RMS Mauretania (1906) (es)
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