El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía con tablero doble (separando el tráfico de automóviles y trenes a diferentes niveles) que cruza el río Yangtsé entre y en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la , y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el , que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día.

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  • El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía con tablero doble (separando el tráfico de automóviles y trenes a diferentes niveles) que cruza el río Yangtsé entre y en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la , y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el , que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día. El puente se finalizó y abrió al tráfico en 1968. Fue el tercer puente sobre el río Yangtsé tras el Puente de Wuhan sobre el río Yangtsé y el . Fue el primer gran puente diseñado y construido por la capacidad técnica de China, y por tanto considerado uno de los mayores logros y una prueba del espíritu y la habilidad del pueblo chino durante la era de Mao Zedong. (es)
  • El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía con tablero doble (separando el tráfico de automóviles y trenes a diferentes niveles) que cruza el río Yangtsé entre y en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la , y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el , que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día. El puente se finalizó y abrió al tráfico en 1968. Fue el tercer puente sobre el río Yangtsé tras el Puente de Wuhan sobre el río Yangtsé y el . Fue el primer gran puente diseñado y construido por la capacidad técnica de China, y por tanto considerado uno de los mayores logros y una prueba del espíritu y la habilidad del pueblo chino durante la era de Mao Zedong. (es)
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  • El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía con tablero doble (separando el tráfico de automóviles y trenes a diferentes niveles) que cruza el río Yangtsé entre y en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la , y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el , que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día. (es)
  • El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía con tablero doble (separando el tráfico de automóviles y trenes a diferentes niveles) que cruza el río Yangtsé entre y en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la , y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el , que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día. (es)
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  • Puente de Nankín sobre el río Yangtsé (es)
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