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- La construcción del Túnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera, parte de la Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa provocó polémicas al construirse junto lo que serán los cimientos de la fachada principal del templo de la Sagrada Familia a una distancia y profundidad que algunos consideran muy insuficiente. El ministerio aseguró que el proyecto no conllevaba ningún riesgo para la estabilidad del edificio, basándose en estudios realizados por sus técnicos, geólogos e ingenieros, así como las empresas concurrentes para hacerse con el contrato de licitación. A pesar de estos estudios, y a pesar también de que en esos momentos, frente a 2 de las 4 fachadas del templo ya existe una estación del Metro de Barcelona a muy escasa distancia y profundidad. El Patronato de la Sagrada Familia, el "Col·lectiu per un bon traçat del TGV" y la plataforma vecinal "AVE pel litoral" iniciaron campaña contra la construcción del túnel, basándose en el argumento que dichas obras podrían afectar negativamente al templo, respaldándose en informes de técnicos externos al ministerio. (es)
- La construcción del Túnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera, parte de la Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa provocó polémicas al construirse junto lo que serán los cimientos de la fachada principal del templo de la Sagrada Familia a una distancia y profundidad que algunos consideran muy insuficiente. El ministerio aseguró que el proyecto no conllevaba ningún riesgo para la estabilidad del edificio, basándose en estudios realizados por sus técnicos, geólogos e ingenieros, así como las empresas concurrentes para hacerse con el contrato de licitación. A pesar de estos estudios, y a pesar también de que en esos momentos, frente a 2 de las 4 fachadas del templo ya existe una estación del Metro de Barcelona a muy escasa distancia y profundidad. El Patronato de la Sagrada Familia, el "Col·lectiu per un bon traçat del TGV" y la plataforma vecinal "AVE pel litoral" iniciaron campaña contra la construcción del túnel, basándose en el argumento que dichas obras podrían afectar negativamente al templo, respaldándose en informes de técnicos externos al ministerio. (es)
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- La construcción del Túnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera, parte de la Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa provocó polémicas al construirse junto lo que serán los cimientos de la fachada principal del templo de la Sagrada Familia a una distancia y profundidad que algunos consideran muy insuficiente. El ministerio aseguró que el proyecto no conllevaba ningún riesgo para la estabilidad del edificio, basándose en estudios realizados por sus técnicos, geólogos e ingenieros, así como las empresas concurrentes para hacerse con el contrato de licitación. A pesar de estos estudios, y a pesar también de que en esos momentos, frente a 2 de las 4 fachadas del templo ya existe una estación del Metro de Barcelona a muy escasa distancia y profundidad. El Patr (es)
- La construcción del Túnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera, parte de la Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa provocó polémicas al construirse junto lo que serán los cimientos de la fachada principal del templo de la Sagrada Familia a una distancia y profundidad que algunos consideran muy insuficiente. El ministerio aseguró que el proyecto no conllevaba ningún riesgo para la estabilidad del edificio, basándose en estudios realizados por sus técnicos, geólogos e ingenieros, así como las empresas concurrentes para hacerse con el contrato de licitación. A pesar de estos estudios, y a pesar también de que en esos momentos, frente a 2 de las 4 fachadas del templo ya existe una estación del Metro de Barcelona a muy escasa distancia y profundidad. El Patr (es)
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- Polémica por el túnel del AVE por la Sagrada Familia (es)
- Polémica por el túnel del AVE por la Sagrada Familia (es)
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