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- El punto muerto es la posición donde los pedales están en la posición superior y verticalmente. Cuando las bielas están verticales, la fuerza que aplica el ciclista es casi paralela, cuando lo ideal seria que fuese perpendicular a las bielas (cuando están horizontales). Además de ser poco eficiente las rodillas sufren mucho más. Algunas desventajas añadidas:
* En llano no es muy problemático. Lo es sobre todo en subidas donde se pedalea con poca cadencia y mucho esfuerzo.
* Las variaciones de «par» a lo largo del pedaleo hace que las suspensiones se bamboleen más y se pierda eficacia.
* Esta variación hacen más fácil producir perdidas de tracción.
* Dificulta el paso por zonas trialeras (con muchos baches pronunciados y piedras). Al superar un obstáculo se suele colocar el pedal en la parte superior para tener el máximo recorrido antes de la siguiente pedalada y la mayor altura libre debajo del pedalier durante el recorrido. En esta posición se aprovecha mal la fuerza y el ciclista se atranca. Además si la rueda derrapa el pedal pasará a una posición más eficiente para aplicar la fuerza y derrape se agravara y no terminara hasta que se termine la pedalada, casi sin hacer un trabajo útil. (es)
- El punto muerto es la posición donde los pedales están en la posición superior y verticalmente. Cuando las bielas están verticales, la fuerza que aplica el ciclista es casi paralela, cuando lo ideal seria que fuese perpendicular a las bielas (cuando están horizontales). Además de ser poco eficiente las rodillas sufren mucho más. Algunas desventajas añadidas:
* En llano no es muy problemático. Lo es sobre todo en subidas donde se pedalea con poca cadencia y mucho esfuerzo.
* Las variaciones de «par» a lo largo del pedaleo hace que las suspensiones se bamboleen más y se pierda eficacia.
* Esta variación hacen más fácil producir perdidas de tracción.
* Dificulta el paso por zonas trialeras (con muchos baches pronunciados y piedras). Al superar un obstáculo se suele colocar el pedal en la parte superior para tener el máximo recorrido antes de la siguiente pedalada y la mayor altura libre debajo del pedalier durante el recorrido. En esta posición se aprovecha mal la fuerza y el ciclista se atranca. Además si la rueda derrapa el pedal pasará a una posición más eficiente para aplicar la fuerza y derrape se agravara y no terminara hasta que se termine la pedalada, casi sin hacer un trabajo útil. (es)
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- El punto muerto es la posición donde los pedales están en la posición superior y verticalmente. Cuando las bielas están verticales, la fuerza que aplica el ciclista es casi paralela, cuando lo ideal seria que fuese perpendicular a las bielas (cuando están horizontales). Además de ser poco eficiente las rodillas sufren mucho más. Algunas desventajas añadidas: (es)
- El punto muerto es la posición donde los pedales están en la posición superior y verticalmente. Cuando las bielas están verticales, la fuerza que aplica el ciclista es casi paralela, cuando lo ideal seria que fuese perpendicular a las bielas (cuando están horizontales). Además de ser poco eficiente las rodillas sufren mucho más. Algunas desventajas añadidas: (es)
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- Punto muerto (bicicleta) (es)
- Punto muerto (bicicleta) (es)
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