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- El Ramal de Matosinhos, originalmente conocido como Ramal de Leixões (no confundir con la Línea de Leixões), y también conocido como Línea de Leça, fue un tramo ferroviario, en ancho métrico (1,000 m), que unía la Estación de Senhora da Hora, en la Línea de Porto a Póvoa y Famalicão, con el Puerto de Leixões, en Portugal; sucediendo a la Línea de São Gens, construida en 1884, que unía las Canteras de São Gens al Puerto de Leixões. Este Ramal fue abierto a la explotación el 6 de mayo de 1893. (es)
- El Ramal de Matosinhos, originalmente conocido como Ramal de Leixões (no confundir con la Línea de Leixões), y también conocido como Línea de Leça, fue un tramo ferroviario, en ancho métrico (1,000 m), que unía la Estación de Senhora da Hora, en la Línea de Porto a Póvoa y Famalicão, con el Puerto de Leixões, en Portugal; sucediendo a la Línea de São Gens, construida en 1884, que unía las Canteras de São Gens al Puerto de Leixões. Este Ramal fue abierto a la explotación el 6 de mayo de 1893. (es)
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- Caminhos de Ferro Portugueses (es)
- Caminhos de Ferro Portugueses (es)
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- Fuera de servicio (es)
- Fuera de servicio (es)
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- Indicador_de_destino_na_Estação_de_Senhora_da_Hora.JPG (es)
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- Ramal de Matosinhos (es)
- Ramal de Matosinhos (es)
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- Indicador de destino, en la antigua Estación de Senhora da Hora (es)
- Indicador de destino, en la antigua Estación de Senhora da Hora (es)
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- El Camino de Hierro Revisitado (es)
- El Camino de Hierro Revisitado (es)
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- El Ramal de Matosinhos, originalmente conocido como Ramal de Leixões (no confundir con la Línea de Leixões), y también conocido como Línea de Leça, fue un tramo ferroviario, en ancho métrico (1,000 m), que unía la Estación de Senhora da Hora, en la Línea de Porto a Póvoa y Famalicão, con el Puerto de Leixões, en Portugal; sucediendo a la Línea de São Gens, construida en 1884, que unía las Canteras de São Gens al Puerto de Leixões. Este Ramal fue abierto a la explotación el 6 de mayo de 1893. (es)
- El Ramal de Matosinhos, originalmente conocido como Ramal de Leixões (no confundir con la Línea de Leixões), y también conocido como Línea de Leça, fue un tramo ferroviario, en ancho métrico (1,000 m), que unía la Estación de Senhora da Hora, en la Línea de Porto a Póvoa y Famalicão, con el Puerto de Leixões, en Portugal; sucediendo a la Línea de São Gens, construida en 1884, que unía las Canteras de São Gens al Puerto de Leixões. Este Ramal fue abierto a la explotación el 6 de mayo de 1893. (es)
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- Ramal de Matosinhos (es)
- Ramal de Matosinhos (es)
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- Ramal de Matosinhos (es)
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