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- El Vuelo 56C de Bristow Helicopters era un vuelo en helicóptero que volaba entre Aberdeen y las plataformas petrolíferas del Mar del Norte. El 19 de enero de 1995, un rayo alcanzó al Eurocopter AS332 Super Puma. El vuelo transportaba a 16 trabajadores petroleros desde Aberdeen a una plataforma petrolera en el campo petrolero Brae. Todas las personas a bordo sobrevivieron.En la ruta del helicóptero se encontró con mal tiempo y fue golpeado por un rayo. Esto causó severos daños en el rotor de cola. A pesar de que el helicóptero alcanzó cojeando durante unos minutos más, el rotor de cola al final fracasó por completo y el piloto se vio obligado a realizar una auto rotación de emergencia en los mares agitados. Flotadores de emergencia en el helicóptero permitió a los pasajeros y la tripulación que ser evacuado en una balsa salvavidas. A pesar de las altas olas y el mal tiempo, todas las personas a bordo del vuelo fueron rescatados. El rayo fue un hecho aislado en la tormenta, y puede haber sido inducida por el helicóptero que volaba a través de la nube. La investigación del accidente reveló también problemas potenciales con el material compuesto con un diseño de latón tira de los rotores que hicieron las hélices de los rotores propensos a la explosión y los daños causados por los rayos. El incidente se presentó en la serie de NatGeo : Mayday: Catástrofes Aéreas (es)
- El Vuelo 56C de Bristow Helicopters era un vuelo en helicóptero que volaba entre Aberdeen y las plataformas petrolíferas del Mar del Norte. El 19 de enero de 1995, un rayo alcanzó al Eurocopter AS332 Super Puma. El vuelo transportaba a 16 trabajadores petroleros desde Aberdeen a una plataforma petrolera en el campo petrolero Brae. Todas las personas a bordo sobrevivieron.En la ruta del helicóptero se encontró con mal tiempo y fue golpeado por un rayo. Esto causó severos daños en el rotor de cola. A pesar de que el helicóptero alcanzó cojeando durante unos minutos más, el rotor de cola al final fracasó por completo y el piloto se vio obligado a realizar una auto rotación de emergencia en los mares agitados. Flotadores de emergencia en el helicóptero permitió a los pasajeros y la tripulación que ser evacuado en una balsa salvavidas. A pesar de las altas olas y el mal tiempo, todas las personas a bordo del vuelo fueron rescatados. El rayo fue un hecho aislado en la tormenta, y puede haber sido inducida por el helicóptero que volaba a través de la nube. La investigación del accidente reveló también problemas potenciales con el material compuesto con un diseño de latón tira de los rotores que hicieron las hélices de los rotores propensos a la explosión y los daños causados por los rayos. El incidente se presentó en la serie de NatGeo : Mayday: Catástrofes Aéreas (es)
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- Impacto de un rayo, daño en el rotor de cola (es)
- Impacto de un rayo, daño en el rotor de cola (es)
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- Dryfujący śmigłowiec Aerospatiale AS332L Super Puma.JPG (es)
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- Vuelo 56C de Bristow Helicopters (es)
- Vuelo 56C de Bristow Helicopters (es)
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- imagen del helicóptero Bristow Flight 56C amerizando sobre el agua. (es)
- imagen del helicóptero Bristow Flight 56C amerizando sobre el agua. (es)
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- El Vuelo 56C de Bristow Helicopters era un vuelo en helicóptero que volaba entre Aberdeen y las plataformas petrolíferas del Mar del Norte. El 19 de enero de 1995, un rayo alcanzó al Eurocopter AS332 Super Puma. El rayo fue un hecho aislado en la tormenta, y puede haber sido inducida por el helicóptero que volaba a través de la nube. La investigación del accidente reveló también problemas potenciales con el material compuesto con un diseño de latón tira de los rotores que hicieron las hélices de los rotores propensos a la explosión y los daños causados por los rayos. (es)
- El Vuelo 56C de Bristow Helicopters era un vuelo en helicóptero que volaba entre Aberdeen y las plataformas petrolíferas del Mar del Norte. El 19 de enero de 1995, un rayo alcanzó al Eurocopter AS332 Super Puma. El rayo fue un hecho aislado en la tormenta, y puede haber sido inducida por el helicóptero que volaba a través de la nube. La investigación del accidente reveló también problemas potenciales con el material compuesto con un diseño de latón tira de los rotores que hicieron las hélices de los rotores propensos a la explosión y los daños causados por los rayos. (es)
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- Vuelo 56C de Bristow Helicopters (es)
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