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- La Línea de Røros (en noruego, Rørosbanen) es una línea ferroviaria de 383 kilómetros (238 mi) de longitud, que discurre a través de los distritos de , y en y Trøndelag, Noruega. Esta infraestructura, proyectada por el ingeniero noruego Carl Abraham Pihl, inauguró sus primeros tramos en 1862, siendo la primera línea de vía estrecha del mundo (con un ancho de 1067 mm (3' 6")) equipada con locomotoras de vapor. La finalización en 1880 de la Línea de Dovre a Hamar permitió un servicio continuo de trenes que unía Oslo y Trondheim, aunque con un cambiador de ancho en Hamar. La línea siguió siendo el principal enlace norte-sur en Noruega hasta la finalización de la Línea de Dovre en 1921. Desde entonces, la Línea de Røros ha sido relegada a los trenes regionales de pasajeros y mercancías, perdiendo la mayor parte del tráfico. Su al ancho estándar comenzó utilizando vía de ancho mixto en partes de la línea en 1917, y se completó en 1941. Hay planes para electrificar e instalar el sistema de control ferroviario europeo a principios de 2020, lo que permitiría que la línea de Røros actuara como reserva para la línea de Dovre. (es)
- La Línea de Røros (en noruego, Rørosbanen) es una línea ferroviaria de 383 kilómetros (238 mi) de longitud, que discurre a través de los distritos de , y en y Trøndelag, Noruega. Esta infraestructura, proyectada por el ingeniero noruego Carl Abraham Pihl, inauguró sus primeros tramos en 1862, siendo la primera línea de vía estrecha del mundo (con un ancho de 1067 mm (3' 6")) equipada con locomotoras de vapor. La finalización en 1880 de la Línea de Dovre a Hamar permitió un servicio continuo de trenes que unía Oslo y Trondheim, aunque con un cambiador de ancho en Hamar. La línea siguió siendo el principal enlace norte-sur en Noruega hasta la finalización de la Línea de Dovre en 1921. Desde entonces, la Línea de Røros ha sido relegada a los trenes regionales de pasajeros y mercancías, perdiendo la mayor parte del tráfico. Su al ancho estándar comenzó utilizando vía de ancho mixto en partes de la línea en 1917, y se completó en 1941. Hay planes para electrificar e instalar el sistema de control ferroviario europeo a principios de 2020, lo que permitiría que la línea de Røros actuara como reserva para la línea de Dovre. (es)
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- Ferrocarril de vía única sin electrificar (es)
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- Rørosbaneboka (es)
- Banedata 2004 (es)
- De norske jernbaners historie (es)
- Utvikling av Rørosbanen – rammebetingelser og betydning (es)
- Neste stasjon (es)
- Utvikling av Røros-og Solørbanen (es)
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- La Línea de Røros (en noruego, Rørosbanen) es una línea ferroviaria de 383 kilómetros (238 mi) de longitud, que discurre a través de los distritos de , y en y Trøndelag, Noruega. Esta infraestructura, proyectada por el ingeniero noruego Carl Abraham Pihl, inauguró sus primeros tramos en 1862, siendo la primera línea de vía estrecha del mundo (con un ancho de 1067 mm (3' 6")) equipada con locomotoras de vapor. La finalización en 1880 de la Línea de Dovre a Hamar permitió un servicio continuo de trenes que unía Oslo y Trondheim, aunque con un cambiador de ancho en Hamar. (es)
- La Línea de Røros (en noruego, Rørosbanen) es una línea ferroviaria de 383 kilómetros (238 mi) de longitud, que discurre a través de los distritos de , y en y Trøndelag, Noruega. Esta infraestructura, proyectada por el ingeniero noruego Carl Abraham Pihl, inauguró sus primeros tramos en 1862, siendo la primera línea de vía estrecha del mundo (con un ancho de 1067 mm (3' 6")) equipada con locomotoras de vapor. La finalización en 1880 de la Línea de Dovre a Hamar permitió un servicio continuo de trenes que unía Oslo y Trondheim, aunque con un cambiador de ancho en Hamar. (es)
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- Línea de Røros (es)
- Línea de Røros (es)
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- Ferrocarril de Røros (es)
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