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wikipedia-es:Evasión_del_bloqueo_naval_durante_la_guerra_de_Secesión

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dbpedia-es:Evasión_del_bloqueo_naval_durante_la_guerra_de_Secesión

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Evasión del bloqueo naval durante la guerra de Secesión

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La evasión del bloqueo naval durante la Guerra de Secesión fue un conjunto de operaciones destinadas a evitar la situación de bloqueo que el bando unionista impuso al bando confederado durante la guerra civil estadounidense, que se extendía a lo largo de 5600 kilómetros (3500 millas), desde el Océano Atlántico y el golfo de México, y hasta el río Misisipi. La evasión se realizaba por medio de barcos de vapor, muchos de ellos especialmente construidos para alcanzar una elevada velocidad para la época, que debían navegar normalmente por la noche para no ser detectados. Si eran avistados, los barcos (llamados blockade runners, es decir, evasores del bloqueo) trataban de maniobrar o sencillamente sobrepasar cualquier barco de la Unión que estuviera actuando como patrulla de bloqueo. Los barcos

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Bennett Jones Soley Wagner Coulter Hosmer Scharf Carr Stark Evans Konstam Peters Spencer Calore Wyllie Graham Tucker Donald McNeil Woodworth Shingleton Frajola Boyd Tans Walske Semmes, Merli Cooper Wilson Gorgas Sandburg Browning Confederate Congress, 1861-1865 Dept U.S.Navy Katcher MacDonald Canney U.S.Congress, 1893-1894 Heidler Durham Wilkinson Ellis Hearn Semmes Bostick Richter Bulloch Cochran Wise

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7

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Wiggins, Sarah Woolfolk

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Duke University, North Carolina Kelly, Piet & Co., Baltimore Digital Scanning, Inc. Fitzroy Dearborn, New York Simon and Schuster, New York Galahad Books, New York Sheldon & Company, New York, W. W. Norton & Company, New York Holt, Rinehart, Winston University of Alabama Press, 472 pages, Greenwood Publishing Group, 754 pages, Indiana University Press, Indiana LSU Press Confederate States Navy Research Library, Mobile, Alabama Confederate publishing company Peter Fenelon Collier Department Of The Navy -- Naval Historical Center Joseph McDonough, Albany, N.Y. University of Alabama Press Press McFarland, 232 pages, Warren & Company Publishers, Philadelphia University of North Carolina Press Press Bobbs-Merrill; Original, Univ. California, 350 pages, The Concord Review, Inc. Steve Walske Exhibition at WESTPEX 2011 G.P. Putnam's Sons, New York, 460 pages, Harper & Brothers Publishers, New York, London Univ of South Carolina Press Naval Institute Press International Marine Pub., MacMillian & Co. Univ of North Carolina Press Random House Digital, Inc, 848 pages, Osprey Publishing, Wisconsin Digital Scanning Inc Richard Frajola U.S. Government Printing Office, Washington Lulu.com Louisiana State University Press University of Alabama Press Simon and Schuster Inc., New York, 2006. U.S. Government Printing Office, 917 pages, Washington Brassey's Inc. University of Alabama Press, 305 pages, Da Capo Press McFarland, North Carolina ABC-CLIO, 829 pages, Chartwell Books, New York John F. Blair, Publisher Scarecrow Press, Maryland Birlinn, UK, University of South Carolina Press The History Press, Charleston, South Carolina, 158 pages,

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Raphael Semmes Carl Sandburg Armada de los Estados Unidos James Dunwoody Bulloch

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18 5 10

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16

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James Ford George E. Robert H. Tony Gary L. Gary W. John M. Willis J. William N. Lieut. Commander Richard James M. Norman C. David J.

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0 1 786466596 9781596297579 978 9780810865631 9780895875525 9780872499850

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Buker Rush, Captain, U.S. Navy, retired McPherson Abbot Gallagher Coles Bryan Delaney Still, Jr. Rhodes Woods Taylor McKay

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David Stephen & Jeanne T. Stephen R. Josiah Jochem H. Robert M., Jr. Margaret E. Carl Steven R. John E. Frank J. Richard Frank M. Hamilton Roger S. Thelma Peterson Jim Dawson Warren F. James Dunwody Steven E. Philip R. N. John Thomas Arthur Virgil Carrington James Kendall Paul James Russell Michael J. Angus Ellis Merton Royce Raphael Donald L. William L. John Chester G. Howard James H. Eric J. William J. David Herbert Steve Spencer Walter E. Douglas W. Clement Anselm

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Dictionary of American Naval Fighting Ships

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1994

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276

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Government Printing Office, United States. Naval War Records Office, United States

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under the direction of Hon. H.A. Herbert, Secretary of the Navy Office of Naval Records and Library

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Official records of the Union and Confederate Navies in the War of the Rebellion

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Abraham Lincoln Charleston Under Siege: The Impregnable City The Blockaders: January 1861 - March 1862 The American Civil War: A Handbook of Literature and Research Civil War Blockade Mail: 1861 - 1865 The Confederate States Navy The American civil war, Volume 2 James D. Bulloch: Secret Agent and Mastermind of the Confederate Navy Patriotic Envelopes of the Civil War: The Iconography of Union and Confederate Covers The Cruise of the Alabama and the Sumter The Bahamas and Blockade-running During the American Civil War Hamilton Cochran The Union Navy Lifeline of the Confederacy: Blockade Running During the Civil War Clyde Built: Blockade Runners, Cruisers And Armoured Rams of the American Civil War History of the Civil War History of the Confederate States navy from its organization to the surrender of its last vessel: Confederate States Navy, Museum, Library & Research Institute Congressional edition, Volume 3267, Issue 1 Gray Phantoms of the Cape Fear: Running the Civil War Blockade The secret service of the Confederate States in Europe, or, How the Confederate cruisers were equipped The Narrative of a Blockade-Runner The Steam Navy of the United States Lincoln's Navy: The Ships, Men and Organization, 1861-65 Jefferson Davis, American Union in Peril: The Crisis Over British Intervention in the Civil War Confederate Officers Naval Campaigns of the Civil War Raiders & Blockaders: The American Civil War Afloat Confederate military history: a library of Confederate States history, Volume 12 Tales from the Blockade Encyclopedia of the American Civil War: A Political, Social, and Military History The Civil War Naval Encyclopedia, Volume 1 The Historical Atlas of the Civil War The Blockade And The Cruisers Great Britain and the Confederate Navy, 1861-1865 The Confederate States of America, 1861-1865 The Confederate Navy in Europe Gate of Hell: Campaign for Charleston, 1863 The Naval History Of The United States Confederate Blockade Runner 1861-65 High Seas and Yankee Gunboats: A Blockade-Running Adventure from the Diary of James Dickson Stark's history and guide to the Bahama Islands Memoirs of service afloat: during the war between the states Union Jacks: Yankee Sailors in the Civil War Lincoln The Journals of Josiah Gorgas, 1857-1878 From Cape Charles to Cape Fear. The North Atlantic Blockading Squadron during the Civil War Gray raiders of the sea: how eight Confederate warships destroyed the Union's high seas commerce Ships of the Confederate States High Seas Confederate: The Life and Times of John Newland Maffitt The Hapless Anaconda: Union Blockade 1861-1865 Blockaders, Refugees & Contrabands: Civil War on Florida's Gulf Coast, 1861-1865 The Library of Congress Civil War Desk Reference Historical Dictionary of the Civil War and Reconstruction The Army of Northern Virginia: Lee's Army in the American Civil War, 1861-1865 Masters of the Shoals: Tales of the Cape Fear Pilots Who Ran the Union Blockade Journal of the Congress of the Confederate States of America, 1861-1865

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Washington, D.C New York New York, Boston, London Massachusetts Tuscaloosa, Alabama

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La evasión del bloqueo naval durante la Guerra de Secesión fue un conjunto de operaciones destinadas a evitar la situación de bloqueo que el bando unionista impuso al bando confederado durante la guerra civil estadounidense, que se extendía a lo largo de 5600 kilómetros (3500 millas), desde el Océano Atlántico y el golfo de México, y hasta el río Misisipi. La evasión se realizaba por medio de barcos de vapor, muchos de ellos especialmente construidos para alcanzar una elevada velocidad para la época, que debían navegar normalmente por la noche para no ser detectados. Si eran avistados, los barcos (llamados blockade runners, es decir, evasores del bloqueo) trataban de maniobrar o sencillamente sobrepasar cualquier barco de la Unión que estuviera actuando como patrulla de bloqueo. Los barcos empleados para esta tarea eran generalmente de propiedad privada, a menudo operando con una patente de corso emitida por los Estados Confederados de América. Estos barcos a menudo llevaban cargas entre los puertos neutrales localizados en Nassau y Cuba, hasta donde barcos mercantes neutrales transportaban dichas mercancías, normalmente proviniendo de o con destino a Inglaterra u otros puntos en el extranjero. Los barcos que viajaban al sur de Estados Unidos normalmente llevaban suministros y víveres muy necesitados por la Confederación, así como correo, mientras que los barcos salientes exportaban a menudo algodón, tabaco y otros bienes para el comercio y la obtención de ingresos, llevando también importante correspondencia y correo a proveedores y otras partes interesadas en Europa, generalmente a Inglaterra. La mayoría de las armas de fuego y otras mercancías de la Confederación eran de hecho importadas desde Inglaterra por estos barcos de vapor. Algunos de ellos hicieron muchas travesías exitosas mientras que otros muchos fueron capturados o destruidos. Se estima que hubo un total de entre 2500-2800 intentos para sortear el bloqueo, de los que al menos un 80 % consiguió evadirlo con éxito. Aun así, para el fin de la Guerra de Secesión la marina de la Unión había capturado más de 1100 barcos de vapor y había destruido o encallado otros 355 barcos.​​

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dbpedia-es:Evasión_del_bloqueo_naval_durante_la_Guerra_de_Secesión

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