Rubén Salerno (n. 22 de enero de 1957 - Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad, actualmente retirado. Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera, durante el período de adaptación de la marca a los nuevos motores Cherokee, por lo que es considerado como uno de los ídolos máximos de la marca en el TC, a pesar de nunca haber obtenido título alguno en la especialidad. También tuvo incursiones en el Top Race, compitiendo en la divisional TRV6, y en el TC 2000 donde tuvo la misión de defender los colores de Volkswagen.

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  • Rubén Salerno (n. 22 de enero de 1957 - Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad, actualmente retirado. Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera, durante el período de adaptación de la marca a los nuevos motores Cherokee, por lo que es considerado como uno de los ídolos máximos de la marca en el TC, a pesar de nunca haber obtenido título alguno en la especialidad. También tuvo incursiones en el Top Race, compitiendo en la divisional TRV6, y en el TC 2000 donde tuvo la misión de defender los colores de Volkswagen. Tras su retiro del Turismo Carretera, Salerno continuó su carrera en el TC 2000 compitiendo en un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsports, siendo su piloto titular. Asimismo, participó en 2010 y 2011 de las 24 horas de Nürburgring, armando equipo con los pilotos José Visir y Jorge Cersósimo. Tiene dos hijos llamados Eugenio y Alessandro, también pilotos de automovilismo. Eugenio desempeñaba su actividad en la categoría TC Mouras (tercera división del Turismo Carretera), al comando de un Ford Falcon, mientras que Alessandro desarrolló su carrera deportiva en monopostos. Si bien, Rubén Salerno era piloto titular indiscutido en la escuadra JM de TC 2000, un terrible accidente de su hijo en el TC Mouras en el que casi pierde la vida, lo hizo retirarse momentáneamente de las pistas y obligó al equipo a sustituirlo en su butaca. Finalmente y por iniciativa de sus amigos, Rubén volvió a correr y nuevamente se subiría a un TC 2000.​ Su carrera deportiva finalmente se cerró en 2012, cuando anunció su retiro definitivo para dar lugar a su proyecto personal de dirigir una estructura en la categoría Súper TC 2000. Al momento de su retiro, competía a bordo de un Volkswagen Vento del equipo JM Motorsports. Para el año 2013, anunció la creación de su propia escudería, la cual será bautizada como Escudería FE, en alusión a las siglas de la expresión "Fuerza Eugenio", como dedicatoria a su hijo mayor quien continúa en rehabilitación tras su terrible accidente. Asimismo, su hijo menor Alessandro, anunció su llegada al TC 2000 en 2013, para competir a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsport. (es)
  • Rubén Salerno (n. 22 de enero de 1957 - Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad, actualmente retirado. Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera, durante el período de adaptación de la marca a los nuevos motores Cherokee, por lo que es considerado como uno de los ídolos máximos de la marca en el TC, a pesar de nunca haber obtenido título alguno en la especialidad. También tuvo incursiones en el Top Race, compitiendo en la divisional TRV6, y en el TC 2000 donde tuvo la misión de defender los colores de Volkswagen. Tras su retiro del Turismo Carretera, Salerno continuó su carrera en el TC 2000 compitiendo en un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsports, siendo su piloto titular. Asimismo, participó en 2010 y 2011 de las 24 horas de Nürburgring, armando equipo con los pilotos José Visir y Jorge Cersósimo. Tiene dos hijos llamados Eugenio y Alessandro, también pilotos de automovilismo. Eugenio desempeñaba su actividad en la categoría TC Mouras (tercera división del Turismo Carretera), al comando de un Ford Falcon, mientras que Alessandro desarrolló su carrera deportiva en monopostos. Si bien, Rubén Salerno era piloto titular indiscutido en la escuadra JM de TC 2000, un terrible accidente de su hijo en el TC Mouras en el que casi pierde la vida, lo hizo retirarse momentáneamente de las pistas y obligó al equipo a sustituirlo en su butaca. Finalmente y por iniciativa de sus amigos, Rubén volvió a correr y nuevamente se subiría a un TC 2000.​ Su carrera deportiva finalmente se cerró en 2012, cuando anunció su retiro definitivo para dar lugar a su proyecto personal de dirigir una estructura en la categoría Súper TC 2000. Al momento de su retiro, competía a bordo de un Volkswagen Vento del equipo JM Motorsports. Para el año 2013, anunció la creación de su propia escudería, la cual será bautizada como Escudería FE, en alusión a las siglas de la expresión "Fuerza Eugenio", como dedicatoria a su hijo mayor quien continúa en rehabilitación tras su terrible accidente. Asimismo, su hijo menor Alessandro, anunció su llegada al TC 2000 en 2013, para competir a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsport. (es)
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  • Rubén Salerno (n. 22 de enero de 1957 - Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad, actualmente retirado. Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera, durante el período de adaptación de la marca a los nuevos motores Cherokee, por lo que es considerado como uno de los ídolos máximos de la marca en el TC, a pesar de nunca haber obtenido título alguno en la especialidad. También tuvo incursiones en el Top Race, compitiendo en la divisional TRV6, y en el TC 2000 donde tuvo la misión de defender los colores de Volkswagen. (es)
  • Rubén Salerno (n. 22 de enero de 1957 - Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad, actualmente retirado. Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera, durante el período de adaptación de la marca a los nuevos motores Cherokee, por lo que es considerado como uno de los ídolos máximos de la marca en el TC, a pesar de nunca haber obtenido título alguno en la especialidad. También tuvo incursiones en el Top Race, compitiendo en la divisional TRV6, y en el TC 2000 donde tuvo la misión de defender los colores de Volkswagen. (es)
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