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- La serie 442 de Renfe es una reducida serie de trenes autopropulsados de tracción eléctrica, de ancho métrico y alimentadas a 1.500 V en corriente continua que prestan servicio de cercanías en la línea de vía estrecha conocida como Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama. En total componen la serie 6 coches motores y 6 remolques, que permiten formar 6 composiciones Mc+Rc que circulan como Unidades de Tren, si bien los coches motores, al disponer de dos cabinas de conducción, pueden circular aislados. Pertenecientes al Parque de Material Motor de Renfe Cercanías, hasta el 31 de diciembre de 2012 fueron los únicos vehículos en servicio de esta empresa con un ancho de vía de un metro y tensión de alimentación a 1.500 Voltios en corriente continua; a partir del 1 de enero de 2013, la extinción de FEVE y la integración en Renfe Operadora de la parte correspondiente a la explotación de servicios de transporte de viajeros y mercancías (la parte correspondiente a la infraestructura ferroviaria se integró en ADIF) ha propiciado que, después de 36 años desde su puesta en servicio (los primeros coches motores llegaron en 1976) la serie 442 haya dejado de ser el único material móvil de Renfe de ancho métrico y 1.500 Voltios, ya que ésta es la tensión a la que funcionan las líneas de FEVE electrificadas. Sigue siendo, no obstante, la única serie de vía métrica de Renfe con numeración UIC, ya que los vehículos procedentes de FEVE continúan, por el momento, con las matrículas originales de 4 dígitos. (es)
- La serie 442 de Renfe es una reducida serie de trenes autopropulsados de tracción eléctrica, de ancho métrico y alimentadas a 1.500 V en corriente continua que prestan servicio de cercanías en la línea de vía estrecha conocida como Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama. En total componen la serie 6 coches motores y 6 remolques, que permiten formar 6 composiciones Mc+Rc que circulan como Unidades de Tren, si bien los coches motores, al disponer de dos cabinas de conducción, pueden circular aislados. Pertenecientes al Parque de Material Motor de Renfe Cercanías, hasta el 31 de diciembre de 2012 fueron los únicos vehículos en servicio de esta empresa con un ancho de vía de un metro y tensión de alimentación a 1.500 Voltios en corriente continua; a partir del 1 de enero de 2013, la extinción de FEVE y la integración en Renfe Operadora de la parte correspondiente a la explotación de servicios de transporte de viajeros y mercancías (la parte correspondiente a la infraestructura ferroviaria se integró en ADIF) ha propiciado que, después de 36 años desde su puesta en servicio (los primeros coches motores llegaron en 1976) la serie 442 haya dejado de ser el único material móvil de Renfe de ancho métrico y 1.500 Voltios, ya que ésta es la tensión a la que funcionan las líneas de FEVE electrificadas. Sigue siendo, no obstante, la única serie de vía métrica de Renfe con numeración UIC, ya que los vehículos procedentes de FEVE continúan, por el momento, con las matrículas originales de 4 dígitos. (es)
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- MTM, Brown Boveri y Schlieren (es)
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- Cercanias-madrid-c9-line-train-cotos.jpg (es)
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- Unidad 442 de vía métrica con los colores de Cercanías. (es)
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- La serie 442 de Renfe es una reducida serie de trenes autopropulsados de tracción eléctrica, de ancho métrico y alimentadas a 1.500 V en corriente continua que prestan servicio de cercanías en la línea de vía estrecha conocida como Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama. En total componen la serie 6 coches motores y 6 remolques, que permiten formar 6 composiciones Mc+Rc que circulan como Unidades de Tren, si bien los coches motores, al disponer de dos cabinas de conducción, pueden circular aislados. Pertenecientes al Parque de Material Motor de Renfe Cercanías, hasta el 31 de diciembre de 2012 fueron los únicos vehículos en servicio de esta empresa con un ancho de vía de un metro y tensión de alimentación a 1.500 Voltios en corriente continua; a partir del 1 de enero de 2013, la extinción de (es)
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- Serie 442 de Renfe (es)
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