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Value |
| dbo:abstract
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- El F-22 Raptor (del latín raptor que significa "ladrón) es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante la década de 1980 y desarrollado en los años 1990 que usa tecnología furtiva. Fue diseñado principalmente como caza de superioridad aérea, pero dispone de capacidades adicionales que le permiten realizar misiones que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, despegue semi vertical, capacidad de propulsión estática vertical, capacidad de propulsión estática horizontal, capacidad de propulsión estática hacia atrás e inteligencia de señales. Lockheed Martin Aeronautics es el contratista principal y el responsable de la mayor parte de la estructura, del sistema de armas y del ensamblaje final del F-22. El socio del programa es Boeing Integrated Defense Systems y proporciona las alas, la parte trasera del fuselaje, la integración de aviónica, y todos los sistemas de entrenamiento de los pilotos y del personal de mantenimiento. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990. El avión fue designado tanto F-22 como F/A-22 durante los años anteriores a su entrada en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en diciembre de 2005 como F-22A. A pesar de un período de desarrollo prolongado y costoso, la Fuerza Aérea de Estados Unidos considera el F-22 como un componente fundamental en el futuro poder aéreo táctico de su país, y afirma que el avión no es comparable con ningún caza conocido o proyectado, mientras que Lockheed Martin reivindica que la combinación de furtividad, velocidad, agilidad, precisión y conciencia situacional del Raptor combinadas con sus capacidades de combate aire-aire y aire-superficie hacen de él en general uno de los mejores cazas del mundo actualmente. El mariscal del aire , jefe de las Fuerzas Armadas de Australia, declaró en 2004 que «el F-22 será el avión de caza más sobresaliente jamás construido». El elevado coste unitario del avión —356 millones de dólares de inversión total (2009) y 150 millones por la fabricación individual (2009)—, la falta de una clara misión aire-aire debido a los largos retrasos en los programas de cazas de quinta generación de Rusia, India y China, la prohibición estadounidense de exportar el Raptor a otros países, y el desarrollo del más económico y versátil F-35 Lightning II dieron lugar a los llamamientos de finalizar la producción del F-22. En abril de 2009 el Departamento de Defensa de los Estados Unidos propuso que se dejaran de efectuar nuevos pedidos, sujeto a la aprobación del Congreso, para una cifra de obtención final de 187 cazas Raptor. El Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobaron en julio de 2009 sus respectivas versiones del proyecto de ley de presupuestos de 2010 sin financiación para la producción de más F-22. El Congreso trabajó para combinar esas versiones en una propuesta de ley, y el presidente Obama la firmó en octubre de 2009, sin financiación para la producción de F-22. (es)
- El F-22 Raptor (del latín raptor que significa "ladrón) es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante la década de 1980 y desarrollado en los años 1990 que usa tecnología furtiva. Fue diseñado principalmente como caza de superioridad aérea, pero dispone de capacidades adicionales que le permiten realizar misiones que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, despegue semi vertical, capacidad de propulsión estática vertical, capacidad de propulsión estática horizontal, capacidad de propulsión estática hacia atrás e inteligencia de señales. Lockheed Martin Aeronautics es el contratista principal y el responsable de la mayor parte de la estructura, del sistema de armas y del ensamblaje final del F-22. El socio del programa es Boeing Integrated Defense Systems y proporciona las alas, la parte trasera del fuselaje, la integración de aviónica, y todos los sistemas de entrenamiento de los pilotos y del personal de mantenimiento. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990. El avión fue designado tanto F-22 como F/A-22 durante los años anteriores a su entrada en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en diciembre de 2005 como F-22A. A pesar de un período de desarrollo prolongado y costoso, la Fuerza Aérea de Estados Unidos considera el F-22 como un componente fundamental en el futuro poder aéreo táctico de su país, y afirma que el avión no es comparable con ningún caza conocido o proyectado, mientras que Lockheed Martin reivindica que la combinación de furtividad, velocidad, agilidad, precisión y conciencia situacional del Raptor combinadas con sus capacidades de combate aire-aire y aire-superficie hacen de él en general uno de los mejores cazas del mundo actualmente. El mariscal del aire , jefe de las Fuerzas Armadas de Australia, declaró en 2004 que «el F-22 será el avión de caza más sobresaliente jamás construido». El elevado coste unitario del avión —356 millones de dólares de inversión total (2009) y 150 millones por la fabricación individual (2009)—, la falta de una clara misión aire-aire debido a los largos retrasos en los programas de cazas de quinta generación de Rusia, India y China, la prohibición estadounidense de exportar el Raptor a otros países, y el desarrollo del más económico y versátil F-35 Lightning II dieron lugar a los llamamientos de finalizar la producción del F-22. En abril de 2009 el Departamento de Defensa de los Estados Unidos propuso que se dejaran de efectuar nuevos pedidos, sujeto a la aprobación del Congreso, para una cifra de obtención final de 187 cazas Raptor. El Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobaron en julio de 2009 sus respectivas versiones del proyecto de ley de presupuestos de 2010 sin financiación para la producción de más F-22. El Congreso trabajó para combinar esas versiones en una propuesta de ley, y el presidente Obama la firmó en octubre de 2009, sin financiación para la producción de F-22. (es)
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- Caza de superioridad aéreafurtivo
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- 184 (xsd:integer)
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- Los misiles y las bombas son portadas en las bodegas internas de las formas descritas. (es)
- Los misiles y las bombas son portadas en las bodegas internas de las formas descritas. (es)
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| prop-es:autonomía
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- >1,600 nmi (es)
- >1,600 nmi (es)
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- con dos tanques de combustible externos. (es)
- con dos tanques de combustible externos. (es)
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| prop-es:aviónOHelicóptero?_
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| prop-es:aviónica
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- Receptor de alerta radar con un alcance de 463km o más. Radar AESA Northrop Grumman AN/APG-77 con un alcance estimado de 200-240km contra objetivos de 1m². Contramedidas de infrarrojos: bengalas Chemring MJU-39/40. (es)
- Receptor de alerta radar con un alcance de 463km o más. Radar AESA Northrop Grumman AN/APG-77 con un alcance estimado de 200-240km contra objetivos de 1m². Contramedidas de infrarrojos: bengalas Chemring MJU-39/40. (es)
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| prop-es:bombas
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- *** Bombas inteligentes:
**** 2× JDAM / WCMD de 450 kg o
**** 8× GBU-39 Small Diameter Bombs de 110 kg (es)
- *** Bombas inteligentes:
**** 2× JDAM / WCMD de 450 kg o
**** 8× GBU-39 Small Diameter Bombs de 110 kg (es)
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| prop-es:capacidadAnclaje
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| prop-es:cañones
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- Cañón rotativo M61A2 Vulcan de 20 mm en la raíz alar de estribor, con 480 municiones. (es)
- Cañón rotativo M61A2 Vulcan de 20 mm en la raíz alar de estribor, con 480 municiones. (es)
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- horizontal (es)
- vertical (es)
- horizontal (es)
- vertical (es)
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- En servicio (es)
- En servicio (es)
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| prop-es:fabricantes
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- Lockheed Martin y Boeing IDS (es)
- Lockheed Martin y Boeing IDS (es)
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| prop-es:foto
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- Aircraft Combat Archer .jpg (es)
- F-22 AIM-120.jpg (es)
- F-22 dropping GBU-32 051020-F-7709A-002.jpg (es)
- F-22 fuel tanks.jpg (es)
- F-22 stealth feactures - bottom.jpg (es)
- F-22 stealth features - front.jpg (es)
- Two Lockheed-Boeing-General Dynamics YF-22s.jpg (es)
- YF-23 on side of hangar.jpg (es)
- F-22 Raptor launching AIM-9 Sidewinder - 021105-O-9999G-072.jpg (es)
- Aircraft Combat Archer .jpg (es)
- F-22 AIM-120.jpg (es)
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- F22a3view.png (es)
- Lockheed Martin F-22A Raptor JSOH.jpg (es)
- F22a3view.png (es)
- Lockheed Martin F-22A Raptor JSOH.jpg (es)
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| prop-es:introducido
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| prop-es:longitud
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| prop-es:misiles
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- *** Configuración aire-aire
**** Misiles aire-aire:
***** 2× AIM-9M/X Sidewinder y
***** 6× AIM-120C AMRAAM
*** Configuración aire-tierra
***** 2× AIM-9M/X Sidewinder y
***** 2× AIM-120C AMRAAM (es)
- *** Configuración aire-aire
**** Misiles aire-aire:
***** 2× AIM-9M/X Sidewinder y
***** 6× AIM-120C AMRAAM
*** Configuración aire-tierra
***** 2× AIM-9M/X Sidewinder y
***** 2× AIM-120C AMRAAM (es)
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| prop-es:modeloReactor
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| prop-es:nombre
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- F-22 Raptor (es)
- F-22 Raptor (es)
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| prop-es:númeroCañones
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| prop-es:otrasArmas
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| prop-es:otrosGeneral
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- miniaturadeimagen|Configuraciones de armas en el F-22
* Capacidad de combustible: 8200 litros internos, 11900 litros con 2 tanques externos. (es)
- miniaturadeimagen|Vuelo del F-22 Raptor a velocidad transónica (es)
- miniaturadeimagen|Configuraciones de armas en el F-22
* Capacidad de combustible: 8200 litros internos, 11900 litros con 2 tanques externos. (es)
- miniaturadeimagen|Vuelo del F-22 Raptor a velocidad transónica (es)
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| prop-es:perfilAlar
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- ** Raíz: NACA 64A?05.92
** Punta: NACA 64A?04.29 (es)
- ** Raíz: NACA 64A?05.92
** Punta: NACA 64A?04.29 (es)
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| prop-es:pesoCargado
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| prop-es:pesoMáximo
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| prop-es:pesoVacío
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| prop-es:pesoÚtil
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| prop-es:pieDeFoto
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- Un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en vuelo durante la exhibición Joint Services Open House en enero de 2008 (es)
- Un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en vuelo durante la exhibición Joint Services Open House en enero de 2008 (es)
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| prop-es:posiciónTabla
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| prop-es:postquemador
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| prop-es:primerVuelo
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| prop-es:producción
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| prop-es:puntosAnclaje
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| prop-es:radioAcción
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| prop-es:reactorOHélice?_
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- reactor (es)
- reactor (es)
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| prop-es:referencia
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- USAF, F-22 Raptor Team web site, Lockheed Martin, Aviation Week, y Journal of Electronic Defense (es)
- USAF, F-22 Raptor Team web site, Lockheed Martin, Aviation Week, y Journal of Electronic Defense (es)
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| prop-es:superficieAlar
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| prop-es:techoVuelo
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| prop-es:texto
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- 1 (xsd:integer)
- 2 (xsd:integer)
- 3 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
- Un F-22 disparando un misil AIM-120 AMRAAM (es)
- Un F-22 disparando un misil AIM-9 Sidewinder (es)
- Un F-22 lanzando una bomba GBU-32 JDAM (es)
- Con 2 misiles AIM-120 en 2 rieles lanzadores duales LAU-128/A (es)
- Uno de los prototipos YF-23 creados por el equipo Northrop-McDonnell Douglas. (es)
- Los dos prototipos YF-22 creados por el equipo Lockheed-Boeing-General Dynamics. (es)
- F-22 Raptor con depósitos de combustible lanzables (es)
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| prop-es:tipo
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| prop-es:tipoReactor
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| prop-es:tripulación
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| prop-es:título
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- Forma de baja detectabilidad (es)
- Forma de baja detectabilidad (es)
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| prop-es:unidadesConstruidas
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- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
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| prop-es:vcrucero
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- Mach 1,83 (es)
- Mach 1,83 (es)
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- Mach 2,25 (es)
- Mach 2,25 (es)
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- El F-22 Raptor (del latín raptor que significa "ladrón) es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante la década de 1980 y desarrollado en los años 1990 que usa tecnología furtiva. Fue diseñado principalmente como caza de superioridad aérea, pero dispone de capacidades adicionales que le permiten realizar misiones que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, despegue semi vertical, capacidad de propulsión estática vertical, capacidad de propulsión estática horizontal, capacidad de propulsión estática hacia atrás e inteligencia de señales. Lockheed Martin Aeronautics es el contratista principal y el responsable de la mayor parte de la estructura, del sistema de armas y del ensamblaje final del F-22. El socio del programa es Boeing Inte (es)
- El F-22 Raptor (del latín raptor que significa "ladrón) es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante la década de 1980 y desarrollado en los años 1990 que usa tecnología furtiva. Fue diseñado principalmente como caza de superioridad aérea, pero dispone de capacidades adicionales que le permiten realizar misiones que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, despegue semi vertical, capacidad de propulsión estática vertical, capacidad de propulsión estática horizontal, capacidad de propulsión estática hacia atrás e inteligencia de señales. Lockheed Martin Aeronautics es el contratista principal y el responsable de la mayor parte de la estructura, del sistema de armas y del ensamblaje final del F-22. El socio del programa es Boeing Inte (es)
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- Lockheed Martin F-22 Raptor (es)
- Lockheed Martin F-22 Raptor (es)
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