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- El Mudry CAP 10 es un avión acrobático de entrenamiento de dos asientos desarrollado a partir del y cuya designación inicial fue CP100, nombre que cambió a CAP 10 (CAP para "Construcciones Aéronautiques Parisiennes"). El CAP 10 fue fabricado inicialmente por Mudry (nombre de su diseñador) en Bernay, Francia que posteriormente fue comprado por CAP Industries para luego convertirse en Apex Aircraft. Tras la quiebra de Apex en 2008, los derechos para producir piezas de repuesto se otorgaron a Dyn'Aviation. Después de la bancarrota de DynAero en 2012, la fabricación de repuestos fue asumida por CEAPR en Darois. El avión fue producido desde 1970 hasta 2007. (es)
- El Mudry CAP 10 es un avión acrobático de entrenamiento de dos asientos desarrollado a partir del y cuya designación inicial fue CP100, nombre que cambió a CAP 10 (CAP para "Construcciones Aéronautiques Parisiennes"). El CAP 10 fue fabricado inicialmente por Mudry (nombre de su diseñador) en Bernay, Francia que posteriormente fue comprado por CAP Industries para luego convertirse en Apex Aircraft. Tras la quiebra de Apex en 2008, los derechos para producir piezas de repuesto se otorgaron a Dyn'Aviation. Después de la bancarrota de DynAero en 2012, la fabricación de repuestos fue asumida por CEAPR en Darois. El avión fue producido desde 1970 hasta 2007. (es)
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- Avión de entrenamiento
- Avión acrobático
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| prop-es:diseñador
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- Nenad Hrisafović (es)
- Nenad Hrisafović (es)
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- Jane's Information Group (es)
- Jane's Information Group (es)
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- Apex Aircraft (es)
- Apex Aircraft (es)
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- noviembre de 1985 (es)
- noviembre de 1985 (es)
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| prop-es:fechaacceso
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- Mudry CAP-10 Compton Abbas 30th June 2013 .jpg (es)
- Mudry CAP-10 Compton Abbas 30th June 2013 .jpg (es)
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- John W. R. (es)
- CAP 10 (es)
- John W. R. (es)
- CAP 10 (es)
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- NACA 23012 (es)
- NACA 23012 (es)
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- Air International (es)
- Air International (es)
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- Obtenido de (es)
- Obtenido de (es)
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| prop-es:superficieAlar
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- bipala de paso fijo Hoffman (es)
- bipala de paso fijo Hoffman (es)
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| prop-es:tipoMotor
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- Motor bóxer de 4 cilindros opuestos enfriado por aire (es)
- Motor bóxer de 4 cilindros opuestos enfriado por aire (es)
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| prop-es:tripulación
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| prop-es:título
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- The Royal Moroccan Air Force...A Seasoned Air Arm (es)
- ane's All the World's Aircraft 1988-89 (es)
- The Royal Moroccan Air Force...A Seasoned Air Arm (es)
- ane's All the World's Aircraft 1988-89 (es)
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| prop-es:ubicación
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- Londres, Inglaterra (es)
- Stamford, U.K. (es)
- Londres, Inglaterra (es)
- Stamford, U.K. (es)
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- El Mudry CAP 10 es un avión acrobático de entrenamiento de dos asientos desarrollado a partir del y cuya designación inicial fue CP100, nombre que cambió a CAP 10 (CAP para "Construcciones Aéronautiques Parisiennes"). El CAP 10 fue fabricado inicialmente por Mudry (nombre de su diseñador) en Bernay, Francia que posteriormente fue comprado por CAP Industries para luego convertirse en Apex Aircraft. Tras la quiebra de Apex en 2008, los derechos para producir piezas de repuesto se otorgaron a Dyn'Aviation. Después de la bancarrota de DynAero en 2012, la fabricación de repuestos fue asumida por CEAPR en Darois. El avión fue producido desde 1970 hasta 2007. (es)
- El Mudry CAP 10 es un avión acrobático de entrenamiento de dos asientos desarrollado a partir del y cuya designación inicial fue CP100, nombre que cambió a CAP 10 (CAP para "Construcciones Aéronautiques Parisiennes"). El CAP 10 fue fabricado inicialmente por Mudry (nombre de su diseñador) en Bernay, Francia que posteriormente fue comprado por CAP Industries para luego convertirse en Apex Aircraft. Tras la quiebra de Apex en 2008, los derechos para producir piezas de repuesto se otorgaron a Dyn'Aviation. Después de la bancarrota de DynAero en 2012, la fabricación de repuestos fue asumida por CEAPR en Darois. El avión fue producido desde 1970 hasta 2007. (es)
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- Mudry CAP 10 (es)
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- (es)
- CAP 10 (es)
- (es)
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