Property |
Value |
dbo:MeanOfTransportation/width
| |
dbo:abstract
|
- El Triumph Spitfire es un pequeño coche deportivo inglés de dos asientos, presentado en el en 1962. El vehículo se basa en un diseño elaborado para Standard-Triumph en 1957 por el diseñador italiano Giovanni Michelotti. La plataforma para el coche se basaba principalmente en el chasis, el motor y tren de rodaje de la berlina Triumph Herald, y fue fabricado en la Standard-Triumph en Canley, Coventry. Como era típico de los coches de esta época, la carrocería se montaba sobre un chasis estructural separado. Pero en el Spitfire, diseñado como un coche descapotable deportivo desde el principio, el chasis se vio reforzado dotándolo con rigidez adicional al estar soldado y fijado por doce tornillos a componentes estructurales de la carrocería. El Spitfire disponía de un techo de lona manual para protección contra las inclemencias del tiempo, cuyo diseño se mejoró con un techo plegable en modelos posteriores. Los techos hardtop de fábrica también estaban disponibles. (es)
- El Triumph Spitfire es un pequeño coche deportivo inglés de dos asientos, presentado en el en 1962. El vehículo se basa en un diseño elaborado para Standard-Triumph en 1957 por el diseñador italiano Giovanni Michelotti. La plataforma para el coche se basaba principalmente en el chasis, el motor y tren de rodaje de la berlina Triumph Herald, y fue fabricado en la Standard-Triumph en Canley, Coventry. Como era típico de los coches de esta época, la carrocería se montaba sobre un chasis estructural separado. Pero en el Spitfire, diseñado como un coche descapotable deportivo desde el principio, el chasis se vio reforzado dotándolo con rigidez adicional al estar soldado y fijado por doce tornillos a componentes estructurales de la carrocería. El Spitfire disponía de un techo de lona manual para protección contra las inclemencias del tiempo, cuyo diseño se mejoró con un techo plegable en modelos posteriores. Los techos hardtop de fábrica también estaban disponibles. (es)
|
dbo:designer
| |
dbo:manufacturer
| |
dbo:width
| |
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
| |
dbo:wikiPageRevisionID
| |
prop-es:altura
| |
prop-es:ancho
| |
prop-es:autor
| |
prop-es:año
|
- 1982 (xsd:integer)
- 1987 (xsd:integer)
- 1988 (xsd:integer)
- 1992 (xsd:integer)
|
prop-es:carrocería
| |
prop-es:configuración
| |
prop-es:diseñador
| |
prop-es:distanciaEntreEjes
| |
prop-es:edición
|
- reprint (es)
- reprint (es)
|
prop-es:editorial
|
- Haynes (es)
- Osprey (es)
- G T Foulis (es)
- Brooklands Books (es)
- Haynes (es)
- Osprey (es)
- G T Foulis (es)
- Brooklands Books (es)
|
prop-es:fabricante
| |
prop-es:first
|
- Lindsay (es)
- Peter (es)
- Lindsay (es)
- Peter (es)
|
prop-es:fábrica
| |
prop-es:imagen
|
- 250 (xsd:integer)
- 275 (xsd:integer)
|
prop-es:isbn
|
- 0 (xsd:integer)
- 1 (xsd:integer)
|
prop-es:largo
| |
prop-es:last
|
- Williams (es)
- Porter (es)
- Williams (es)
- Porter (es)
|
prop-es:motor
|
- 1.147000 (xsd:double)
- 1.296000 (xsd:double)
- 1.493000 (xsd:double)
|
prop-es:nombre
|
- Triumph Spitfire (es)
- Triumph Spitfire 1500 (es)
- Triumph Spitfire Mark II (es)
- Triumph Spitfire Mark III (es)
- Triumph Spitfire Mark IV (es)
- Triumph Spitfire 4 (es)
- Triumph Spitfire (es)
- Triumph Spitfire 1500 (es)
- Triumph Spitfire Mark II (es)
- Triumph Spitfire Mark III (es)
- Triumph Spitfire Mark IV (es)
- Triumph Spitfire 4 (es)
|
prop-es:período
| |
prop-es:peso
|
- 711 (xsd:integer)
- 790.0
- 779.0
- ~711 kg (es)
- ~735 kg (es)
- ~748 kg (es)
|
prop-es:pie
|
- Triumph Spitfire 1500 (es)
- Triumph Spitfire 1500 (es)
|
prop-es:producción
|
- 95.829000 (xsd:double)
- 1962 (xsd:integer)
- 1965 (xsd:integer)
- 1967 (xsd:integer)
- 1970 (xsd:integer)
- 1974 (xsd:integer)
- 37409 (xsd:integer)
- 45753 (xsd:integer)
- 65320 (xsd:integer)
- 70021 (xsd:integer)
|
prop-es:ref
|
- harv (es)
- BLMC, Competition Preparation Manual (es)
- Haynes, owners manual (es)
- Porter, Purchase & Restoration (es)
- harv (es)
- BLMC, Competition Preparation Manual (es)
- Haynes, owners manual (es)
- Porter, Purchase & Restoration (es)
|
prop-es:relacionado
| |
prop-es:rival
| |
prop-es:transmisión
| |
prop-es:título
|
- Competition Preparation Manual (es)
- Triumph Spitfire and GT6 (es)
- Triumph Spitfire owner's workshop manual (es)
- Triumph Spitfire, GT6, Herald Vitesse: Guide to Purchase and D.I.Y. Restoration (es)
- Competition Preparation Manual (es)
- Triumph Spitfire and GT6 (es)
- Triumph Spitfire owner's workshop manual (es)
- Triumph Spitfire, GT6, Herald Vitesse: Guide to Purchase and D.I.Y. Restoration (es)
|
dct:subject
| |
rdf:type
| |
rdfs:comment
|
- El Triumph Spitfire es un pequeño coche deportivo inglés de dos asientos, presentado en el en 1962. El vehículo se basa en un diseño elaborado para Standard-Triumph en 1957 por el diseñador italiano Giovanni Michelotti. La plataforma para el coche se basaba principalmente en el chasis, el motor y tren de rodaje de la berlina Triumph Herald, y fue fabricado en la Standard-Triumph en Canley, Coventry. Como era típico de los coches de esta época, la carrocería se montaba sobre un chasis estructural separado. Pero en el Spitfire, diseñado como un coche descapotable deportivo desde el principio, el chasis se vio reforzado dotándolo con rigidez adicional al estar soldado y fijado por doce tornillos a componentes estructurales de la carrocería. El Spitfire disponía de un techo de lona manual pa (es)
- El Triumph Spitfire es un pequeño coche deportivo inglés de dos asientos, presentado en el en 1962. El vehículo se basa en un diseño elaborado para Standard-Triumph en 1957 por el diseñador italiano Giovanni Michelotti. La plataforma para el coche se basaba principalmente en el chasis, el motor y tren de rodaje de la berlina Triumph Herald, y fue fabricado en la Standard-Triumph en Canley, Coventry. Como era típico de los coches de esta época, la carrocería se montaba sobre un chasis estructural separado. Pero en el Spitfire, diseñado como un coche descapotable deportivo desde el principio, el chasis se vio reforzado dotándolo con rigidez adicional al estar soldado y fijado por doce tornillos a componentes estructurales de la carrocería. El Spitfire disponía de un techo de lona manual pa (es)
|
rdfs:label
|
- Triumph Spitfire (es)
- Triumph Spitfire (es)
|
owl:sameAs
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
foaf:name
|
- Triumph Spitfire (es)
- Triumph Spitfire (es)
|
is dbo:variantOf
of | |
is prop-es:relacionado
of | |
is prop-es:rival
of | |
is owl:sameAs
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |