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- El RMS Titanic fue un transatlántico británico, el mayor barco del mundo al finalizar su construcción, que se hundió en la noche del 14 a la madrugada del 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento del Titanic murieron 1496 personas de las 2208 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz. Construido entre 1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line, junto al RMS Olympic y, posteriormente, el HMHS Britannic. Entre sus pasajeros estaban algunas de las personas más ricas del mundo, además de cientos de inmigrantes irlandeses, británicos y escandinavos que iban en busca de una mejor vida en Norteamérica. El barco fue diseñado para ser lo último en lujo y comodidad, y contaba con gimnasio, piscina, biblioteca, restaurantes de lujo y opulentos camarotes para los viajeros de primera clase. También estaba equipado con una potente estación de telegrafía para uso de pasajeros y tripulantes y avanzadas medidas de seguridad, como los mamparos de su casco y compuertas estancas activadas a distancia. Sin embargo, y debido a las obsoletas normas de seguridad de la época, solo portaba botes salvavidas para 1178 pasajeros, poco más de la mitad de los que iban a bordo en su viaje inaugural y un tercio de su capacidad total de 3547 personas. Tras zarpar de Southampton el 10 de abril de 1912, el Titanic recaló en Cherburgo, Francia, y en Queenstown (hoy Cobh) en Irlanda, antes de poner proa al océano Atlántico. A las 23:40 del 14 de abril, cuatro días después de partir y a unos 600 km al sur de Terranova, el Titanic chocó contra un iceberg. La colisión abrió varias planchas del casco en su lado de estribor bajo la línea de flotación, a lo largo de cinco de sus dieciséis mamparos, que comenzaron a inundarse. Durante dos horas y media el barco se fue hundiendo gradualmente por su parte delantera mientras la popa se elevaba, y en este tiempo varios cientos de pasajeros y tripulantes fueron evacuados en los botes salvavidas, de los cuales casi ninguno fue llenado hasta su máxima capacidad. Un número muy elevado de hombres murieron debido al estricto protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de evacuación de la nave, conocido como «mujeres y niños primero». Poco antes de las 2:20 del 15 de abril, el Titanic se partió en dos y se hundió con cientos de personas todavía a bordo. La mayoría de los que quedaron flotando en la superficie del mar murieron de hipotermia, aunque algunos fueron rescatados por los botes salvavidas. Los 712 supervivientes fueron recogidos por el transatlántico RMS Carpathia unas horas después. El naufragio del Titanic conmocionó e indignó al mundo entero por el elevado número de fallecidos y por los errores cometidos en el accidente. Las investigaciones públicas realizadas en Reino Unido y los Estados Unidos llevaron a la implementación de importantes mejoras en la seguridad marítima y a la creación en 1914 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, por sus siglas en inglés), que todavía hoy rige la seguridad marítima. Muchos de los supervivientes, que perdieron todo su patrimonio en la tragedia, fueron ayudados gracias a la caridad pública, pero otros, como el presidente de la White Star Line, J. Bruce Ismay, fueron acusados de cobardía por su prematuro abandono de la nave y condenados al ostracismo social. El pecio del Titanic fue descubierto el 1 de septiembre de 1985 por el oceanógrafo estadounidense Robert Ballard en el fondo del Atlántico Norte a una profundidad de 3784 metros. Los restos están muy dañados y sufren un progresivo deterioro, pero desde su descubrimiento miles de objetos del barco han sido recuperados del fondo del mar y están en exposición en numerosos museos del mundo. El Titanic es quizá el barco más famoso de la historia y su memoria se mantiene muy viva gracias a numerosos libros, canciones, películas, exposiciones y memoriales. (es)
- El RMS Titanic fue un transatlántico británico, el mayor barco del mundo al finalizar su construcción, que se hundió en la noche del 14 a la madrugada del 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento del Titanic murieron 1496 personas de las 2208 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz. Construido entre 1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line, junto al RMS Olympic y, posteriormente, el HMHS Britannic. Entre sus pasajeros estaban algunas de las personas más ricas del mundo, además de cientos de inmigrantes irlandeses, británicos y escandinavos que iban en busca de una mejor vida en Norteamérica. El barco fue diseñado para ser lo último en lujo y comodidad, y contaba con gimnasio, piscina, biblioteca, restaurantes de lujo y opulentos camarotes para los viajeros de primera clase. También estaba equipado con una potente estación de telegrafía para uso de pasajeros y tripulantes y avanzadas medidas de seguridad, como los mamparos de su casco y compuertas estancas activadas a distancia. Sin embargo, y debido a las obsoletas normas de seguridad de la época, solo portaba botes salvavidas para 1178 pasajeros, poco más de la mitad de los que iban a bordo en su viaje inaugural y un tercio de su capacidad total de 3547 personas. Tras zarpar de Southampton el 10 de abril de 1912, el Titanic recaló en Cherburgo, Francia, y en Queenstown (hoy Cobh) en Irlanda, antes de poner proa al océano Atlántico. A las 23:40 del 14 de abril, cuatro días después de partir y a unos 600 km al sur de Terranova, el Titanic chocó contra un iceberg. La colisión abrió varias planchas del casco en su lado de estribor bajo la línea de flotación, a lo largo de cinco de sus dieciséis mamparos, que comenzaron a inundarse. Durante dos horas y media el barco se fue hundiendo gradualmente por su parte delantera mientras la popa se elevaba, y en este tiempo varios cientos de pasajeros y tripulantes fueron evacuados en los botes salvavidas, de los cuales casi ninguno fue llenado hasta su máxima capacidad. Un número muy elevado de hombres murieron debido al estricto protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de evacuación de la nave, conocido como «mujeres y niños primero». Poco antes de las 2:20 del 15 de abril, el Titanic se partió en dos y se hundió con cientos de personas todavía a bordo. La mayoría de los que quedaron flotando en la superficie del mar murieron de hipotermia, aunque algunos fueron rescatados por los botes salvavidas. Los 712 supervivientes fueron recogidos por el transatlántico RMS Carpathia unas horas después. El naufragio del Titanic conmocionó e indignó al mundo entero por el elevado número de fallecidos y por los errores cometidos en el accidente. Las investigaciones públicas realizadas en Reino Unido y los Estados Unidos llevaron a la implementación de importantes mejoras en la seguridad marítima y a la creación en 1914 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, por sus siglas en inglés), que todavía hoy rige la seguridad marítima. Muchos de los supervivientes, que perdieron todo su patrimonio en la tragedia, fueron ayudados gracias a la caridad pública, pero otros, como el presidente de la White Star Line, J. Bruce Ismay, fueron acusados de cobardía por su prematuro abandono de la nave y condenados al ostracismo social. El pecio del Titanic fue descubierto el 1 de septiembre de 1985 por el oceanógrafo estadounidense Robert Ballard en el fondo del Atlántico Norte a una profundidad de 3784 metros. Los restos están muy dañados y sufren un progresivo deterioro, pero desde su descubrimiento miles de objetos del barco han sido recuperados del fondo del mar y están en exposición en numerosos museos del mundo. El Titanic es quizá el barco más famoso de la historia y su memoria se mantiene muy viva gracias a numerosos libros, canciones, películas, exposiciones y memoriales. (es)
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- Halpern (es)
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- Harland and Wolff, Belfast, Irlanda del Norte (es)
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- El sobrecargo jefe Hugh McElroy junto con el capitán Edward Smith a bordo del Titanic. (es)
- Los cuatro oficiales supervivientes. En pie: quinto oficial Harold Lowe, segundo oficial Charles Lightoller y cuarto oficial Joseph Boxhall. Sentado: tercer oficial Herbert Pitman. (es)
- El sobrecargo jefe Hugh McElroy junto con el capitán Edward Smith a bordo del Titanic. (es)
- Los cuatro oficiales supervivientes. En pie: quinto oficial Harold Lowe, segundo oficial Charles Lightoller y cuarto oficial Joseph Boxhall. Sentado: tercer oficial Herbert Pitman. (es)
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- Description of the ship (es)
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- Layton, J. Kent y Wormstedt, Bill (es)
- Layton, J. Kent y Wormstedt, Bill (es)
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- • 46 328 t de registro bruto (es)
- • 52 310 t (es)
- • 46 328 t de registro bruto (es)
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- Hundido durante su viaje inaugural, la noche del 14 al 15 de abril de 1912, al chocar con un iceberg en el Atlántico Norte en las aguas heladas de Terranova (es)
- Hundido durante su viaje inaugural, la noche del 14 al 15 de abril de 1912, al chocar con un iceberg en el Atlántico Norte en las aguas heladas de Terranova (es)
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- Hyperion (es)
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- McFarland & Company (es)
- Da Capo Press (es)
- W.W. Norton & Company (es)
- St. Martin's Griffin (es)
- Warner Books (es)
- The History Press (es)
- Amberley Publishing (es)
- The Stationery Office (es)
- Tempus Publishing (es)
- Minerals, Metals & Materials Society (es)
- Woods Hole Oceanographic Institution (es)
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- RMS Titanic (es)
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- Jennifer Hooper (es)
- RMS Titanic (es)
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- Edited by Edward de Groot (es)
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- • 29 calderas alimentadas por 159 hornos de carbón (es)
- • 2 máquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión (es)
- Su hélice central no operaba en marcha atrás. (es)
- • 1 hélice central de 3 palas. (es)
- • 1 turbina Parsons de baja presión (es)
- • 2 hélices laterales de 3 palas (es)
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- The History Press (es)
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- El iceberg dobló el casco y rompió los remaches, permitiendo la entrada del agua. (es)
- Maniobra "port around" fallida del Titanic. (es)
- Ilustración de la "humanidad" poniendo por delante a la seguridad, antes que el lujo y la elegancia. (es)
- Cabina de segunda clase E-89 del Olympic. (es)
- Cabina de segunda clase E-90 en el Olympic. (es)
- Salón de fumadores de segunda clase del Olympic. Comparable al del Titanic. (es)
- Dibujo de la descripción de Jack Thayer del hundimiento por L.P. Skidmore a bordo de Carpathia. (es)
- Filmaciones de 1912, incluyendo la única toma del Titanic, el Carpathia, el capitán Smith y algunos supervivientes. (es)
- El Olympic , durante reparaciones, al lado del Titanic , casi terminado, 6 de marzo de 1912. (es)
- Sala de radiotelegrafía Marconi del Olympic, hacia 1913. En el Titanic era una habitación de interior . (es)
- Máquinaria del timón del Olympic antes de su instalación. (es)
- Ilustraciones del estado actual de las secciones de la proa y de popa de los restos del Titanic. (es)
- Café Parisien a bordo del Titanic. (es)
- Escalera delantera de segunda clase a bordo del Olympic. Afín a la del Titanic. (es)
- El gimnasio de primera clase a bordo del Titanic. (es)
- Ilustración de la sala de recepción del restaurante Á la Carte. (es)
- Escalera trasera de primera clase del Olympic, prácticamente idéntica a la del Titanic . (es)
- Empleados de los astilleros Harland & Wolff. Al fondo, se visualiza la proa del Titanic y sus andamios, cerca de abril/ mayo de 1911. (es)
- Der Untergang der Titanic , grabado de Willy Stöwer. (es)
- Instalación del eje de la hélice de estribor del Titanic, ca. 1911. (es)
- El restaurante Á la Carte de primera clase a bordo del Olympic, fotografiado en 1911. En el Titanic, este restaurante era de mayor tamaño, pero su decoración era casi idéntica. Tras la pérdida de su buque hermano, el restaurante del Olympic fue ampliado hacia babor en emulación al Titanic, así como la incorporación del popular Café Parisien. (es)
- Uno de los cuatro principales generadores de energía del Olympic. (es)
- Nivel superior de la Gran Escalera de primera clase del Olympic, buque gemelo del Titanic. Aquí se ubicaban el reloj tallado del "Honor y la Gloria coronando al Tiempo" y la cúpula de cristal que proporcionaba luz natural a toda la estancia. (es)
- Única fotografía auténtica de la estación de radiotelegrafía del Titanic. De espaldas, se observa al operador Harold Bride. (es)
- El iceberg dobló el casco y rompió los remaches, permitiendo la entrada del agua. (es)
- Maniobra "port around" fallida del Titanic. (es)
- Ilustración de la "humanidad" poniendo por delante a la seguridad, antes que el lujo y la elegancia. (es)
- Cabina de segunda clase E-89 del Olympic. (es)
- Cabina de segunda clase E-90 en el Olympic. (es)
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- Dibujo de la descripción de Jack Thayer del hundimiento por L.P. Skidmore a bordo de Carpathia. (es)
- Filmaciones de 1912, incluyendo la única toma del Titanic, el Carpathia, el capitán Smith y algunos supervivientes. (es)
- El Olympic , durante reparaciones, al lado del Titanic , casi terminado, 6 de marzo de 1912. (es)
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- Ilustraciones del estado actual de las secciones de la proa y de popa de los restos del Titanic. (es)
- Café Parisien a bordo del Titanic. (es)
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- Ilustración de la sala de recepción del restaurante Á la Carte. (es)
- Escalera trasera de primera clase del Olympic, prácticamente idéntica a la del Titanic . (es)
- Empleados de los astilleros Harland & Wolff. Al fondo, se visualiza la proa del Titanic y sus andamios, cerca de abril/ mayo de 1911. (es)
- Der Untergang der Titanic , grabado de Willy Stöwer. (es)
- Instalación del eje de la hélice de estribor del Titanic, ca. 1911. (es)
- El restaurante Á la Carte de primera clase a bordo del Olympic, fotografiado en 1911. En el Titanic, este restaurante era de mayor tamaño, pero su decoración era casi idéntica. Tras la pérdida de su buque hermano, el restaurante del Olympic fue ampliado hacia babor en emulación al Titanic, así como la incorporación del popular Café Parisien. (es)
- Uno de los cuatro principales generadores de energía del Olympic. (es)
- Nivel superior de la Gran Escalera de primera clase del Olympic, buque gemelo del Titanic. Aquí se ubicaban el reloj tallado del "Honor y la Gloria coronando al Tiempo" y la cúpula de cristal que proporcionaba luz natural a toda la estancia. (es)
- Única fotografía auténtica de la estación de radiotelegrafía del Titanic. De espaldas, se observa al operador Harold Bride. (es)
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- The Ship Magnificent, Volume Two: Interior Design & Fitting (es)
- The Ship Magnificent, Volume Two: Interior Design & Fitting (es)
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- A Night to Remember (es)
- The Titanic in Print and on Screen (es)
- Report into the Loss of the SS Titanic: A Centennial Reappraisal (es)
- Titanic: 9 Hours to Hell, the Survivors' Story (es)
- Titanic: Triumph and Tragedy (es)
- The Olympic-Class Ships: Olympic, Titanic, Britannic (es)
- Le Titanic ne répond plus (es)
- On a Sea of Glass: The Life & Loss of the RMS Titanic (es)
- Titanic: An Illustrated History (es)
- Unsinkable: the full story of the RMS Titanic (es)
- The Ship That Stood Still: The Californian and Her Mysterious Role in the Titanic Disaster (es)
- The Royal Mail Ship Titanic: Did a Metallurgical Failure Cause a Night to Remember? (es)
- Lost Voices From the Titanic: The Definitive Oral History (es)
- Titanic—The Ship Magnificent Volume One: Design & Construction (es)
- Diagrama de la colisión (es)
- In Weak Rivets, a Possible Key to Titanic's Doom (es)
- La mayor máquina jamás construida (es)
- RMS Titanic 1909-12 : Owners' Workshop Manual (es)
- Report on the Loss of the "Titanic." (es)
- The Discovery of the Titanic. (es)
- The Loss of the Titanic, 1912 (es)
- The Titanic Tale (es)
- Un transatlántico de cine (es)
- Toppling Theories, Scientists Find 6 Slits, Not Big Gash, Sank Titanic. (es)
- El RMS Titanic partiendo del puerto de Southampton el 10 de abril de 1912. (es)
- What Really Sank The Titanic – New Forensic Evidence (es)
- A Night to Remember (es)
- The Titanic in Print and on Screen (es)
- Report into the Loss of the SS Titanic: A Centennial Reappraisal (es)
- Titanic: 9 Hours to Hell, the Survivors' Story (es)
- Titanic: Triumph and Tragedy (es)
- The Olympic-Class Ships: Olympic, Titanic, Britannic (es)
- Le Titanic ne répond plus (es)
- On a Sea of Glass: The Life & Loss of the RMS Titanic (es)
- Titanic: An Illustrated History (es)
- Unsinkable: the full story of the RMS Titanic (es)
- The Ship That Stood Still: The Californian and Her Mysterious Role in the Titanic Disaster (es)
- The Royal Mail Ship Titanic: Did a Metallurgical Failure Cause a Night to Remember? (es)
- Lost Voices From the Titanic: The Definitive Oral History (es)
- Titanic—The Ship Magnificent Volume One: Design & Construction (es)
- Diagrama de la colisión (es)
- In Weak Rivets, a Possible Key to Titanic's Doom (es)
- La mayor máquina jamás construida (es)
- RMS Titanic 1909-12 : Owners' Workshop Manual (es)
- Report on the Loss of the "Titanic." (es)
- The Discovery of the Titanic. (es)
- The Loss of the Titanic, 1912 (es)
- The Titanic Tale (es)
- Un transatlántico de cine (es)
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- El RMS Titanic partiendo del puerto de Southampton el 10 de abril de 1912. (es)
- What Really Sank The Titanic – New Forensic Evidence (es)
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- El RMS Titanic fue un transatlántico británico, el mayor barco del mundo al finalizar su construcción, que se hundió en la noche del 14 a la madrugada del 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento del Titanic murieron 1496 personas de las 2208 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz. Construido entre 1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line, junto al RMS Olympic y, posteriormente, el HMHS Britannic. (es)
- El RMS Titanic fue un transatlántico británico, el mayor barco del mundo al finalizar su construcción, que se hundió en la noche del 14 a la madrugada del 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento del Titanic murieron 1496 personas de las 2208 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz. Construido entre 1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line, junto al RMS Olympic y, posteriormente, el HMHS Britannic. (es)
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