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- El Ryan XV-5 Vertifan fue una aeronave experimental V/STOL a reacción de los años 60 del siglo XX. El Ejército de los Estados Unidos encargó el Ryan VZ-11-RY en 1961 (designado XV-5A en 1962), junto con el Lockheed VZ-10 Hummingbird (redesignado XV-4 en 1962). Probó exitosamente el concepto de las turbinas de flujo guiado, pero el proyecto fue cancelado tras múltiples accidentes fatales no relacionados con el propio sistema de sustentación. (es)
- El Ryan XV-5 Vertifan fue una aeronave experimental V/STOL a reacción de los años 60 del siglo XX. El Ejército de los Estados Unidos encargó el Ryan VZ-11-RY en 1961 (designado XV-5A en 1962), junto con el Lockheed VZ-10 Hummingbird (redesignado XV-4 en 1962). Probó exitosamente el concepto de las turbinas de flujo guiado, pero el proyecto fue cancelado tras múltiples accidentes fatales no relacionados con el propio sistema de sustentación. (es)
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prop-es:altura
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prop-es:aviónOHelicóptero?_
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prop-es:empuje
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- 11,82 kN (es)
- 11,82 kN (es)
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prop-es:empujeMás
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prop-es:envergadura
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prop-es:fabricante
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- Ryan Aeronautical (es)
- Ryan Aeronautical (es)
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prop-es:first
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- John W.R. FRHistS. ARAeS (es)
- John W.R. FRHistS. ARAeS (es)
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prop-es:imagen
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- Ryan XV-5B Vertifan N705NA .jpg (es)
- Ryan XV-5B Vertifan N705NA .jpg (es)
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prop-es:last
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prop-es:location
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prop-es:longitud
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- 13,56 m (es)
- 13,56 m (es)
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prop-es:modeloReactor
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- General Electric J85-GE-5 (es)
- General Electric J85-GE-5 (es)
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prop-es:nombre
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- Ryan XV-5 Vertifan (es)
- Ryan XV-5 Vertifan (es)
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prop-es:númeroReactores
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prop-es:otrosGeneral
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- *** 2x turbina de sustentación accionada por eje General Electric X353-5 de 1,59 m de diámetro y 33 kN de empuje cada una
*** 1x turbina de sustentación accionada por eje General Electric X353-5 de 0,91 m de diámetro (es)
- *** 2x turbina de sustentación accionada por eje General Electric X353-5 de 1,59 m de diámetro y 33 kN de empuje cada una
*** 1x turbina de sustentación accionada por eje General Electric X353-5 de 0,91 m de diámetro (es)
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prop-es:otrosUsuarios
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prop-es:pesoMáximo
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prop-es:pesoVacío
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prop-es:pieDeFoto
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- XV-5B en el United States Army Aviation Museum. (es)
- XV-5B en el United States Army Aviation Museum. (es)
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prop-es:primerVuelo
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prop-es:publisher
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- Sampson, Low, Marston & Co Ltd (es)
- Sampson, Low, Marston & Co Ltd (es)
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prop-es:reactorOHélice?_
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- reactor (es)
- reactor (es)
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prop-es:referencia
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- Jane's All The World's Aircraft 1965–66 (es)
- Jane's All The World's Aircraft 1965–66 (es)
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prop-es:régimenAscenso
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prop-es:régimenAscensoMás
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prop-es:secuencias
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- * Secuencia VZ-_ : ← VZ-8 - VZ-9 - VZ-10 - VZ-11 - VZ-12
* Secuencia _V-_ : ← CV-2 - XV-3 - XV-4 - XV-5 - XV-6 - CV-7 - XV-8 → (es)
- * Secuencia VZ-_ : ← VZ-8 - VZ-9 - VZ-10 - VZ-11 - VZ-12
* Secuencia _V-_ : ← CV-2 - XV-3 - XV-4 - XV-5 - XV-6 - CV-7 - XV-8 → (es)
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prop-es:similares
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- * Lockheed XV-4 Hummingbird (es)
- * Lockheed XV-4 Hummingbird (es)
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prop-es:superficieAlar
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prop-es:techoVuelo
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- 12 000 m (es)
- 12 000 m (es)
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prop-es:techoVueloMás
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prop-es:tipo
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- Aeronave VTOL experimental (es)
- Aeronave VTOL experimental (es)
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prop-es:tipoReactor
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prop-es:title
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- Jane's All the World's Aircraft 1965–66 (es)
- Jane's All the World's Aircraft 1962-63 (es)
- Jane's All the World's Aircraft 1965–66 (es)
- Jane's All the World's Aircraft 1962-63 (es)
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prop-es:tripulación
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prop-es:unidadesConstruidas
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prop-es:usuario
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- Ejército de los Estados Unidos (es)
- Ejército de los Estados Unidos (es)
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- 1965 (xsd:integer)
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- Aeronaves (es)
- Aeronaves (es)
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- El Ryan XV-5 Vertifan fue una aeronave experimental V/STOL a reacción de los años 60 del siglo XX. El Ejército de los Estados Unidos encargó el Ryan VZ-11-RY en 1961 (designado XV-5A en 1962), junto con el Lockheed VZ-10 Hummingbird (redesignado XV-4 en 1962). Probó exitosamente el concepto de las turbinas de flujo guiado, pero el proyecto fue cancelado tras múltiples accidentes fatales no relacionados con el propio sistema de sustentación. (es)
- El Ryan XV-5 Vertifan fue una aeronave experimental V/STOL a reacción de los años 60 del siglo XX. El Ejército de los Estados Unidos encargó el Ryan VZ-11-RY en 1961 (designado XV-5A en 1962), junto con el Lockheed VZ-10 Hummingbird (redesignado XV-4 en 1962). Probó exitosamente el concepto de las turbinas de flujo guiado, pero el proyecto fue cancelado tras múltiples accidentes fatales no relacionados con el propio sistema de sustentación. (es)
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