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- Turbo inyección directa o TDI (en inglés, Turbocharged Direct Injection o Turbocharged Diesel Injection) es un tipo de motor con cámara de combustión en la cabeza del pistón dotado de turbo. Los motores TDI se emplean en comúnmente en coches de marcas del Grupo Volkswagen como Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda, así como en barcos con motores Volkswagen Marine y motores industriales de Volkswagen Industrial Motor. La primera vez que se realizó un motor turbo con inyección directa fue en 1986 con el Grupo Fiat, que lo ideó para el Fiat Croma 2.0 TD i.d.. Sin embargo el primer motor TDI bajo la licencia comercial del Grupo Volkswagen salió 3 años más tarde, en 1989 con el Audi 100 TDI. En 1999 se introdujo el sistema common rail en el motor V8 de Audi A8 3.3 TDI Quattro. Entre 2006 y 2014, Audi compitió en la categoría LMP1 de carreras con motores TDI consiguiendo varias victorias. Los motores TDI instalados en automóviles de modelos entre 2009 y 2015 del grupo Volkswagen y vendidos hasta el 18 de septiembre de 2015 tenían un dispositivo de desactivación, que activaba los controles de emisiones únicamente durante la prueba de emisiones. Los controles de emisiones de otra forma se desactivaban, permitiendo que estos motores TDI excediesen los límites de emisiones legales. VW admitió que montaba dicho dispositivo ilegal en sus coches TDI. (es)
- Turbo inyección directa o TDI (en inglés, Turbocharged Direct Injection o Turbocharged Diesel Injection) es un tipo de motor con cámara de combustión en la cabeza del pistón dotado de turbo. Los motores TDI se emplean en comúnmente en coches de marcas del Grupo Volkswagen como Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda, así como en barcos con motores Volkswagen Marine y motores industriales de Volkswagen Industrial Motor. La primera vez que se realizó un motor turbo con inyección directa fue en 1986 con el Grupo Fiat, que lo ideó para el Fiat Croma 2.0 TD i.d.. Sin embargo el primer motor TDI bajo la licencia comercial del Grupo Volkswagen salió 3 años más tarde, en 1989 con el Audi 100 TDI. En 1999 se introdujo el sistema common rail en el motor V8 de Audi A8 3.3 TDI Quattro. Entre 2006 y 2014, Audi compitió en la categoría LMP1 de carreras con motores TDI consiguiendo varias victorias. Los motores TDI instalados en automóviles de modelos entre 2009 y 2015 del grupo Volkswagen y vendidos hasta el 18 de septiembre de 2015 tenían un dispositivo de desactivación, que activaba los controles de emisiones únicamente durante la prueba de emisiones. Los controles de emisiones de otra forma se desactivaban, permitiendo que estos motores TDI excediesen los límites de emisiones legales. VW admitió que montaba dicho dispositivo ilegal en sus coches TDI. (es)
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- Audi R10 TDI en LMP1 (es)
- Motor TDI de Volkswagen con su tapa de motor (es)
- Motor Volkswagen Marine 3.0 V6 TDI 265-6 (es)
- Audi R10 TDI en LMP1 (es)
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- Audi R10 1.JPG (es)
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- VW TDI 265-6.JPG (es)
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- Turbo inyección directa o TDI (en inglés, Turbocharged Direct Injection o Turbocharged Diesel Injection) es un tipo de motor con cámara de combustión en la cabeza del pistón dotado de turbo. Los motores TDI se emplean en comúnmente en coches de marcas del Grupo Volkswagen como Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda, así como en barcos con motores Volkswagen Marine y motores industriales de Volkswagen Industrial Motor. La primera vez que se realizó un motor turbo con inyección directa fue en 1986 con el Grupo Fiat, que lo ideó para el Fiat Croma 2.0 TD i.d.. (es)
- Turbo inyección directa o TDI (en inglés, Turbocharged Direct Injection o Turbocharged Diesel Injection) es un tipo de motor con cámara de combustión en la cabeza del pistón dotado de turbo. Los motores TDI se emplean en comúnmente en coches de marcas del Grupo Volkswagen como Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda, así como en barcos con motores Volkswagen Marine y motores industriales de Volkswagen Industrial Motor. La primera vez que se realizó un motor turbo con inyección directa fue en 1986 con el Grupo Fiat, que lo ideó para el Fiat Croma 2.0 TD i.d.. (es)
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- Turbo inyección directa (es)
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