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- El Renault 20 y el Renault 30 son dos automóviles del segmento E producidos entre 1975 y 1984. El 20/30 fue un modelo clase ejecutiva de Renault que sustituyó al Renault 16. La denonimación "30" se utilizó exclusivamente en la versiones equipadas con Motor V6, fácilmente reconocibles por montar el frontal con cuatro faros redondos, siendo por lo demás idénticos al Renault 20. Inicialmente el Renault 20 utilizó únicamente el motor Cléon-Alu de 4 cilindros en línea y 1647 cm3 heredado del Renault 16 TX mientras que el R30 llevaba el motor PRV de 6 cilindros en V a 90 grados y 2664 cm3, desarrollado en conjunto por Peugeot, Renault y Volvo para sus respectivos modelos de gama alta. A partir de 1978 el Renault 20 incorporaría el Motor Douvrin 2.0 compartido con los Peugeot 505 y Citroën CX con los que competía. Pese a basarse conceptualmente en el revolucionario Renault 16, técnicamente era un vehículo muy distinto. El motor pasó de ser central longitudinal a delantero longitudinal, lo que simplificaba el accionamiento de la caja de cambios y las labores de mantenimento, a costa de sobrecargar notablemente el tren delantero. Las suspensiones abandonaron los triángulos superpuestos delanteros y brazos tiradoss traseros con barras de torsión como resorte en favor de esquemas McPherson con muelles helicoidales en ambos trenes, dejando espacio libre en el vano motor para situar el ancho V6 PRV con bancadas a 90 grados. Más de 622 000 R20 y R30 se produjeron en Sandouville, Le Havre (Francia); Mioveni, (Rumania) y Valencia, (Venezuela) entre 1975 y 1984. Ambos modelos fueron reemplazados por el Renault 25. (es)
- El Renault 20 y el Renault 30 son dos automóviles del segmento E producidos entre 1975 y 1984. El 20/30 fue un modelo clase ejecutiva de Renault que sustituyó al Renault 16. La denonimación "30" se utilizó exclusivamente en la versiones equipadas con Motor V6, fácilmente reconocibles por montar el frontal con cuatro faros redondos, siendo por lo demás idénticos al Renault 20. Inicialmente el Renault 20 utilizó únicamente el motor Cléon-Alu de 4 cilindros en línea y 1647 cm3 heredado del Renault 16 TX mientras que el R30 llevaba el motor PRV de 6 cilindros en V a 90 grados y 2664 cm3, desarrollado en conjunto por Peugeot, Renault y Volvo para sus respectivos modelos de gama alta. A partir de 1978 el Renault 20 incorporaría el Motor Douvrin 2.0 compartido con los Peugeot 505 y Citroën CX con los que competía. Pese a basarse conceptualmente en el revolucionario Renault 16, técnicamente era un vehículo muy distinto. El motor pasó de ser central longitudinal a delantero longitudinal, lo que simplificaba el accionamiento de la caja de cambios y las labores de mantenimento, a costa de sobrecargar notablemente el tren delantero. Las suspensiones abandonaron los triángulos superpuestos delanteros y brazos tiradoss traseros con barras de torsión como resorte en favor de esquemas McPherson con muelles helicoidales en ambos trenes, dejando espacio libre en el vano motor para situar el ancho V6 PRV con bancadas a 90 grados. Más de 622 000 R20 y R30 se produjeron en Sandouville, Le Havre (Francia); Mioveni, (Rumania) y Valencia, (Venezuela) entre 1975 y 1984. Ambos modelos fueron reemplazados por el Renault 25. (es)
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- El Renault 20 y el Renault 30 son dos automóviles del segmento E producidos entre 1975 y 1984. El 20/30 fue un modelo clase ejecutiva de Renault que sustituyó al Renault 16. La denonimación "30" se utilizó exclusivamente en la versiones equipadas con Motor V6, fácilmente reconocibles por montar el frontal con cuatro faros redondos, siendo por lo demás idénticos al Renault 20. Más de 622 000 R20 y R30 se produjeron en Sandouville, Le Havre (Francia); Mioveni, (Rumania) y Valencia, (Venezuela) entre 1975 y 1984. Ambos modelos fueron reemplazados por el Renault 25. (es)
- El Renault 20 y el Renault 30 son dos automóviles del segmento E producidos entre 1975 y 1984. El 20/30 fue un modelo clase ejecutiva de Renault que sustituyó al Renault 16. La denonimación "30" se utilizó exclusivamente en la versiones equipadas con Motor V6, fácilmente reconocibles por montar el frontal con cuatro faros redondos, siendo por lo demás idénticos al Renault 20. Más de 622 000 R20 y R30 se produjeron en Sandouville, Le Havre (Francia); Mioveni, (Rumania) y Valencia, (Venezuela) entre 1975 y 1984. Ambos modelos fueron reemplazados por el Renault 25. (es)
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- Renault 20/30 (es)
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