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- Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca fue una compañía que operó el sistema de tranvías en las ciudades de Cádiz y San Fernando, en España, entre 1912 y 1954. Perteneciente al grupo empresarial de Carde y Escoriaza, también propietario de , Tranvías de Zaragoza y Tranvías Eléctricos de Granada, la compañía contaba con unos 20 km de líneas urbanas e interurbanas. El primer proyecto para la implantación del tranvía en la ciudad de Cádiz se remonta a 1876, pero hasta 1906 no comenzaron a operar los primeros servicios. En sus comienzos la compañía dispuso de dos líneas: la de Cádiz a San Fernando y la del Gobierno Civil al Balneario. Posteriormente entraron en funcionamiento las siguientes líneas:
* Línea de San Severiano (Cádiz)
* Línea de Apodaca al Balneario (Cádiz)
* Línea de la Plaza San Juan de Dios a Cortadura (Cádiz)
* Línea de la Plaza de la Iglesia a Carraca (San Fernando)
* Línea de la Plaza de la Iglesia a Ardila (San Fernando) A mediados del siglo XX, Cádiz cambia los tranvías por autobuses otorgándose la gestión de los autobuses urbanos a esta empresa, como a su vez la explotación del tranvía Cádiz-San Fernando que más tarde sería sustituido por autobuses. A finales de los 70, la empresa gana el concurso de la gestión del servicio de autobuses de la ciudad gaditana de San Fernando, relevando a la anterior operadora, Rico Bus.En 2005, la línea Cádiz-San Fernando, concesión VJA-044 de la Junta de Andalucía se integra en el Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz pasando a denominarse M-010 Cádiz-San Fernando, compartida con la empresa Comes. Más adelante a causa de las obras del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz, se divide esta línea en dos, y . Estas líneas están operadas por autobuses articulados. (es)
- Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca fue una compañía que operó el sistema de tranvías en las ciudades de Cádiz y San Fernando, en España, entre 1912 y 1954. Perteneciente al grupo empresarial de Carde y Escoriaza, también propietario de , Tranvías de Zaragoza y Tranvías Eléctricos de Granada, la compañía contaba con unos 20 km de líneas urbanas e interurbanas. El primer proyecto para la implantación del tranvía en la ciudad de Cádiz se remonta a 1876, pero hasta 1906 no comenzaron a operar los primeros servicios. En sus comienzos la compañía dispuso de dos líneas: la de Cádiz a San Fernando y la del Gobierno Civil al Balneario. Posteriormente entraron en funcionamiento las siguientes líneas:
* Línea de San Severiano (Cádiz)
* Línea de Apodaca al Balneario (Cádiz)
* Línea de la Plaza San Juan de Dios a Cortadura (Cádiz)
* Línea de la Plaza de la Iglesia a Carraca (San Fernando)
* Línea de la Plaza de la Iglesia a Ardila (San Fernando) A mediados del siglo XX, Cádiz cambia los tranvías por autobuses otorgándose la gestión de los autobuses urbanos a esta empresa, como a su vez la explotación del tranvía Cádiz-San Fernando que más tarde sería sustituido por autobuses. A finales de los 70, la empresa gana el concurso de la gestión del servicio de autobuses de la ciudad gaditana de San Fernando, relevando a la anterior operadora, Rico Bus.En 2005, la línea Cádiz-San Fernando, concesión VJA-044 de la Junta de Andalucía se integra en el Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz pasando a denominarse M-010 Cádiz-San Fernando, compartida con la empresa Comes. Más adelante a causa de las obras del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz, se divide esta línea en dos, y . Estas líneas están operadas por autobuses articulados. (es)
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- Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca fue una compañía que operó el sistema de tranvías en las ciudades de Cádiz y San Fernando, en España, entre 1912 y 1954. Perteneciente al grupo empresarial de Carde y Escoriaza, también propietario de , Tranvías de Zaragoza y Tranvías Eléctricos de Granada, la compañía contaba con unos 20 km de líneas urbanas e interurbanas. (es)
- Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca fue una compañía que operó el sistema de tranvías en las ciudades de Cádiz y San Fernando, en España, entre 1912 y 1954. Perteneciente al grupo empresarial de Carde y Escoriaza, también propietario de , Tranvías de Zaragoza y Tranvías Eléctricos de Granada, la compañía contaba con unos 20 km de líneas urbanas e interurbanas. (es)
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