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- March Engineering fue un constructor británico de automóviles de competición, tanto de Fórmula 1 como de otras categorías como Fórmula 2, Fórmula 3, CanAm, Champ Car World Series, Fórmula Atlantic, sport prototipos, etc. Su plan de negocio era innovador ya que se proponían suministrar chasis de competición a equipos privados que utilizaran motores Cosworth. El concepto March es el inicio en los años 1970 de los que serían conocidos como (automóviles británicos por piezas), estos constructores se limitaban a construir un chasis propio o incluso comprado a empresas especializadas (como March) y montaban motores Ford-Cosworth DFV y cajas de cambios . March Engineering se constituyó en 1969, por Max Mosley (Presidente de la FIA 1991-2009), (expiloto y posteriormente director en Shadow y Arrows), y (ingeniero hasta ese momento en McLaren). El nombre de la marca vendría del acrónimo de sus nombres (Mosley A Rees Coaker Herd) y en ella cada unos tendría su ocupación, Mosley sería el director comercial, Rees sería el director deportivo, Coaker el director de producción y Herd el jefe de diseño. March a diferencia de los otros constructores tuvo desde el principio una orientación comercial más que deportiva. Mientras Lotus, Brabham, McLaren o Ferrari hacían de la venta de sus chasis una forma de obtener ingresos para financiar sus equipos de carreras, March tenía como objetivo la venta de modelos, mientras que el equipo de carreras servía de promoción, posteriormente otros como Lola, Dallara o Ralt siguieron el mismo camino. Por lo general la fábrica no gestionaba directamente los equipos que se montaban con cierta independencia hasta el punto de llevar distintos patrocinadores y diferentes estructuras dentro del mismo equipo o incluso solían ser ajenos a la marca. De hecho los primeros éxitos de March no se consiguieron en el equipo oficial sino que fueron gracias a la escudería de Ken Tyrrell y su piloto Jackie Stewart. En los años 1970 se convirtieron los March en los monoplazas para privados por excelencia y muchos constructores en sus inicios antes de comenzar a fabricar sus propios chasis recurrían a March, es el caso de Tyrrell, Williams, Hesketh o Penske entre los de Fórmula 1. Entre las anécdotas de esta peculiar marca destacan la de ser la única que ha debutado con el nº1 (Stewart era campeón cuando Tyrrell cambió Matra por March) o la de ser la única marca con la que ha puntuado una mujer (Lella Lombardi en España 1975). También tiene el récord de hacer pole en su primera carrera (junto a Alfa Romeo, Mercedes, Lancia, Lola , Tyrrell y Brawn GP) y podio en su primer GP (junto a Alfa Romeo, Ferrari, Gordini, Mercedes, Wolf y Fittipaldi). (es)
- March Engineering fue un constructor británico de automóviles de competición, tanto de Fórmula 1 como de otras categorías como Fórmula 2, Fórmula 3, CanAm, Champ Car World Series, Fórmula Atlantic, sport prototipos, etc. Su plan de negocio era innovador ya que se proponían suministrar chasis de competición a equipos privados que utilizaran motores Cosworth. El concepto March es el inicio en los años 1970 de los que serían conocidos como (automóviles británicos por piezas), estos constructores se limitaban a construir un chasis propio o incluso comprado a empresas especializadas (como March) y montaban motores Ford-Cosworth DFV y cajas de cambios . March Engineering se constituyó en 1969, por Max Mosley (Presidente de la FIA 1991-2009), (expiloto y posteriormente director en Shadow y Arrows), y (ingeniero hasta ese momento en McLaren). El nombre de la marca vendría del acrónimo de sus nombres (Mosley A Rees Coaker Herd) y en ella cada unos tendría su ocupación, Mosley sería el director comercial, Rees sería el director deportivo, Coaker el director de producción y Herd el jefe de diseño. March a diferencia de los otros constructores tuvo desde el principio una orientación comercial más que deportiva. Mientras Lotus, Brabham, McLaren o Ferrari hacían de la venta de sus chasis una forma de obtener ingresos para financiar sus equipos de carreras, March tenía como objetivo la venta de modelos, mientras que el equipo de carreras servía de promoción, posteriormente otros como Lola, Dallara o Ralt siguieron el mismo camino. Por lo general la fábrica no gestionaba directamente los equipos que se montaban con cierta independencia hasta el punto de llevar distintos patrocinadores y diferentes estructuras dentro del mismo equipo o incluso solían ser ajenos a la marca. De hecho los primeros éxitos de March no se consiguieron en el equipo oficial sino que fueron gracias a la escudería de Ken Tyrrell y su piloto Jackie Stewart. En los años 1970 se convirtieron los March en los monoplazas para privados por excelencia y muchos constructores en sus inicios antes de comenzar a fabricar sus propios chasis recurrían a March, es el caso de Tyrrell, Williams, Hesketh o Penske entre los de Fórmula 1. Entre las anécdotas de esta peculiar marca destacan la de ser la única que ha debutado con el nº1 (Stewart era campeón cuando Tyrrell cambió Matra por March) o la de ser la única marca con la que ha puntuado una mujer (Lella Lombardi en España 1975). También tiene el récord de hacer pole en su primera carrera (junto a Alfa Romeo, Mercedes, Lancia, Lola , Tyrrell y Brawn GP) y podio en su primer GP (junto a Alfa Romeo, Ferrari, Gordini, Mercedes, Wolf y Fittipaldi). (es)
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- Bicester, Oxfordshire, Reino Unido (es)
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- Gran Premio de Sudáfrica de 1970 (es)
- Gran Premio de Sudáfrica de 1970 (es)
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- Max Mosley (es)
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- Gran Premio de Australia de 1992 (es)
- Gran Premio de Australia de 1992 (es)
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- Max Mosley (es)
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- Graham Coaker (es)
- Robin Herd (es)
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- StuckHansJ1976-07-31.jpg (es)
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| prop-es:list
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- ;Personal
: Max Mosley
: Robin Herd
: Alan Rees
: Graham Coaker
;Pilotos Notables
: François Cevert
: Mario Andretti
: Henri Pescarolo
: Sir Jackie Stewart
: Ronnie Peterson
: Mark Donohue
: Ivan Capelli
: Maurício Gugelmin
: Chris Amon
;Monoplazas de Fórmula 1
: March 701
: March 711
: March 721
: March 721X
: March 721G
: March 731
: March 741
: March 751
: March 761
: March 761B
: March 811
: March 821
: March 871
: March 881
: March CG891
: March CG911
; Leyton House
: Leyton House CG901
: Leyton House CG911
; Proveedor de Chasis y Motores
: CART
; Coches CART
: March 80C
: March 82C
: March 83C
: March 84C
: March 85C
: March 86C
: March 87C
: March 88C
: March 89P (es)
- ;Personal
: Max Mosley
: Robin Herd
: Alan Rees
: Graham Coaker
;Pilotos Notables
: François Cevert
: Mario Andretti
: Henri Pescarolo
: Sir Jackie Stewart
: Ronnie Peterson
: Mark Donohue
: Ivan Capelli
: Maurício Gugelmin
: Chris Amon
;Monoplazas de Fórmula 1
: March 701
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: March 721
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- Hans-Joachim Stuck en el Gran Premio de Alemania de 1976. (es)
- Hans-Joachim Stuck en el Gran Premio de Alemania de 1976. (es)
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- Paul Belmondo (es)
- Emanuele Naspetti (es)
- (es)
- Karl Wendlinger (es)
- Jan Lammers (es)
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- March Engineering fue un constructor británico de automóviles de competición, tanto de Fórmula 1 como de otras categorías como Fórmula 2, Fórmula 3, CanAm, Champ Car World Series, Fórmula Atlantic, sport prototipos, etc. Su plan de negocio era innovador ya que se proponían suministrar chasis de competición a equipos privados que utilizaran motores Cosworth. El concepto March es el inicio en los años 1970 de los que serían conocidos como (automóviles británicos por piezas), estos constructores se limitaban a construir un chasis propio o incluso comprado a empresas especializadas (como March) y montaban motores Ford-Cosworth DFV y cajas de cambios . (es)
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