El TNCA Serie H “Parasol” fue un avión de reconocimiento modificable a bombardero fabricado por los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas, se trataba de un monoplano de ala alta (que en su época era muy inusual), lo que permitía mejores prestaciones en la velocidad de la aeronave. Fue de los primeros modelos de aeronaves en salir de los talleres y era básicamente un “Tecnology Tester”, con el fin de mejorar los diseños de los modelos subsecuentes. Su diseño estaba fuertemente influido por el Morane-Saulnier L en cuanto al tren de aterrizaje, el mástil y los controles de los timones, sin embargo la estructura del fuselaje era de tubos metálicos y al ser un probador de tecnología se le incorporaron diversos motores, siendo el más común el TNCA Aztatl de 6 cilindros y 60 HP con u

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  • El TNCA Serie H “Parasol” fue un avión de reconocimiento modificable a bombardero fabricado por los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas, se trataba de un monoplano de ala alta (que en su época era muy inusual), lo que permitía mejores prestaciones en la velocidad de la aeronave. Fue de los primeros modelos de aeronaves en salir de los talleres y era básicamente un “Tecnology Tester”, con el fin de mejorar los diseños de los modelos subsecuentes. Su diseño estaba fuertemente influido por el Morane-Saulnier L en cuanto al tren de aterrizaje, el mástil y los controles de los timones, sin embargo la estructura del fuselaje era de tubos metálicos y al ser un probador de tecnología se le incorporaron diversos motores, siendo el más común el TNCA Aztatl de 6 cilindros y 60 HP con una hélice Anáhuac. La aeronave no llevaba armas, sin embargo se le podían montar desde ametralladoras de tiro lateral hasta bombas bajo las alas.​​​​ (es)
  • El TNCA Serie H “Parasol” fue un avión de reconocimiento modificable a bombardero fabricado por los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas, se trataba de un monoplano de ala alta (que en su época era muy inusual), lo que permitía mejores prestaciones en la velocidad de la aeronave. Fue de los primeros modelos de aeronaves en salir de los talleres y era básicamente un “Tecnology Tester”, con el fin de mejorar los diseños de los modelos subsecuentes. Su diseño estaba fuertemente influido por el Morane-Saulnier L en cuanto al tren de aterrizaje, el mástil y los controles de los timones, sin embargo la estructura del fuselaje era de tubos metálicos y al ser un probador de tecnología se le incorporaron diversos motores, siendo el más común el TNCA Aztatl de 6 cilindros y 60 HP con una hélice Anáhuac. La aeronave no llevaba armas, sin embargo se le podían montar desde ametralladoras de tiro lateral hasta bombas bajo las alas.​​​​ (es)
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  • El TNCA Serie H “Parasol” fue un avión de reconocimiento modificable a bombardero fabricado por los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas, se trataba de un monoplano de ala alta (que en su época era muy inusual), lo que permitía mejores prestaciones en la velocidad de la aeronave. Fue de los primeros modelos de aeronaves en salir de los talleres y era básicamente un “Tecnology Tester”, con el fin de mejorar los diseños de los modelos subsecuentes. Su diseño estaba fuertemente influido por el Morane-Saulnier L en cuanto al tren de aterrizaje, el mástil y los controles de los timones, sin embargo la estructura del fuselaje era de tubos metálicos y al ser un probador de tecnología se le incorporaron diversos motores, siendo el más común el TNCA Aztatl de 6 cilindros y 60 HP con u (es)
  • El TNCA Serie H “Parasol” fue un avión de reconocimiento modificable a bombardero fabricado por los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas, se trataba de un monoplano de ala alta (que en su época era muy inusual), lo que permitía mejores prestaciones en la velocidad de la aeronave. Fue de los primeros modelos de aeronaves en salir de los talleres y era básicamente un “Tecnology Tester”, con el fin de mejorar los diseños de los modelos subsecuentes. Su diseño estaba fuertemente influido por el Morane-Saulnier L en cuanto al tren de aterrizaje, el mástil y los controles de los timones, sin embargo la estructura del fuselaje era de tubos metálicos y al ser un probador de tecnología se le incorporaron diversos motores, siendo el más común el TNCA Aztatl de 6 cilindros y 60 HP con u (es)
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  • TNCA Serie H (es)
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