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- El North American P-51 Mustang es un caza y cazabombardero monomotor estadounidense de largo alcance, utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, entre otros conflictos. El Mustang fue diseñado en 1940 por North American Aviation (NAA) en respuesta a un requerimiento de la Comisión de Adquisiciones de Gran Bretaña. La Comisión de Adquisiciones se acercó a North American Aviation para construir cazas Curtiss P-40 bajo licencia para la Real Fuerza Aérea británica (RAF). En lugar de construir un diseño antiguo de otra compañía, North American Aviation propuso el diseño y la producción de un caza más moderno. El prototipo NA-73X se puso en marcha el 9 de septiembre de 1940, 102 días después de la firma del contrato, y voló por primera vez el 26 de octubre. La versión definitiva, el P-51D, estaba impulsada por el Packard V-1650-7, una versión del motor Rolls-Royce Merlin 66 sobrealimentado de dos velocidades y armado con seis ametralladoras Browning M2/AN de calibre .50 (12,7 mm). Desde finales de 1943, P-51B y C (complementados con P-51D desde mediados de 1944) fueron utilizados por las USAAF para escoltar a los bombarderos en incursiones sobre Alemania, mientras que en la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF y en la Novena Fuerza Aérea de las USAAF fueron usados como cazabombarderos, papeles en los que el Mustang ayudó a asegurar la superioridad aérea aliada en 1944. El P-51 también fue utilizado por las fuerzas aéreas aliadas en los teatros del norte de África, Mediterráneo, Italia y el Pacífico. Durante la Segunda Guerra Mundial, los pilotos de Mustang afirmaron haber destruido 4950 aviones enemigos. Entre los aviones aliados, el total de victorias de Mustang en la Segunda Guerra Mundial fue el segundo, detrás del Grumman F6F Hellcat. El P-51 Mustang fue uno de los aviones de caza emblemáticos de la contienda. Sus características técnicas y su rendimiento alcanzaron cotas sobresalientes. Era un avión que, con las sucesivas modificaciones, destacó por su velocidad, capacidad de aceleración, maniobrabilidad y sencillez de manejo, además de contar con una de las estructuras más sólidas entre los aviones de caza que participaron en el conflicto. La importancia del Mustang es incuestionable, fue un arma poderosa y versátil, capaz de cumplir misiones tan variadas como la de escolta de largo alcance o el apoyo aéreo inmediato. (es)
- El North American P-51 Mustang es un caza y cazabombardero monomotor estadounidense de largo alcance, utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, entre otros conflictos. El Mustang fue diseñado en 1940 por North American Aviation (NAA) en respuesta a un requerimiento de la Comisión de Adquisiciones de Gran Bretaña. La Comisión de Adquisiciones se acercó a North American Aviation para construir cazas Curtiss P-40 bajo licencia para la Real Fuerza Aérea británica (RAF). En lugar de construir un diseño antiguo de otra compañía, North American Aviation propuso el diseño y la producción de un caza más moderno. El prototipo NA-73X se puso en marcha el 9 de septiembre de 1940, 102 días después de la firma del contrato, y voló por primera vez el 26 de octubre. La versión definitiva, el P-51D, estaba impulsada por el Packard V-1650-7, una versión del motor Rolls-Royce Merlin 66 sobrealimentado de dos velocidades y armado con seis ametralladoras Browning M2/AN de calibre .50 (12,7 mm). Desde finales de 1943, P-51B y C (complementados con P-51D desde mediados de 1944) fueron utilizados por las USAAF para escoltar a los bombarderos en incursiones sobre Alemania, mientras que en la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF y en la Novena Fuerza Aérea de las USAAF fueron usados como cazabombarderos, papeles en los que el Mustang ayudó a asegurar la superioridad aérea aliada en 1944. El P-51 también fue utilizado por las fuerzas aéreas aliadas en los teatros del norte de África, Mediterráneo, Italia y el Pacífico. Durante la Segunda Guerra Mundial, los pilotos de Mustang afirmaron haber destruido 4950 aviones enemigos. Entre los aviones aliados, el total de victorias de Mustang en la Segunda Guerra Mundial fue el segundo, detrás del Grumman F6F Hellcat. El P-51 Mustang fue uno de los aviones de caza emblemáticos de la contienda. Sus características técnicas y su rendimiento alcanzaron cotas sobresalientes. Era un avión que, con las sucesivas modificaciones, destacó por su velocidad, capacidad de aceleración, maniobrabilidad y sencillez de manejo, además de contar con una de las estructuras más sólidas entre los aviones de caza que participaron en el conflicto. La importancia del Mustang es incuestionable, fue un arma poderosa y versátil, capaz de cumplir misiones tan variadas como la de escolta de largo alcance o el apoyo aéreo inmediato. (es)
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- 15 (xsd:integer)
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- ** 6x Browning M2 de 12,7 mm con entre 400 y 270 proyectiles cada una (es)
- ** 6x Browning M2 de 12,7 mm con entre 400 y 270 proyectiles cada una (es)
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| prop-es:autonomía
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| prop-es:aviónOHelicóptero?_
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| prop-es:bombas
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- Hasta 907 kg de bombas (es)
- Hasta 907 kg de bombas (es)
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| prop-es:cohetes
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- *** 6 ó 10× cohete HVAR T64 de 127 mm (es)
- *** 6 ó 10× cohete HVAR T64 de 127 mm (es)
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| prop-es:costeUnitario
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| prop-es:desarrolladoEn
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| prop-es:descripciónImagen
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- Dibujo 3 vistas del P-51D Mustang. (es)
- Dibujo 3 vistas del P-51D Mustang. (es)
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| prop-es:envergadura
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- 11,28 m (es)
- 11,28 m (es)
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| prop-es:estado
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- Retirado (es)
- Retirado (es)
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| prop-es:fabricante
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- North American Aviation (es)
- North American Aviation (es)
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| prop-es:hélicesPorMotor
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| prop-es:imagen
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- 375 (xsd:integer)
- North American P-51D Mustang line drawing.png (es)
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| prop-es:introducido
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- Enero de 1942 (es)
- Enero de 1942 (es)
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| prop-es:listas
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- * Anexo:Cazas de la Segunda Guerra Mundial
* Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial (es)
- * Anexo:Cazas de la Segunda Guerra Mundial
* Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial (es)
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| prop-es:longitud
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| prop-es:modeloMotor
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- Packard V-1650-7 (es)
- Packard V-1650-7 (es)
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| prop-es:motoresPorHélice
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| prop-es:nombre
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- North American P-51 Mustang (es)
- North American P-51 Mustang (es)
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| prop-es:otrosGeneral
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- * Coeficiente de resistencia aerodinámica: 0,0163; 0,35 m² de área
* Alargamiento: 5,83 (es)
- * Coeficiente de resistencia aerodinámica: 0,0163; 0,35 m² de área
* Alargamiento: 5,83 (es)
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| prop-es:otrosRendimiento
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- * Rendimiento aerodinámico máximo: 14,6
* Límite Mach recomendado: 0,8 (es)
- * Rendimiento aerodinámico máximo: 14,6
* Límite Mach recomendado: 0,8 (es)
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| prop-es:otrosUsuarios
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- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea de la República de China (es)
- Real Fuerza Aérea británica (es)
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea de la República de China (es)
- Real Fuerza Aérea británica (es)
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| prop-es:pesoCargado
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| prop-es:pieDeFoto
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- P-51D Mustang del 375º Escuadrón de Caza, con tanque de combustible externo. (es)
- P-51D Mustang del 375º Escuadrón de Caza, con tanque de combustible externo. (es)
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| prop-es:potencia
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| prop-es:potenciaMás
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- a 3000 RPM; 1282 kW de WEP (es)
- a 3000 RPM; 1282 kW de WEP (es)
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| prop-es:primerVuelo
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| prop-es:puntosAnclaje
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| prop-es:reactorOHélice?_
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| prop-es:referencia
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- The Great Book of Fighters, y Quest for Performance. (es)
- The Great Book of Fighters, y Quest for Performance. (es)
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| prop-es:relacionado
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- * F-82 Twin Mustang
* Piper PA-48 Enforcer
* Cavalier Mustang
* North American A-36 Apache
* North American FJ-1 Fury
* Rolls-Royce Mustang Mk.X
* ScaleWings SW51 Mustang
* Stewart S-51D Mustang (es)
- * F-82 Twin Mustang
* Piper PA-48 Enforcer
* Cavalier Mustang
* North American A-36 Apache
* North American FJ-1 Fury
* Rolls-Royce Mustang Mk.X
* ScaleWings SW51 Mustang
* Stewart S-51D Mustang (es)
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| prop-es:retirado
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| prop-es:régimenAscenso
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| prop-es:secuencias
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- * Secuencia NA-_ : ← NA-70 - NA-71 - NA-72 - NA-73 - NA-74 - NA-75 - NA-76 - NA-79 - NA-81 - NA-82 - NA-83 - NA-84 - NA-85 - NA-86 -- NA-88 - NA-89 - NA-90 - NA-91 - NA-92 - NA-93 - NA-94 - NA-96 - NA-97 - NA-98 - NA-99 - NA-100 - NA-101 - NA-102 - NA-103 - NA-104 - NA-105 - NA-106 - NA-107 - NA-108 - NA-109 - NA-110 - NA-111 - NA-112 - NA-113 - NA-114 - NA-115 - NA-116 - NA-117 - NA-118 - NA-119 - NA-120 - NA-121 - NA-122 - NA-123 - NA-124 - NA-125 - NA-126 - NA-127 - NA-128 - NA-129 - NA-130 - NA-131- NA-132 - NA-133 - NA-134 - NA-135 - NA-136 - NA-137 - NA-138 - NA-139 - NA-140 - NA-141 - NA-142 →
* Secuencia P-_ : ← XP-48 - XP-49 - XP-50 - P-51 - XP-52 - P-53 - XP-54 -- P-75 - P-76 - XP-77 - P-78 - XP-79 - P-80 - XP-81 →
* Secuencia F-_ : ← F-3 - F-4 - F-5 - F-6 - F-7 - F-8 - F-9 →
* Secuencia Alfanumérica de la Fuerza Aérea Sueca : ← Sk 25 - Sk 26 - B/S 26 - J/S 26 - J 27 - A/J/Sk 28 - A/J/S 29 → (es)
- * Secuencia NA-_ : ← NA-70 - NA-71 - NA-72 - NA-73 - NA-74 - NA-75 - NA-76 - NA-79 - NA-81 - NA-82 - NA-83 - NA-84 - NA-85 - NA-86 -- NA-88 - NA-89 - NA-90 - NA-91 - NA-92 - NA-93 - NA-94 - NA-96 - NA-97 - NA-98 - NA-99 - NA-100 - NA-101 - NA-102 - NA-103 - NA-104 - NA-105 - NA-106 - NA-107 - NA-108 - NA-109 - NA-110 - NA-111 - NA-112 - NA-113 - NA-114 - NA-115 - NA-116 - NA-117 - NA-118 - NA-119 - NA-120 - NA-121 - NA-122 - NA-123 - NA-124 - NA-125 - NA-126 - NA-127 - NA-128 - NA-129 - NA-130 - NA-131- NA-132 - NA-133 - NA-134 - NA-135 - NA-136 - NA-137 - NA-138 - NA-139 - NA-140 - NA-141 - NA-142 →
* Secuencia P-_ : ← XP-48 - XP-49 - XP-50 - P-51 - XP-52 - P-53 - XP-54 -- P-75 - P-76 - XP-77 - P-78 - XP-79 - P-80 - XP-81 →
* Secuencia F-_ : ← F-3 - F-4 - F-5 - F-6 - F-7 - F-8 - F-9 →
* Secuencia Alfanumérica de la Fuerza Aérea Sueca : ← Sk 25 - Sk 26 - B/S 26 - J/S 26 - J 27 - A/J/Sk 28 - A/J/S 29 → (es)
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| prop-es:similares
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- * Focke-Wulf Fw 190
* Yakovlev Yak-9
* Supermarine Spitfire
* Messerschmitt Bf 109
* CAC CA-15
* Focke-Wulf Ta 152
* Hawker Tempest
* Kawanishi N1K
* Kawasaki Ki-100
* Lavochkin La-9
* Nakajima Ki-84 (es)
- * Focke-Wulf Fw 190
* Yakovlev Yak-9
* Supermarine Spitfire
* Messerschmitt Bf 109
* CAC CA-15
* Focke-Wulf Ta 152
* Hawker Tempest
* Kawanishi N1K
* Kawasaki Ki-100
* Lavochkin La-9
* Nakajima Ki-84 (es)
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| prop-es:techoVueloUnidad
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- cuatripala (es)
- cuatripala (es)
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| prop-es:tipoMotor
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- Motor V12 sobrealimentado refrigerado por líquido (es)
- Motor V12 sobrealimentado refrigerado por líquido (es)
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| prop-es:unidadesConstruidas
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| prop-es:ítem
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- Aeronaves (es)
- Aeronaves (es)
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- El North American P-51 Mustang es un caza y cazabombardero monomotor estadounidense de largo alcance, utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, entre otros conflictos. El Mustang fue diseñado en 1940 por North American Aviation (NAA) en respuesta a un requerimiento de la Comisión de Adquisiciones de Gran Bretaña. La Comisión de Adquisiciones se acercó a North American Aviation para construir cazas Curtiss P-40 bajo licencia para la Real Fuerza Aérea británica (RAF). En lugar de construir un diseño antiguo de otra compañía, North American Aviation propuso el diseño y la producción de un caza más moderno. El prototipo NA-73X se puso en marcha el 9 de septiembre de 1940, 102 días después de la firma del (es)
- El North American P-51 Mustang es un caza y cazabombardero monomotor estadounidense de largo alcance, utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, entre otros conflictos. El Mustang fue diseñado en 1940 por North American Aviation (NAA) en respuesta a un requerimiento de la Comisión de Adquisiciones de Gran Bretaña. La Comisión de Adquisiciones se acercó a North American Aviation para construir cazas Curtiss P-40 bajo licencia para la Real Fuerza Aérea británica (RAF). En lugar de construir un diseño antiguo de otra compañía, North American Aviation propuso el diseño y la producción de un caza más moderno. El prototipo NA-73X se puso en marcha el 9 de septiembre de 1940, 102 días después de la firma del (es)
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- North American P-51 Mustang (es)
- North American P-51 Mustang (es)
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