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- Las palancas de empuje o de aceleración son las palancas que se encuentran en la cabina de las aeronaves y son usadas por el piloto, copiloto o piloto automático para controlar el empuje de los motores. En aeronaves de menor porte las palancas están localizadas en la consola central o en el panel. En aviones multimotor, normalmente existe una palanca para cada motor, cada uno identificado con un número correspondiente al motor controlado. Piloto y copiloto tienen su propio conjunto de palancas. En algunos aviones más antiguos, los pilotos compartían un único conjunto de palancas y un segundo conjunto era instalado en la estación del ingeniero de vuelo. En ambos os casos, los mandos de las palancas están ligados, cuando se mueve un conjunto de palancas, se produce el mismo movimiento en el otro conjunto. En los aviones equipados con , normalmente se encuentra un control para cada reversor junto la respectiva palanca. La posición de las palancas es definida por el ángulo de accionamiento (Throttle Lever Angle, en inglés - TLA o ángulo de la palanca de aceleración), en la comunicación entre la tripulación y de ésta con los controladores de vuelo. Cuanto mayor es el ángulo, mayor el empuje del motor. (es)
- Las palancas de empuje o de aceleración son las palancas que se encuentran en la cabina de las aeronaves y son usadas por el piloto, copiloto o piloto automático para controlar el empuje de los motores. En aeronaves de menor porte las palancas están localizadas en la consola central o en el panel. En aviones multimotor, normalmente existe una palanca para cada motor, cada uno identificado con un número correspondiente al motor controlado. Piloto y copiloto tienen su propio conjunto de palancas. En algunos aviones más antiguos, los pilotos compartían un único conjunto de palancas y un segundo conjunto era instalado en la estación del ingeniero de vuelo. En ambos os casos, los mandos de las palancas están ligados, cuando se mueve un conjunto de palancas, se produce el mismo movimiento en el otro conjunto. En los aviones equipados con , normalmente se encuentra un control para cada reversor junto la respectiva palanca. La posición de las palancas es definida por el ángulo de accionamiento (Throttle Lever Angle, en inglés - TLA o ángulo de la palanca de aceleración), en la comunicación entre la tripulación y de ésta con los controladores de vuelo. Cuanto mayor es el ángulo, mayor el empuje del motor. (es)
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