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- El Antonov An-28 (en ruso: Ан-28, designación OTAN: Cash) es un bimotor turbohélice ligero con características STOL de ala alta fabricado por la oficina de diseño Ucraniana (hasta 1991 soviética) Antonov entre 1975 y 1993, basándose en el Antonov An-14, pero con el fuselaje aumentado y motores turbohélice. El modelo apareció como resultado de una competición frente al para suministrar un avión de estas características a la compañía Aeroflot. Realizó su primer vuelo en septiembre de 1969, construyéndose un total de 191 ejemplares. En 1978 la compañía polaca PZL-Mielec obtuvo la licencia de fabricación del modelo, fabricando una variante que recibió la denominación PZL M28. Además, el An-28 sirvió como base para el desarrollo del Antonov An-38, avión que cuenta con un mayor tamaño y mejores características, pero que no tuvo éxito comercial. (es)
- El Antonov An-28 (en ruso: Ан-28, designación OTAN: Cash) es un bimotor turbohélice ligero con características STOL de ala alta fabricado por la oficina de diseño Ucraniana (hasta 1991 soviética) Antonov entre 1975 y 1993, basándose en el Antonov An-14, pero con el fuselaje aumentado y motores turbohélice. El modelo apareció como resultado de una competición frente al para suministrar un avión de estas características a la compañía Aeroflot. Realizó su primer vuelo en septiembre de 1969, construyéndose un total de 191 ejemplares. En 1978 la compañía polaca PZL-Mielec obtuvo la licencia de fabricación del modelo, fabricando una variante que recibió la denominación PZL M28. Además, el An-28 sirvió como base para el desarrollo del Antonov An-38, avión que cuenta con un mayor tamaño y mejores características, pero que no tuvo éxito comercial. (es)
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- Avión comercialde corto alcance
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- En servicio (es)
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- Antonov (es)
- Antonov (es)
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- Rodina Antonov An-28-1.jpg (es)
- Rodina Antonov An-28-1.jpg (es)
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- *Anexo:Aviones de línea regionales (es)
- *Anexo:Aviones de línea regionales (es)
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- Glushenkov TVD-10 o Pratt & Whitney Canada PT6A-65B (es)
- Glushenkov TVD-10 o Pratt & Whitney Canada PT6A-65B (es)
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- Kyrgyzstan Airlines (es)
- Ejército del Perú (es)
- Tepavia Trans (es)
- Vostok Aviation Company (es)
- Kyrgyzstan Airlines (es)
- Ejército del Perú (es)
- Tepavia Trans (es)
- Vostok Aviation Company (es)
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- Un Antonov An-28 de la compañía rusa Rodina despegando. (es)
- Un Antonov An-28 de la compañía rusa Rodina despegando. (es)
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- Septiembre de 1969 (es)
- Septiembre de 1969 (es)
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prop-es:referencia
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- Airliners-net (es)
- Airliners-net (es)
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prop-es:relacionado
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- * Antonov An-14
* Antonov An-38
* PZL M28 (es)
- * Antonov An-14
* Antonov An-38
* PZL M28 (es)
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prop-es:régimenAscenso
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prop-es:similares
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- * Dornier Do 228
* Embraer EMB 110 Bandeirante
* De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
* Let L-410 Turbolet
* Harbin Y-12
* CASA C-212 Aviocar
* Beechcraft 1900
* IAI Arava
* PZL M28
* Handley Page Jetstream
* Short SC.7 Skyvan
* Britten-Norman Trislander (es)
- * Dornier Do 228
* Embraer EMB 110 Bandeirante
* De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
* Let L-410 Turbolet
* Harbin Y-12
* CASA C-212 Aviocar
* Beechcraft 1900
* IAI Arava
* PZL M28
* Handley Page Jetstream
* Short SC.7 Skyvan
* Britten-Norman Trislander (es)
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- Avión comercial de corto alcance (es)
- Avión comercial de corto alcance (es)
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- Tajik Air (es)
- Tajik Air (es)
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- * Antonov (es)
- * Antonov (es)
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- Aeronaves (es)
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- El Antonov An-28 (en ruso: Ан-28, designación OTAN: Cash) es un bimotor turbohélice ligero con características STOL de ala alta fabricado por la oficina de diseño Ucraniana (hasta 1991 soviética) Antonov entre 1975 y 1993, basándose en el Antonov An-14, pero con el fuselaje aumentado y motores turbohélice. El modelo apareció como resultado de una competición frente al para suministrar un avión de estas características a la compañía Aeroflot. Realizó su primer vuelo en septiembre de 1969, construyéndose un total de 191 ejemplares. (es)
- El Antonov An-28 (en ruso: Ан-28, designación OTAN: Cash) es un bimotor turbohélice ligero con características STOL de ala alta fabricado por la oficina de diseño Ucraniana (hasta 1991 soviética) Antonov entre 1975 y 1993, basándose en el Antonov An-14, pero con el fuselaje aumentado y motores turbohélice. El modelo apareció como resultado de una competición frente al para suministrar un avión de estas características a la compañía Aeroflot. Realizó su primer vuelo en septiembre de 1969, construyéndose un total de 191 ejemplares. (es)
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- Antonov An-28 (es)
- Antonov An-28 (es)
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