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- Werner Mölders (Gelsenkirchen, 18 de marzo de 1913 — Breslau, 22 de noviembre de 1941) fue un piloto de combate alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial y el mejor aviador alemán que combatió en la Guerra Civil Española. Mölders es considerado un as de la aviación porque fue el primer piloto de combate en reclamar el derribo de cien aviones enemigos, hazañas por las que fue condecorado numerosas veces. Además, desempeñó un papel decisivo en el desarrollo de nuevas tácticas de combate aéreo que desembocaron en la creación de la formación en cuña de cuatro. Murió en 1941, con tan solo veintiocho años, en el accidente de un avión del que era pasajero. Mölders se alistó en la Luftwaffe en 1934 con veintiún años. En 1938 se presentó voluntario para servir en la Legión Cóndor, la fuerza aérea alemana que intervino en la Guerra Civil Española en apoyo de los sublevados del general Francisco Franco, conflicto en el que derribó quince aviones enemigos. En la Segunda Guerra Mundial combatió en la batalla de Francia y en la batalla de Inglaterra, en las que murieron dos compañeros de su ala de combate, pero consiguió derribar 53 aparatos. Cuando su cuenta personal sumaba 68 derribos, Mölders y su unidad, el Jagdgeschwader 51 (JG 51), fueron trasladados al frente oriental en junio de 1941 para participar en la operación Barbarroja. El 22 de junio, primer día de la invasión de la Unión Soviética, Mölders acabó con cuatro aparatos enemigos y una semana después había sobrepasado el registro de ochenta derribos de Manfred von Richthofen, «El Barón Rojo». A mediados de julio contaba cien victorias en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial. Retirado de primera línea por motivos de propaganda, a la edad de veintiocho años fue ascendido a oberst (coronel) y nombrado Inspector General de Cazas de Combate. Se encontraba inspeccionando las unidades de la Luftwaffe en Crimea cuando se le ordenó regresar a Berlín para asistir al funeral de Ernst Udet, as de la aviación durante la Primera Guerra Mundial. Durante el viaje a la capital alemana, el avión Heinkel He 111 en el que volaba como pasajero se topó con una fuerte tormenta e intentando aterrizar se estrelló en Breslau, provocando la muerte de Mölders y otras dos personas. Tanto la Wehrmacht del Tercer Reich como el Bundeswehr de la República Federal de Alemania honraron al destacado aviador, dando su nombre a sendas alas de cazas de combate, a un destructor y a varios cuarteles. Sin embargo, en 1998 el Parlamento Federal Alemán decidió que los miembros de la Legión Cóndor como Mölders «ya no debían ser honrados» y, por ello, en 2005, el Ministerio de Defensa del país retiró el nombre «Mölders» del ala de caza que todavía lo llevaba. (es)
- Werner Mölders (Gelsenkirchen, 18 de marzo de 1913 — Breslau, 22 de noviembre de 1941) fue un piloto de combate alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial y el mejor aviador alemán que combatió en la Guerra Civil Española. Mölders es considerado un as de la aviación porque fue el primer piloto de combate en reclamar el derribo de cien aviones enemigos, hazañas por las que fue condecorado numerosas veces. Además, desempeñó un papel decisivo en el desarrollo de nuevas tácticas de combate aéreo que desembocaron en la creación de la formación en cuña de cuatro. Murió en 1941, con tan solo veintiocho años, en el accidente de un avión del que era pasajero. Mölders se alistó en la Luftwaffe en 1934 con veintiún años. En 1938 se presentó voluntario para servir en la Legión Cóndor, la fuerza aérea alemana que intervino en la Guerra Civil Española en apoyo de los sublevados del general Francisco Franco, conflicto en el que derribó quince aviones enemigos. En la Segunda Guerra Mundial combatió en la batalla de Francia y en la batalla de Inglaterra, en las que murieron dos compañeros de su ala de combate, pero consiguió derribar 53 aparatos. Cuando su cuenta personal sumaba 68 derribos, Mölders y su unidad, el Jagdgeschwader 51 (JG 51), fueron trasladados al frente oriental en junio de 1941 para participar en la operación Barbarroja. El 22 de junio, primer día de la invasión de la Unión Soviética, Mölders acabó con cuatro aparatos enemigos y una semana después había sobrepasado el registro de ochenta derribos de Manfred von Richthofen, «El Barón Rojo». A mediados de julio contaba cien victorias en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial. Retirado de primera línea por motivos de propaganda, a la edad de veintiocho años fue ascendido a oberst (coronel) y nombrado Inspector General de Cazas de Combate. Se encontraba inspeccionando las unidades de la Luftwaffe en Crimea cuando se le ordenó regresar a Berlín para asistir al funeral de Ernst Udet, as de la aviación durante la Primera Guerra Mundial. Durante el viaje a la capital alemana, el avión Heinkel He 111 en el que volaba como pasajero se topó con una fuerte tormenta e intentando aterrizar se estrelló en Breslau, provocando la muerte de Mölders y otras dos personas. Tanto la Wehrmacht del Tercer Reich como el Bundeswehr de la República Federal de Alemania honraron al destacado aviador, dando su nombre a sendas alas de cazas de combate, a un destructor y a varios cuarteles. Sin embargo, en 1998 el Parlamento Federal Alemán decidió que los miembros de la Legión Cóndor como Mölders «ya no debían ser honrados» y, por ello, en 2005, el Ministerio de Defensa del país retiró el nombre «Mölders» del ala de caza que todavía lo llevaba. (es)
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- 3.J/88, I/JG 53, III/JG 51
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- Von Seemen (es)
- Aders (es)
- Hagena (es)
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- Grub Street (es)
- Osprey Publishing (es)
- Podzun-Pallas (es)
- Motorbuch Verlag (es)
- Schiffer Military History (es)
- Ivy Books (es)
- Chevron/Ian Allen (es)
- Pacifica Military History (es)
- Selbstverlag Florian Berger (es)
- Scherzers Miltaer-Verlag (es)
- Chervron/Ian Allen (es)
- Podzun-Verlag (es)
- Helios Verlag (es)
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- Aces High (es)
- Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (es)
- Luftwaffe Fighter Aces (es)
- Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges (es)
- Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 – Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile (es)
- Barbarossa - The Air Battle: July–December 1941 (es)
- Die Ritterkreuzträger 1939–1945 : die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung : Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben (es)
- Luftwaffe Efficiency & Promotion Reports: For the Knight's Cross Winners (es)
- Jagdflieger Oberst Werner Mölders – Bilder und Dokumente (es)
- Bf 109 Aces of the Russian Front (es)
- Bf 109F/G/K Aces of the Western Front (es)
- Jagdgeschwader 51 'Mölders''. (es)
- Jagdgeschwader 53 'Pik-As''. (es)
- More Bf 109 Aces of the Russian Front (es)
- Luftwaffe at War: Gathering Storm 1933–39, Volume 1. (es)
- Jagdflieger Werner Mölders: Die Würde des Menschen reicht über den Tod hinaus (es)
- Jagdgeschwader 51 'Mölders' Eine Chronik – Berichte – Erlebnisse – Dokumente (es)
- Jagdgeschwader 53 A History of the "Pik As" Geschwader March 1937 – May 1942 (es)
- Black Cross / Red Star Air War Over the Eastern Front, Volume I, Operation Barbarossa 1941 (es)
- Aces High (es)
- Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (es)
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- Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges (es)
- Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 – Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile (es)
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- Die Ritterkreuzträger 1939–1945 : die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung : Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben (es)
- Luftwaffe Efficiency & Promotion Reports: For the Knight's Cross Winners (es)
- Jagdflieger Oberst Werner Mölders – Bilder und Dokumente (es)
- Bf 109 Aces of the Russian Front (es)
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- Luftwaffe at War: Gathering Storm 1933–39, Volume 1. (es)
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- Jagdgeschwader 51 'Mölders' Eine Chronik – Berichte – Erlebnisse – Dokumente (es)
- Jagdgeschwader 53 A History of the "Pik As" Geschwader March 1937 – May 1942 (es)
- Black Cross / Red Star Air War Over the Eastern Front, Volume I, Operation Barbarossa 1941 (es)
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- Piloto de caza Werner Mölders: La dignidad del hombre va más allá de la muerte (es)
- Piloto de caza coronel Werner Mölders - Imágenes y documentos (es)
- Con Hojas de Roble y Diamantes. Los soldados más condecorados de la Segunda Guerra Mundial (es)
- Piloto de caza Werner Mölders: La dignidad del hombre va más allá de la muerte (es)
- Piloto de caza coronel Werner Mölders - Imágenes y documentos (es)
- Con Hojas de Roble y Diamantes. Los soldados más condecorados de la Segunda Guerra Mundial (es)
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- Werner Mölders (Gelsenkirchen, 18 de marzo de 1913 — Breslau, 22 de noviembre de 1941) fue un piloto de combate alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial y el mejor aviador alemán que combatió en la Guerra Civil Española. Mölders es considerado un as de la aviación porque fue el primer piloto de combate en reclamar el derribo de cien aviones enemigos, hazañas por las que fue condecorado numerosas veces. Además, desempeñó un papel decisivo en el desarrollo de nuevas tácticas de combate aéreo que desembocaron en la creación de la formación en cuña de cuatro. Murió en 1941, con tan solo veintiocho años, en el accidente de un avión del que era pasajero. (es)
- Werner Mölders (Gelsenkirchen, 18 de marzo de 1913 — Breslau, 22 de noviembre de 1941) fue un piloto de combate alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial y el mejor aviador alemán que combatió en la Guerra Civil Española. Mölders es considerado un as de la aviación porque fue el primer piloto de combate en reclamar el derribo de cien aviones enemigos, hazañas por las que fue condecorado numerosas veces. Además, desempeñó un papel decisivo en el desarrollo de nuevas tácticas de combate aéreo que desembocaron en la creación de la formación en cuña de cuatro. Murió en 1941, con tan solo veintiocho años, en el accidente de un avión del que era pasajero. (es)
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