El General Dynamics/Grumman F-111B fue un avión interceptor embarcado de largo alcance estadounidense que fue planeado para ser una continuación del McDonnell Douglas F-4 Phantom II para la Armada de los Estados Unidos (USN).

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  • El General Dynamics/Grumman F-111B fue un avión interceptor embarcado de largo alcance estadounidense que fue planeado para ser una continuación del McDonnell Douglas F-4 Phantom II para la Armada de los Estados Unidos (USN). El F-111B fue desarrollado en los años 60 por General Dynamics junto con Grumman para la Armada de los Estados Unidos, como parte del Caza Táctico Experimental (Tactical Fighter Experimental (TFX)) conjuntamente con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), para producir un caza común para los servicios que podría realizar una variedad de misiones. Incorporaba innovaciones como alas de geometría variable, motores turbofán con posquemador, y un sistema de armas de misiles y radar de largo alcance. Diseñado en paralelo con el F-111 "Aardvark", que fue adoptado por la Fuerza Aérea como avión de ataque, el F-111B sufrió problemas de desarrollo y cambios en los requerimientos de la Armada a un avión con maniobrabilidad para el combate cercano. El F-111B no fue puesto en producción y los prototipos del avión fueron usados para realizar pruebas antes de ser retirados. El F-111B sería reemplazado por el más pequeño y ligero Grumman F-14 Tomcat, que aprovechó los motores, el sistema de armas AWG-9/Phoenix, y la misma configuración de ala variable. (es)
  • El General Dynamics/Grumman F-111B fue un avión interceptor embarcado de largo alcance estadounidense que fue planeado para ser una continuación del McDonnell Douglas F-4 Phantom II para la Armada de los Estados Unidos (USN). El F-111B fue desarrollado en los años 60 por General Dynamics junto con Grumman para la Armada de los Estados Unidos, como parte del Caza Táctico Experimental (Tactical Fighter Experimental (TFX)) conjuntamente con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), para producir un caza común para los servicios que podría realizar una variedad de misiones. Incorporaba innovaciones como alas de geometría variable, motores turbofán con posquemador, y un sistema de armas de misiles y radar de largo alcance. Diseñado en paralelo con el F-111 "Aardvark", que fue adoptado por la Fuerza Aérea como avión de ataque, el F-111B sufrió problemas de desarrollo y cambios en los requerimientos de la Armada a un avión con maniobrabilidad para el combate cercano. El F-111B no fue puesto en producción y los prototipos del avión fueron usados para realizar pruebas antes de ser retirados. El F-111B sería reemplazado por el más pequeño y ligero Grumman F-14 Tomcat, que aprovechó los motores, el sistema de armas AWG-9/Phoenix, y la misma configuración de ala variable. (es)
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  • Interceptor
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  • avión (es)
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  • * Radar de impulsos Doppler AN/AWG-9 (es)
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  • ** Flecha mínima: 586 kg/m² ** Flecha máxima: 703 kg/m² (es)
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  • ** 1x cañón Gatling M61 Vulcan de 20 mm (es)
  • ** 1x cañón Gatling M61 Vulcan de 20 mm (es)
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  • 8000000 (xsd:integer)
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  • Dibujo 3 vistas del F-111B. (es)
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  • 47,8 kN (es)
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  • ** Flecha mínima: 21,3 m ** Flecha máxima: 10,34 m (es)
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  • General Dynamics y Grumman (es)
  • General Dynamics y Grumman (es)
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  • F-111B CVA-43 approach July1968.jpg (es)
  • Gerneral Dynamics F-111B 3-view drawing.png (es)
  • F-111B CVA-43 approach July1968.jpg (es)
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  • 20,98 m (es)
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  • *** 6 x misiles aire-aire de largo alcance AIM-54 Phoenix (es)
  • *** 6 x misiles aire-aire de largo alcance AIM-54 Phoenix (es)
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  • F-111B (es)
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  • F-111B (es)
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  • NACA 64-210.68 en la raíz, NACA 64-209.80 en la punta (es)
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  • F-111B, BuNo 151974, aproximándose al USS Coral Sea en julio de 1968. (es)
  • F-111B, BuNo 151974, aproximándose al USS Coral Sea en julio de 1968. (es)
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  • 82,3 kN (es)
  • 82,3 kN (es)
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  • (es)
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  • 6 (xsd:integer)
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  • reactor (es)
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prop-es:referencia
  • Thomason, Miller, Logan (es)
  • Thomason, Miller, Logan (es)
prop-es:relacionado
  • * General Dynamics F-111 Aardvark * General Dynamics EF-111A Raven * General Dynamics F-111C * General Dynamics F-111K (es)
  • * General Dynamics F-111 Aardvark * General Dynamics EF-111A Raven * General Dynamics F-111C * General Dynamics F-111K (es)
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  • 108.0
prop-es:régimenAscensoMás
  • (es)
  • (es)
prop-es:secuencias
  • * Secuencia F-_ : ← XF-108 - XF-109 - F-110 - F-111/B (es)
  • * Secuencia F-_ : ← XF-108 - XF-109 - F-110 - F-111/B (es)
prop-es:similares
  • * AFVG * Avro Canada CF-105 Arrow * Dassault Mirage G * Grumman F-14 Tomcat * Lavochkin La-250 * Lockheed YF-12 * McDonnell F-101B * McDonnell Douglas F-4 Phantom II * North American NR-349 * Operational Requirement F.155 * Tupolev Tu-28 * Yakovlev Yak-28P (es)
  • * AFVG * Avro Canada CF-105 Arrow * Dassault Mirage G * Grumman F-14 Tomcat * Lavochkin La-250 * Lockheed YF-12 * McDonnell F-101B * McDonnell Douglas F-4 Phantom II * North American NR-349 * Operational Requirement F.155 * Tupolev Tu-28 * Yakovlev Yak-28P (es)
prop-es:superficieAlar
  • ** Flecha mínima: 60,9 m² ** Flecha máxima: 51,1 m² (es)
  • ** Flecha mínima: 60,9 m² ** Flecha máxima: 51,1 m² (es)
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  • 600 (xsd:integer)
prop-es:techoVuelo
  • 19 800 m (es)
  • 19 800 m (es)
prop-es:techoVueloMás
  • (es)
  • (es)
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prop-es:tripulación
  • Dos (es)
  • Dos (es)
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  • 7 (xsd:integer)
prop-es:usuario
  • Armada de los Estados Unidos (es)
  • Armada de los Estados Unidos (es)
prop-es:vnexceder
  • Mach 2,2 (es)
  • Mach 2,2 (es)
prop-es:ítem
  • Aeronaves (es)
  • Aeronaves (es)
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  • El General Dynamics/Grumman F-111B fue un avión interceptor embarcado de largo alcance estadounidense que fue planeado para ser una continuación del McDonnell Douglas F-4 Phantom II para la Armada de los Estados Unidos (USN). (es)
  • El General Dynamics/Grumman F-111B fue un avión interceptor embarcado de largo alcance estadounidense que fue planeado para ser una continuación del McDonnell Douglas F-4 Phantom II para la Armada de los Estados Unidos (USN). (es)
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  • General Dynamics–Grumman F-111B (es)
  • General Dynamics–Grumman F-111B (es)
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  • F-111B (es)
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