This HTML5 document contains 114 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

PrefixNamespace IRI
n14http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_L-1011_TriStar?oldid=128557841&ns=
category-eshttp://es.dbpedia.org/resource/Categoría:
dcthttp://purl.org/dc/terms/
wikipedia-eshttp://es.wikipedia.org/wiki/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n18http://es.dbpedia.org/resource/Lockeed_L-1011_%22Tristar%22
n12http://es.dbpedia.org/property/reactorOHélice%3F
n15http://www.airliners.net/info/stats.main%3Fid=
n29https://web.archive.org/web/20080917165246/http:/www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/L-1011/HTML/ECN-7848.
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
prop-eshttp://es.dbpedia.org/property/
n24http://es.dbpedia.org/property/aviónOHelicóptero%3F
schemahttp://schema.org/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n7http://rareaviation.com/store/cart.php%3Ftarget=product&product_id=14972&category_id=
n28http://es.dbpedia.org/resource/Stargazer_(avión)
n27http://rdf.freebase.com/ns/m.
n11http://es.dbpedia.org/resource/Lockeed_L_1011_%22Tristar%22
n8http://es.dbpedia.org/resource/Lockheed_TriStar_(RAF)
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n26http://www.pbs.org/kcet/chasingthesun/planes/l1011.
n23https://web.archive.org/web/20080627103826/http:/www.nmedia.com/Tri-StarL-1011_1000k.
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
n21http://es.dbpedia.org/resource/Lockheed_L-1011_%22Tristar%22
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n2http://es.dbpedia.org/resource/Lockheed_L_1011_%22Tristar%22
Subject Item
dbpedia-es:L-1011
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:L1011
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:L_1011
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_1011
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_L-1011
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_Tristar
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_L_1011
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_L_1011_TriStar
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_L_1011_Tristar
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_TriStar
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_Tristar
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Vuelo_191_de_Delta_Airlines
prop-es:tipoDeAeronave
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Rolls-Royce_RB211
prop-es:aplicaciones
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbr:Lockheed_L-1011_TriStar
owl:sameAs
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Vuelo_163_de_Saudia
prop-es:tipoDeAeronave
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Vuelo_401_de_Eastern_Air_Lines
prop-es:tipoDeAeronave
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Vuelo_843_de_TWA
prop-es:tipoImplicado
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
n21:
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
n11:
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
wikipedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
foaf:primaryTopic
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
rdf:type
dbo:Aircraft schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 owl:Thing
rdfs:label
Lockheed L-1011 TriStar
rdfs:comment
El Lockheed L-1011 TriStar, comúnmente llamado L-1011 (pronunciado «ele-diez-once») o simplemente TriStar,​ es un avión comercial de reacción de fuselaje ancho, fabricado por la compañía estadounidense Lockheed Corporation. Fue el tercer avión con esas características en entrar en servicio, después del Boeing 747 y del McDonnell Douglas DC-10, y al igual que este último, el TriStar dispone de una configuración de tres motores.​
owl:sameAs
dbpedia-commons:Lockheed_TriStar n27:0q03j
foaf:name
L-1011 TriStar
dct:subject
category-es:Aviones_comerciales_de_los_Estados_Unidos_de_los_años_1970 category-es:Aeronaves_de_Lockheed
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
prop-es:altura
16,87 m
prop-es:ancho
150
prop-es:autonomía
7419
prop-es:capacidad
:* 400 pasajeros en una clase o :* 330 pasajeros en dos clases o :* 253 pasajeros en tres clases.
prop-es:carga
90
prop-es:dirección
horizontal
prop-es:empuje
50000
prop-es:empujeUnidad
lbf
prop-es:envergadura
47,30 m
prop-es:estado
En servicio limitado
prop-es:fabricante
Lockheed Corporation
prop-es:foto
LuzAir-CS-TMP.jpg DC10Nwa.jpg
prop-es:imagen
L-1011 3view .png Lockheed TriStar 14.jpg
prop-es:introducido
26
prop-es:listas
* Anexo: Usuarios del Lockheed L-1011 TriStar
prop-es:longitud
54,20 m
prop-es:modeloReactor
dbpedia-es:Rolls-Royce_RB211
prop-es:nombre
L-1011 TriStar
prop-es:númeroReactores
3
prop-es:otrosUsuarios
Cathay Pacific Eastern Airlines Royal Air Force Véase el listado con otros usuarios British Airways
prop-es:pesoMáximo
209
prop-es:pesoVacío
105
prop-es:pieDeFoto
Lockheed L-1011-1 TriStar de la compañía japonesa All Nippon Airways en el Aeropuerto Internacional de Osaka.
prop-es:posiciónTabla
left
prop-es:primerVuelo
16
prop-es:producción
1968
prop-es:referencia
Federal Aviation Administration, L-1011 Specificacions.
prop-es:relacionado
* Lockheed TriStar (RAF) * Stargazer
prop-es:secuencias
* Aviones civiles de Lockheed: Vega • Model 10 Electra • Lodestar • Constellation • L-188 Electra • L-1329 JetStar • L-100 Hercules • L-1011 TriStar
prop-es:similares
* McDonnell Douglas DC-10 * Airbus A300 * Ilyushin Il-86
prop-es:superficieAlar
321.1
prop-es:techoVuelo
128016
prop-es:texto
dbpedia-es:McDonnell_Douglas_DC-10 Lockheed L-1011 TriStar.
prop-es:tipo
Avión comercial de fuselaje ancho
prop-es:tipoReactor
dbpedia-es:Turbofán
prop-es:tripulación
3
prop-es:título
Aviones trirreactores de fuselaje ancho.
prop-es:unidadesConstruidas
250
prop-es:usuario
Delta Air Lines
prop-es:variantesConSuPropioArtículo
n8: Stargazer
prop-es:vcrucero
0.9
prop-es:vnormal
0.95
prop-es:véaseTambién
* Lockheed Corporation
prop-es:ítem
Aeronaves
n24:_
avión
n12:_
reactor
dbo:wikiPageID
523007
dbo:wikiPageRevisionID
128557841
dbo:wikiPageExternalLink
n7:3587 n15:271 n23:wmv n26:html n29:html
dbo:wikiPageLength
100608
dbo:aircraftType
Avión comercialdefuselaje ancho
dbo:numberBuilt
250
dbo:status
En servicio limitado
dbo:aircraftUser
dbpedia-es:British_Airways dbpedia-es:Delta_Air_Lines dbpedia-es:Royal_Air_Force dbpedia-es:Eastern_Airlines dbpedia-es:Cathay_Pacific
dbo:manufacturer
dbpedia-es:Lockheed_Corporation
dbo:successor
n8: n28:
prov:wasDerivedFrom
n14:0
dbo:abstract
El Lockheed L-1011 TriStar, comúnmente llamado L-1011 (pronunciado «ele-diez-once») o simplemente TriStar,​ es un avión comercial de reacción de fuselaje ancho, fabricado por la compañía estadounidense Lockheed Corporation. Fue el tercer avión con esas características en entrar en servicio, después del Boeing 747 y del McDonnell Douglas DC-10, y al igual que este último, el TriStar dispone de una configuración de tres motores.​ En 1966, Lockheed empezó a trabajar en el que era su primer avión de reacción comercial, a petición de la aerolínea estadounidense American Airlines, que requería de un avión de gran capacidad pero de menor tamaño que el Boeing 747.​ El desarrollo del TriStar no estuvo exento de problemas, debido a las dificultades financieras que pusieron en riesgo la producción del prototipo y la evolución del avión,​ pues Lockheed pasaba por problemas financieros causados por el sobrecosto del avión de transporte Lockheed C-5 Galaxy y por la cancelación del programa del helicóptero de combate Lockheed AH-56 Cheyenne.​ Además, se tuvo que enfrentar a la quiebra del fabricante británico Rolls-Royce, provocada por los altos costes de desarrollo del motor que equipaba al L-1011, el RB211-22B.​ El L-1011 fue apodado The Whisper Liner (en español: «el susurrador») en honor a sus potentes y silenciosos motores.​ Asimismo, tendría una muy buena reputación en cuanto a la eficiencia del servicio, eficiencia económica y, especialmente, en cuestiones tecnológicas por la experiencia de Lockheed en tecnología aplicada en aviación, considerándosele el avión más avanzado durante sus primeros años en el mercado.​​ Sin embargo, no sólo fue el aparato más avanzado de la época, sino que se aplicaron nuevos procedimientos en su construcción que no habían sido empleados hasta entonces.​ Aunque después del fin de la producción, Lockheed se retiró del negocio de la aviación comercial debido al fracaso de ventas del TriStar, las cuales estaban por debajo del objetivo previsto.​ Entre 1968 y 1984 fueron fabricados un total de doscientos cincuenta TriStar.​ Desde su entrada en servicio, el L-1011 ha estado involucrado en 56 incidentes,​ incluyendo 10 accidentes aéreos,​ y 534 personas fallecidas.​
Subject Item
n8:
prop-es:desarrolloDel
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
n2:
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar
Subject Item
n18:
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Lockheed_L-1011_TriStar