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La M-45 es una autopista de circunvalación perteneciente a la Red Principal de la Comunidad de Madrid (España), con una longitud de 34,800 km.​ Transcurre desde la autopista M-40, en el distrito madrileño de Carabanchel, en la salida 28-B, hasta el municipio de San Fernando de Henares, donde se une con la autopista M-50. Esta autopista conecta entre sí cuatro carreteras nacionales: las autovías R-3, A-3, A-4, A-42 y R-5.
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La M-45 es una autopista de circunvalación perteneciente a la Red Principal de la Comunidad de Madrid (España), con una longitud de 34,800 km.​ Transcurre desde la autopista M-40, en el distrito madrileño de Carabanchel, en la salida 28-B, hasta el municipio de San Fernando de Henares, donde se une con la autopista M-50. Esta autopista conecta entre sí cuatro carreteras nacionales: las autovías R-3, A-3, A-4, A-42 y R-5. La M-45 fue considerada como la mejor carretera madrileña, en cuanto a seguridad y fluidez, en una encuesta realizada en 2003 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad de Madrid.​ Fue además de las primeras carreteras en usar el sistema de financiación conocido como "peaje en la sombra",​ dando pie a la realización de estudios jurídicos sobre dicha figura.​El 7 de junio de 2012, la presidenta regional, Esperanza Aguirre, anunció que, antes de finales de 2012, esta autopista sería de peaje directo debido a los altos costes de mantenimiento que tiene y los problemas económicos del gobierno regional, algo que finalmente no entró en vigor.​ La Comunidad de Madrid paga 8 céntimos por kilómetro y coche, y 2,64 euros por cada vehículo que transita por toda la vía (2012).​
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