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RMS Olympic
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El RMS Olympic fue el primer transatlántico de la clase Olympic diseñado por los ingenieros navales Alexander Carlisle y Thomas Andrews, y construido en los astilleros Harland and Wolff de Belfast (Irlanda del Norte). Fue el buque insignia de la White Star Line, tras el hundimiento del RMS Titanic y HMHS Britannic. Al contrario que estos últimos, sirvió durante un largo período de tiempo (desde 1911 hasta 1935), incluyendo el servicio como buque de transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial, y por eso fue conocido como «Old Reliable» (en español, «Viejo fiable»). El Olympic fue el más grande del mundo en el momento de su botadura (superado brevemente en 1912 por su barco hermano, el Titanic). El Olympic fue retirado del servicio entre 1933 y 1934, para ser remodelado y modifica
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RMS Titanic
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220 200
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31
prop-es:astillero
Harland & Wolff, Belfast, Irlanda del Norte
prop-es:baja
Marzo de 1935
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60
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20
prop-es:calado
10,5 m
prop-es:capacidad
2435
prop-es:clase
dbpedia-es:Clase_Olympic
prop-es:cubiertas
9
prop-es:desplazamiento
• 52 067 toneladas • 46 439 tras las reformas de 1913 y 1920 • 45 324 t de registro bruto
prop-es:destino
Desguazado en 1935 en Jarrow
prop-es:dirección
Centro
prop-es:eslora
269 m
prop-es:foto
Wrau-olympic-deck.jpg 2 3 Passerelle de navigation du RMS Olympic.jpg Olympic 2nd Class Smoking Room.jpg RMS Olympic 3rd Class Promenade Deck.jpg RMS Olympic Radio 1913.jpg Olympic 2nd Class Dining Saloon.jpg Wrau-olympic-foredeck.jpg
prop-es:imagen
Olympic in New York cropped.jpg
prop-es:iniciado
16
prop-es:manga
28,2 m
prop-es:nombre
RMS Olympic
prop-es:operador
25
prop-es:posiciónTabla
center
prop-es:potencia
59000
prop-es:propulsión
• Su hélice central no operaba en marcha atrás. • 2 hélices laterales de 3 palas • 2 máquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión • 1 hélice central de 4 palas • 1 turbina Parsons de baja presión • 29 calderas «HUGE»
prop-es:puertoDeRegistro
24
prop-es:puntal
18,0 m
prop-es:tamaño
270
prop-es:texto
Castillo de proa del Olympic. Sala de estar de tercera clase a bordo del Olympic. Puente de mando del Olympic, en 1911. El salón comedor de tercera clase del Olympic. Castillo de popa del Olympic, con el área de paseo para tercera clase. Fotografía del comedor de segunda clase del Olympic, en 1911. Biblioteca/salón general de segunda clase del Olympic, afín al del Titanic. La cubierta de botes del Olympic, fotografiada en 1911. La sala de fumadores del Olympic, c. 1911. Sala de radiotelegrafía Marconi del Olympic, en 1913.
prop-es:tipo
dbpedia-es:Transatlántico
prop-es:tripulación
860
prop-es:título
El RMS Olympic, arribando a Nueva York durante su viaje inaugural, 21 de junio de 1911.
prop-es:velocidad
• Máxima: 23,5 nudos • En servicio: 21 nudos
prop-es:viajeInaugural
14
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10.5
prov:wasDerivedFrom
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El RMS Olympic fue el primer transatlántico de la clase Olympic diseñado por los ingenieros navales Alexander Carlisle y Thomas Andrews, y construido en los astilleros Harland and Wolff de Belfast (Irlanda del Norte). Fue el buque insignia de la White Star Line, tras el hundimiento del RMS Titanic y HMHS Britannic. Al contrario que estos últimos, sirvió durante un largo período de tiempo (desde 1911 hasta 1935), incluyendo el servicio como buque de transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial, y por eso fue conocido como «Old Reliable» (en español, «Viejo fiable»). El Olympic fue el más grande del mundo en el momento de su botadura (superado brevemente en 1912 por su barco hermano, el Titanic). El Olympic fue retirado del servicio entre 1933 y 1934, para ser remodelado y modificado. Finalmente, realizó su último viaje en marzo de 1935, para ser posteriormente vendido para su desguace junto con el RMS Mauretania, buque de la Cunard Line.
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n11:
prop-es:sucesor
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