This HTML5 document contains 28 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Subject Item

dbpedia-es:Expreso_JFK

rdf:type

dbo:MeanOfTransportation owl:Thing

rdfs:label

Expreso JFK

rdfs:comment

El Expreso JFK, presentado en comerciales como The Train to The Plane, (Del tren al Avión en español) fue un servicio de paga premium del metro de la ciudad de Nueva York, que conectaba a midtown Manhattan hacia en la línea Rockway, donde un bus conecta al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy. AirTrain JFK ahora responde al propósito de este autobús. Actualmente Howard Beach opera todo el tiempo bajo los trenes "A" (Expreso de la Octava Avenida). Sin embargo, AirTrain también conecta a con el servicio ferrocarriles de Long Island hacia Manhattan.

owl:sameAs

n4:05kcvj

foaf:name

50px|Símbolo JFKJFK Express

dct:subject

category-es:Servicios_suspendidos_del_Metro_de_Nueva_York

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-es:Expreso_JFK

prop-es:mapa

NYCS map JFK.svg

prop-es:nombre

50

prop-es:pieMapa

nota: el servicio empezó desde la calle 57 antes de 1989 e

prop-es:sistema

dbpedia-es:Metro_de_Nueva_York

prop-es:terminales

Calle 21–Queensbridge hacia Howard Beach–Aeropuerto JFK

prop-es:tipo

n14:

dbo:wikiPageID

1633520

dbo:wikiPageRevisionID

122823621

dbo:wikiPageExternalLink

n10:qkL1LIUsmqc n13:html n16:htm n17:html n19:

dbo:wikiPageLength

7104

dbo:type

n14:

prov:wasDerivedFrom

n9:0

dbo:abstract

El Expreso JFK, presentado en comerciales como The Train to The Plane, (Del tren al Avión en español) fue un servicio de paga premium del metro de la ciudad de Nueva York, que conectaba a midtown Manhattan hacia en la línea Rockway, donde un bus conecta al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy. AirTrain JFK ahora responde al propósito de este autobús. Actualmente Howard Beach opera todo el tiempo bajo los trenes "A" (Expreso de la Octava Avenida). Sin embargo, AirTrain también conecta a con el servicio ferrocarriles de Long Island hacia Manhattan. La cuota premium era colectada a bordo de los vagones. El expreso JFK usaba exclusivamente vagones modelo R46 hasta sus días finales cuando el modelo R44 empezó a ser usado para reponer los vagones R46 que estaban siendo reemplazados debido a que su vida útil había terminado. El servicio Expreso JFK empezó a operar el 23 de septiembre de 1978; La Autoridad Metropolitana de Tránsito creó un comercial de 30 segundos para promocionar el servicio, dos de los cuales puede ser encontrado en YouTube de un minuto de largo está bajo el nombre de "Train to the Plane". El Expreso JFK no tuvo éxito , ya que no logró atraer a más pasajeros, debido a que el tren ni siquiera servía a las terminales de las aerolíneas. El tren dejó de operar el 15 de abril de 1990, mucho más antes que empezara a operar AirTrain JFK. Durante ese tiempo, a los pasajeros regulares se les permitió abordar el tren debido a interrupciones en otros servicios, como el cierre de 1988 del extremo sur del puente de Manhattan . Las siguientes líneas fueron usadas por el servicio Expreso JFK:

Subject Item

dbpedia-es:JFK_Express

dbo:wikiPageRedirects

dbpedia-es:Expreso_JFK

Subject Item

wikipedia-es:Expreso_JFK

foaf:primaryTopic

dbpedia-es:Expreso_JFK

Subject Item

dbr:JFK_Express

owl:sameAs

dbpedia-es:Expreso_JFK