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- Los motores de la serie C de Daihatsu corresponden a una gama compacta de motores de combustión de tres cilindros, diseñados por Daihatsu, filial de Toyota. Los motores van de 843 a 993 cm3 y han sido fabricados en versiones nafteras y Diesel. Tienen bloques fundición de hierro y tapas de cilindros de aluminio, y son de diseño SOHC o DOHC, con mando de la distribución por correa dentada. El motor apareció por primera vez en el nuevo Daihatsu Charade en octubre de 1977, en su versión "CB20". (es)
- Los motores de la serie C de Daihatsu corresponden a una gama compacta de motores de combustión de tres cilindros, diseñados por Daihatsu, filial de Toyota. Los motores van de 843 a 993 cm3 y han sido fabricados en versiones nafteras y Diesel. Tienen bloques fundición de hierro y tapas de cilindros de aluminio, y son de diseño SOHC o DOHC, con mando de la distribución por correa dentada. El motor apareció por primera vez en el nuevo Daihatsu Charade en octubre de 1977, en su versión "CB20". (es)
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- Gasolina, Diesel (es)
- Gasolina, Diesel (es)
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- Aluminio (es)
- Aluminio (es)
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- SOHC 6 válvulas (es)
- SOHC 6 válvulas (es)
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- Forzada, cárter húmedo (es)
- Forzada, cárter húmedo (es)
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- Daihatsu Serie C (es)
- Daihatsu Serie C (es)
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- Motor Daihatsu CB20 montado en un Charade G10 (es)
- Motor Daihatsu CB20 montado en un Charade G10 (es)
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- Daihatsu Serie D (es)
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- Los motores de la serie C de Daihatsu corresponden a una gama compacta de motores de combustión de tres cilindros, diseñados por Daihatsu, filial de Toyota. Los motores van de 843 a 993 cm3 y han sido fabricados en versiones nafteras y Diesel. Tienen bloques fundición de hierro y tapas de cilindros de aluminio, y son de diseño SOHC o DOHC, con mando de la distribución por correa dentada. El motor apareció por primera vez en el nuevo Daihatsu Charade en octubre de 1977, en su versión "CB20". (es)
- Los motores de la serie C de Daihatsu corresponden a una gama compacta de motores de combustión de tres cilindros, diseñados por Daihatsu, filial de Toyota. Los motores van de 843 a 993 cm3 y han sido fabricados en versiones nafteras y Diesel. Tienen bloques fundición de hierro y tapas de cilindros de aluminio, y son de diseño SOHC o DOHC, con mando de la distribución por correa dentada. El motor apareció por primera vez en el nuevo Daihatsu Charade en octubre de 1977, en su versión "CB20". (es)
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- Motor Daihatsu serie C (es)
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