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- La serie 2100 de Comboios de Portugal es un conjunto de trenes automotores eléctricos construidos en 1977 y destinados inicialmente para los servicios de la línea de Sintra y los servicios regionales de la línea del Norte. Las dos últimas unidades, 2167 y 2168, llegaron equipadas con electrónica de potencia mediante la aplicación de tiristores. A principio de los años noventa, se destinaron a los servicios regionales desde Entroncamento, Coïmbra y Abrantes. A partir de 2003, serían reformadas para crear la nueva serie 2240. Las 2151 a 2168 están reconstruidas respectivamente como 2274, 2279, 2252, 2253, 2259, 2254, 2286, 2264, 2251, 2291, 2265, 2256, 2263, 2242, 2269, 2245, 2266 y 2250. (es)
- La serie 2100 de Comboios de Portugal es un conjunto de trenes automotores eléctricos construidos en 1977 y destinados inicialmente para los servicios de la línea de Sintra y los servicios regionales de la línea del Norte. Las dos últimas unidades, 2167 y 2168, llegaron equipadas con electrónica de potencia mediante la aplicación de tiristores. A principio de los años noventa, se destinaron a los servicios regionales desde Entroncamento, Coïmbra y Abrantes. A partir de 2003, serían reformadas para crear la nueva serie 2240. Las 2151 a 2168 están reconstruidas respectivamente como 2274, 2279, 2252, 2253, 2259, 2254, 2286, 2264, 2251, 2291, 2265, 2256, 2263, 2242, 2269, 2245, 2266 y 2250. (es)
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- La serie 2100 de Comboios de Portugal es un conjunto de trenes automotores eléctricos construidos en 1977 y destinados inicialmente para los servicios de la línea de Sintra y los servicios regionales de la línea del Norte. Las dos últimas unidades, 2167 y 2168, llegaron equipadas con electrónica de potencia mediante la aplicación de tiristores. A principio de los años noventa, se destinaron a los servicios regionales desde Entroncamento, Coïmbra y Abrantes. (es)
- La serie 2100 de Comboios de Portugal es un conjunto de trenes automotores eléctricos construidos en 1977 y destinados inicialmente para los servicios de la línea de Sintra y los servicios regionales de la línea del Norte. Las dos últimas unidades, 2167 y 2168, llegaron equipadas con electrónica de potencia mediante la aplicación de tiristores. A principio de los años noventa, se destinaron a los servicios regionales desde Entroncamento, Coïmbra y Abrantes. (es)
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