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- La Sociedad de Automóviles Mors, fue una firma industrial francesa especializada en el rubro de la ingeniería metalmecánica. Fue fundada en el año 1874 por el industrial Louis Mors junto a su hermano Émile, inicialmente como una empresa dedicada al rubro de la ingeniería eléctrica. Esta empresa se inició como un fabricante de componentes eléctricos, hasta que en 1880 decidió expandir su producción hacia otras ramas de la ingeniería eléctrica. A pesar de ello, en 1885 Émile Mors se aventura a producir su primer prototipo de automóvil impulsado con un motor de vapor, a partir de un calentador de petróleo. Este desarrollo animó a los hermanos Mors a avanzar en el plano industrial francés, constituyendo en 1895 la Sociedad de Automóviles Mors. Debido a su año de fundación, la Mors es recordada como uno de los primeros fabricantes especializados en el rubro automotriz. Al mismo tiempo, tuvo también participaciones en las primeras competencias de automovilismo, práctica que fuera considerada por Émile Mors como una importante y estratégica forma de publicitar a la firma. Durante sus participaciones fueron muy comunes sus duelos con la marca Panhard. Así como Mors supo ser pionera en la producción automotriz y en las competencias automovilísticas, también supo ser pionera en el uso de impulsores con bloques de configuración en V, siendo el Mors Grand Prix de 60 caballos de fuerza equipado con un impulsor de 4 cilindros en V, de 10 litros y válvulas laterales. Equipado con ignición por magneto y lubricación por carter seco, este coche era capaz de girar a 950 rpm. Este vehículo estaba proyectado sobre un chasis de acero y su equipamiento se completaba con una transmisión de cuatro velocidades conectada a las ruedas traseras a través de la transmisión por cadena y frenos para estas ruedas. Tras un período de buenas finanzas, en las cuales Mors había liderado buena parte del mercado, sus acciones comenzaron a experimentar una fuerte merma a partir del año 1905, lo que puso a la sociedad al borde del colapso. En 1906 fue incorporado como gerente el industrial André Citroën, quien inició un proceso de reforma que terminó con su designación como Presidente de la sociedad en el año 1908. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la fábrica fue reorientada a la producción de material bélico, hasta que finalizada la contienda retomó la normal producción de automóviles. Finalmente y tras varios años presidiendo la sociedad, André Citroën compró los últimos activos de la Sociedad Mors, convirtiéndola en 1925 en el fabricante de automóviles Citroën, implementando como blasón el diseño del Doble Chevrón, en alusión a los engranajes helicoidales dobles desarrollados por Citroën y que fueron implementados en los coches de la antigua Mors. Tras esta desaparición, la firma Mors fue reflotada durante el período de la Segunda Guerra Mundial, gracias a una nueva fábrica de componentes eléctricos fundada por Émile Mors. Tras esto, en la década del '50 retomó la producción automotriz, aunque en estos casos produciendo coches de bajo costo impulsados con motores eléctricos. (es)
- La Sociedad de Automóviles Mors, fue una firma industrial francesa especializada en el rubro de la ingeniería metalmecánica. Fue fundada en el año 1874 por el industrial Louis Mors junto a su hermano Émile, inicialmente como una empresa dedicada al rubro de la ingeniería eléctrica. Esta empresa se inició como un fabricante de componentes eléctricos, hasta que en 1880 decidió expandir su producción hacia otras ramas de la ingeniería eléctrica. A pesar de ello, en 1885 Émile Mors se aventura a producir su primer prototipo de automóvil impulsado con un motor de vapor, a partir de un calentador de petróleo. Este desarrollo animó a los hermanos Mors a avanzar en el plano industrial francés, constituyendo en 1895 la Sociedad de Automóviles Mors. Debido a su año de fundación, la Mors es recordada como uno de los primeros fabricantes especializados en el rubro automotriz. Al mismo tiempo, tuvo también participaciones en las primeras competencias de automovilismo, práctica que fuera considerada por Émile Mors como una importante y estratégica forma de publicitar a la firma. Durante sus participaciones fueron muy comunes sus duelos con la marca Panhard. Así como Mors supo ser pionera en la producción automotriz y en las competencias automovilísticas, también supo ser pionera en el uso de impulsores con bloques de configuración en V, siendo el Mors Grand Prix de 60 caballos de fuerza equipado con un impulsor de 4 cilindros en V, de 10 litros y válvulas laterales. Equipado con ignición por magneto y lubricación por carter seco, este coche era capaz de girar a 950 rpm. Este vehículo estaba proyectado sobre un chasis de acero y su equipamiento se completaba con una transmisión de cuatro velocidades conectada a las ruedas traseras a través de la transmisión por cadena y frenos para estas ruedas. Tras un período de buenas finanzas, en las cuales Mors había liderado buena parte del mercado, sus acciones comenzaron a experimentar una fuerte merma a partir del año 1905, lo que puso a la sociedad al borde del colapso. En 1906 fue incorporado como gerente el industrial André Citroën, quien inició un proceso de reforma que terminó con su designación como Presidente de la sociedad en el año 1908. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la fábrica fue reorientada a la producción de material bélico, hasta que finalizada la contienda retomó la normal producción de automóviles. Finalmente y tras varios años presidiendo la sociedad, André Citroën compró los últimos activos de la Sociedad Mors, convirtiéndola en 1925 en el fabricante de automóviles Citroën, implementando como blasón el diseño del Doble Chevrón, en alusión a los engranajes helicoidales dobles desarrollados por Citroën y que fueron implementados en los coches de la antigua Mors. Tras esta desaparición, la firma Mors fue reflotada durante el período de la Segunda Guerra Mundial, gracias a una nueva fábrica de componentes eléctricos fundada por Émile Mors. Tras esto, en la década del '50 retomó la producción automotriz, aunque en estos casos produciendo coches de bajo costo impulsados con motores eléctricos. (es)
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- La Sociedad de Automóviles Mors, fue una firma industrial francesa especializada en el rubro de la ingeniería metalmecánica. Fue fundada en el año 1874 por el industrial Louis Mors junto a su hermano Émile, inicialmente como una empresa dedicada al rubro de la ingeniería eléctrica. Esta empresa se inició como un fabricante de componentes eléctricos, hasta que en 1880 decidió expandir su producción hacia otras ramas de la ingeniería eléctrica. A pesar de ello, en 1885 Émile Mors se aventura a producir su primer prototipo de automóvil impulsado con un motor de vapor, a partir de un calentador de petróleo. Este desarrollo animó a los hermanos Mors a avanzar en el plano industrial francés, constituyendo en 1895 la Sociedad de Automóviles Mors. (es)
- La Sociedad de Automóviles Mors, fue una firma industrial francesa especializada en el rubro de la ingeniería metalmecánica. Fue fundada en el año 1874 por el industrial Louis Mors junto a su hermano Émile, inicialmente como una empresa dedicada al rubro de la ingeniería eléctrica. Esta empresa se inició como un fabricante de componentes eléctricos, hasta que en 1880 decidió expandir su producción hacia otras ramas de la ingeniería eléctrica. A pesar de ello, en 1885 Émile Mors se aventura a producir su primer prototipo de automóvil impulsado con un motor de vapor, a partir de un calentador de petróleo. Este desarrollo animó a los hermanos Mors a avanzar en el plano industrial francés, constituyendo en 1895 la Sociedad de Automóviles Mors. (es)
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