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- El motor PSA DV / Ford DLD es una familia de motores diseñado conjuntamente por Groupe PSA y Ford desde el año 2001. Las características principales de estos motores eran un tamaño reducido y peso ligero para poder ser utilizados en los modelos más pequeños de ambas marcas. Para esto el bloque es de hierro fundido y la culata de aleación de aluminio. Los motores comenzaron su fabricación en las plantas de Ford en Dagenham, Inglaterra, y la planta de PSA en Trémery, Francia. Los primeros motores fueron los de 1.4 L (DV4 y DLD414), seguidos de los de 1.6 L (DV6 y DLD416). Ambos motores incorporaban inyección directa common-rail, turbocompresor e intercooler (en la mayor parte de los modelos). Esta tecnología permitió la sustitución de los antiguos bloques XUD por parte de PSA y los Endura-DI por parte de Ford. Posteriormente en el año 2012 Ford sustituyó los motores de 1.4 L y 1.6 L por un 1.5 L de origen propio y debido al acercamiento de Groupe PSA a General Motors la relación entre las marcas se vio deteriorada llevando a ambas marcas a diseñar los motores por su propia cuenta, lanzando PSA su propio 1.5 L en el año 2018. Actualmente, tras la compra de Opel Por el Groupe PSA, este fabricante comenzó a usar los motores del grupo en los últimos modelos diseñados conjuntamente. (es)
- El motor PSA DV / Ford DLD es una familia de motores diseñado conjuntamente por Groupe PSA y Ford desde el año 2001. Las características principales de estos motores eran un tamaño reducido y peso ligero para poder ser utilizados en los modelos más pequeños de ambas marcas. Para esto el bloque es de hierro fundido y la culata de aleación de aluminio. Los motores comenzaron su fabricación en las plantas de Ford en Dagenham, Inglaterra, y la planta de PSA en Trémery, Francia. Los primeros motores fueron los de 1.4 L (DV4 y DLD414), seguidos de los de 1.6 L (DV6 y DLD416). Ambos motores incorporaban inyección directa common-rail, turbocompresor e intercooler (en la mayor parte de los modelos). Esta tecnología permitió la sustitución de los antiguos bloques XUD por parte de PSA y los Endura-DI por parte de Ford. Posteriormente en el año 2012 Ford sustituyó los motores de 1.4 L y 1.6 L por un 1.5 L de origen propio y debido al acercamiento de Groupe PSA a General Motors la relación entre las marcas se vio deteriorada llevando a ambas marcas a diseñar los motores por su propia cuenta, lanzando PSA su propio 1.5 L en el año 2018. Actualmente, tras la compra de Opel Por el Groupe PSA, este fabricante comenzó a usar los motores del grupo en los últimos modelos diseñados conjuntamente. (es)
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- SOHC 8 válvulas (es)
- DOHC 16 válvulas (es)
- SOHC 8 válvulas (es)
- DOHC 16 válvulas (es)
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- Motor 40px DV / 50px DLD (es)
- Motor 40px DV / 50px DLD (es)
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- Motor 1,6 HDI 75 DV6B en un Citroën Berlingo (es)
- Motor 1,6 HDI 75 DV6B en un Citroën Berlingo (es)
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- PSA XUD , Endura-DI (es)
- PSA XUD , Endura-DI (es)
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- Con intercooler (es)
- Con intercooler (es)
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- El motor PSA DV / Ford DLD es una familia de motores diseñado conjuntamente por Groupe PSA y Ford desde el año 2001. Las características principales de estos motores eran un tamaño reducido y peso ligero para poder ser utilizados en los modelos más pequeños de ambas marcas. Para esto el bloque es de hierro fundido y la culata de aleación de aluminio. Los motores comenzaron su fabricación en las plantas de Ford en Dagenham, Inglaterra, y la planta de PSA en Trémery, Francia. (es)
- El motor PSA DV / Ford DLD es una familia de motores diseñado conjuntamente por Groupe PSA y Ford desde el año 2001. Las características principales de estos motores eran un tamaño reducido y peso ligero para poder ser utilizados en los modelos más pequeños de ambas marcas. Para esto el bloque es de hierro fundido y la culata de aleación de aluminio. Los motores comenzaron su fabricación en las plantas de Ford en Dagenham, Inglaterra, y la planta de PSA en Trémery, Francia. (es)
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- Motor PSA DV (es)
- Motor PSA DV (es)
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