| dbo:abstract
|
- El SS City of New York fue un buque transatlántico británico operado por la compañía naviera Inman Line, diseñado para ser el mayor y más rápido de su época, en la línea del Atlántico Norte. Cuando fue introducido en servicio en agosto de 1888, fue el primer barco de pasajeros en contar con dos hélices gemelas, y aunque no consiguió ganar el galardón de la Banda Azul en su travesía de Europa a América, sí logró finalmente hacerse con el récord por la travesía en sentido contrario, desde agosto de 1892 a mayo de 1893, a una velocidad de 20,11 nudos. El SS City of New York y su buque gemelo, el SS City of Paris, eran considerados barcos especialmente bonitos y durante sus carreras fueron rivales del RMS Teutonic y el RMS Majestic de la White Star Line. En febrero de 1893, la Inman Line se fusionó con la y por imperativo del Congreso estadounidense, fue rebautizado como New York y transferido a la bandera de los Estados Unidos. A mediados de la década de 1890, el New York y el Paris fueron emparejados con los barcos St Louis y St Paul para formar uno de los principales servicios de pasajeros en el Atlántico. El New York continuó bajo la American Line hasta 1920 y fue finalmente desguazado en 1923. Sirvió a la Marina de Estados Unidos como Harvard durante la Guerra hispano-estadounidense de 1898 y como Plattsburg en la Primera Guerra Mundial. (es)
- El SS City of New York fue un buque transatlántico británico operado por la compañía naviera Inman Line, diseñado para ser el mayor y más rápido de su época, en la línea del Atlántico Norte. Cuando fue introducido en servicio en agosto de 1888, fue el primer barco de pasajeros en contar con dos hélices gemelas, y aunque no consiguió ganar el galardón de la Banda Azul en su travesía de Europa a América, sí logró finalmente hacerse con el récord por la travesía en sentido contrario, desde agosto de 1892 a mayo de 1893, a una velocidad de 20,11 nudos. El SS City of New York y su buque gemelo, el SS City of Paris, eran considerados barcos especialmente bonitos y durante sus carreras fueron rivales del RMS Teutonic y el RMS Majestic de la White Star Line. En febrero de 1893, la Inman Line se fusionó con la y por imperativo del Congreso estadounidense, fue rebautizado como New York y transferido a la bandera de los Estados Unidos. A mediados de la década de 1890, el New York y el Paris fueron emparejados con los barcos St Louis y St Paul para formar uno de los principales servicios de pasajeros en el Atlántico. El New York continuó bajo la American Line hasta 1920 y fue finalmente desguazado en 1923. Sirvió a la Marina de Estados Unidos como Harvard durante la Guerra hispano-estadounidense de 1898 y como Plattsburg en la Primera Guerra Mundial. (es)
|
| rdfs:comment
|
- El SS City of New York fue un buque transatlántico británico operado por la compañía naviera Inman Line, diseñado para ser el mayor y más rápido de su época, en la línea del Atlántico Norte. Cuando fue introducido en servicio en agosto de 1888, fue el primer barco de pasajeros en contar con dos hélices gemelas, y aunque no consiguió ganar el galardón de la Banda Azul en su travesía de Europa a América, sí logró finalmente hacerse con el récord por la travesía en sentido contrario, desde agosto de 1892 a mayo de 1893, a una velocidad de 20,11 nudos. (es)
- El SS City of New York fue un buque transatlántico británico operado por la compañía naviera Inman Line, diseñado para ser el mayor y más rápido de su época, en la línea del Atlántico Norte. Cuando fue introducido en servicio en agosto de 1888, fue el primer barco de pasajeros en contar con dos hélices gemelas, y aunque no consiguió ganar el galardón de la Banda Azul en su travesía de Europa a América, sí logró finalmente hacerse con el récord por la travesía en sentido contrario, desde agosto de 1892 a mayo de 1893, a una velocidad de 20,11 nudos. (es)
|
