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Value |
| dbo:abstract
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- El McDonnell Douglas F-4 Phantom II es un interceptor y cazabombardero supersónico, biplaza, bimotor y de largo alcance desarrollado originalmente para la Armada de los Estados Unidos por McDonnell Aircraft. Entró en servicio en 1960 con la Armada estadounidense; y demostrando gran capacidad de adaptación, también fue adoptado por el Cuerpo de Marines y en 1963 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, de forma que a mediados de los años 1960 ya constituía una parte importante de sus respectivas flotas de aeronaves. A pesar de que el Phantom es un caza de grandes dimensiones y con un peso máximo al despegue superior a 27 000 kg, es capaz de alcanzar una velocidad máxima cercana a Mach 2,23 y una velocidad de ascensión inicial de 210 metros por segundo. A partir de 1959, este modelo de avión estableció quince plusmarcas mundiales, incluyendo un récord de velocidad absoluta (2585,086 km/h) y otro de altitud absoluta (30 040 m). Cinco de las marcas de velocidad no fueron superadas hasta 1975. Puede cargar más de 8400 kg de armamento en nueve anclajes externos, incluyendo misiles aire-aire, misiles aire-superficie y varios tipos de bombas. El F-4, al igual que otros interceptores de su época, fue diseñado sin cañón interno pues se esperaba que el uso de misiles eliminase la necesidad de combate directo, pero en posteriores versiones incorporó un cañón rotativo M61 Vulcan. Debido a su amplia utilización por Estados Unidos y sus aliados y a su forma característica, el F-4 es uno de los iconos más conocidos de la Guerra Fría. Fue usado ampliamente durante la guerra de Vietnam, sirviendo como principal caza de superioridad aérea tanto en la Armada como en la Fuerza Aérea, y también jugó un papel importante en las tareas de ataques a tierra y reconocimiento durante la participación de Estados Unidos en la guerra. El Phantom tiene la distinción de ser el último caza estadounidense con el que un piloto logró el prestigio de as en el siglo XX. Durante la Guerra de Vietnam, la Fuerza Aérea tuvo un piloto y dos oficiales de sistemas de armas, y la Armada un piloto y un oficial de radar, que consiguieron cinco victorias contra otros cazas enemigos convirtiéndose en ases del combate aéreo. El F-4 continuó formando una parte importante del poder aéreo de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos a lo largo de los años 1970 y 1980, siendo reemplazado gradualmente por aviones más modernos como el McDonnell Douglas F-15 Eagle y el General Dynamics F-16 Fighting Falcon en la Fuerza Aérea, el Grumman F-14 Tomcat y el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet en la Armada, y el F/A-18 en el Cuerpo de Marines. No obstante, continuó siendo usado por la Fuerza Aérea estadounidense en tareas de reconocimiento y supresión de defensas aéreas enemigas (Wild Weasel) en la guerra del Golfo de 1991, y finalmente fue retirado de servicio en 1996. También fue el único modelo de avión que usaron los dos equipos militares de demostración de vuelo estadounidenses: los Thunderbirds de la Fuerza Aérea (versión F-4E) y los Blue Angels de la Armada (versión F-4J). Fuera de Estados Unidos, el F-4 también prestó servicio en las fuerzas aéreas de otras once naciones. Los Phantom de la Fuerza Aérea Israelí entraron en combate en varios conflictos árabe-israelíes, mientras que Irán utilizó su numerosa flota de cazas Phantom en la Guerra Irán-Irak. El Phantom aún continúa en servicio en algunos países, como Japón e Irán por ejemplo, y en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se usa como blanco no tripulado para prácticas de tiro. Cuando su producción terminó en 1981, se habían construido 5195 Phantom II, siendo el avión de combate supersónico estadounidense más numeroso. (es)
- El McDonnell Douglas F-4 Phantom II es un interceptor y cazabombardero supersónico, biplaza, bimotor y de largo alcance desarrollado originalmente para la Armada de los Estados Unidos por McDonnell Aircraft. Entró en servicio en 1960 con la Armada estadounidense; y demostrando gran capacidad de adaptación, también fue adoptado por el Cuerpo de Marines y en 1963 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, de forma que a mediados de los años 1960 ya constituía una parte importante de sus respectivas flotas de aeronaves. A pesar de que el Phantom es un caza de grandes dimensiones y con un peso máximo al despegue superior a 27 000 kg, es capaz de alcanzar una velocidad máxima cercana a Mach 2,23 y una velocidad de ascensión inicial de 210 metros por segundo. A partir de 1959, este modelo de avión estableció quince plusmarcas mundiales, incluyendo un récord de velocidad absoluta (2585,086 km/h) y otro de altitud absoluta (30 040 m). Cinco de las marcas de velocidad no fueron superadas hasta 1975. Puede cargar más de 8400 kg de armamento en nueve anclajes externos, incluyendo misiles aire-aire, misiles aire-superficie y varios tipos de bombas. El F-4, al igual que otros interceptores de su época, fue diseñado sin cañón interno pues se esperaba que el uso de misiles eliminase la necesidad de combate directo, pero en posteriores versiones incorporó un cañón rotativo M61 Vulcan. Debido a su amplia utilización por Estados Unidos y sus aliados y a su forma característica, el F-4 es uno de los iconos más conocidos de la Guerra Fría. Fue usado ampliamente durante la guerra de Vietnam, sirviendo como principal caza de superioridad aérea tanto en la Armada como en la Fuerza Aérea, y también jugó un papel importante en las tareas de ataques a tierra y reconocimiento durante la participación de Estados Unidos en la guerra. El Phantom tiene la distinción de ser el último caza estadounidense con el que un piloto logró el prestigio de as en el siglo XX. Durante la Guerra de Vietnam, la Fuerza Aérea tuvo un piloto y dos oficiales de sistemas de armas, y la Armada un piloto y un oficial de radar, que consiguieron cinco victorias contra otros cazas enemigos convirtiéndose en ases del combate aéreo. El F-4 continuó formando una parte importante del poder aéreo de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos a lo largo de los años 1970 y 1980, siendo reemplazado gradualmente por aviones más modernos como el McDonnell Douglas F-15 Eagle y el General Dynamics F-16 Fighting Falcon en la Fuerza Aérea, el Grumman F-14 Tomcat y el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet en la Armada, y el F/A-18 en el Cuerpo de Marines. No obstante, continuó siendo usado por la Fuerza Aérea estadounidense en tareas de reconocimiento y supresión de defensas aéreas enemigas (Wild Weasel) en la guerra del Golfo de 1991, y finalmente fue retirado de servicio en 1996. También fue el único modelo de avión que usaron los dos equipos militares de demostración de vuelo estadounidenses: los Thunderbirds de la Fuerza Aérea (versión F-4E) y los Blue Angels de la Armada (versión F-4J). Fuera de Estados Unidos, el F-4 también prestó servicio en las fuerzas aéreas de otras once naciones. Los Phantom de la Fuerza Aérea Israelí entraron en combate en varios conflictos árabe-israelíes, mientras que Irán utilizó su numerosa flota de cazas Phantom en la Guerra Irán-Irak. El Phantom aún continúa en servicio en algunos países, como Japón e Irán por ejemplo, y en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se usa como blanco no tripulado para prácticas de tiro. Cuando su producción terminó en 1981, se habían construido 5195 Phantom II, siendo el avión de combate supersónico estadounidense más numeroso. (es)
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| dbo:aircraftType
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- Cazabombardero
- Interceptor
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| dbo:numberBuilt
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| dbo:status
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- En servicio
- (Retirado Estados Unidos)
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| dbo:wikiPageRevisionID
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| prop-es:altura
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| prop-es:alturaUnidad
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| prop-es:apellidos
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- Bishop (es)
- Lake (es)
- Dorr (es)
- Carrara (es)
- Donald (es)
- Bishop (es)
- Lake (es)
- Dorr (es)
- Carrara (es)
- Donald (es)
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| prop-es:armamento
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- Los F-4EJ Kai japoneses también pueden portar el Mitsubishi AAM-3 y los F-4E griegos podrán portar el IRIS-T. Los F-4E griegos actualizados y los F-4F ICE alemanes también pueden portar el AIM-120 AMRAAM y los Phantoms británicos el Skyflash. (es)
- Los F-4EJ Kai japoneses también pueden portar el Mitsubishi AAM-3 y los F-4E griegos podrán portar el IRIS-T. Los F-4E griegos actualizados y los F-4F ICE alemanes también pueden portar el AIM-120 AMRAAM y los Phantoms británicos el Skyflash. (es)
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| prop-es:autonomíaFerry
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| prop-es:autonomíaFerryMás
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- con tres tanques externos de combustible. (es)
- con tres tanques externos de combustible. (es)
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| prop-es:autonomíaFerryUnidad
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| prop-es:aviónOHelicóptero?_
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| prop-es:aviónica
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- * Radar de impulsos Doppler Westinghouse AN/APQ-120. (es)
- * Radar de impulsos Doppler Westinghouse AN/APQ-120. (es)
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| prop-es:año
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- 1991 (xsd:integer)
- 1992 (xsd:integer)
- 1996 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
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| prop-es:bombas
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- *** Bombas de propósito general: Mark 82 o Mark 84.
*** Bombas guiadas: CBU-10, CBU-12, CBU-14 o CBU-15.
*** Bombas de racimo: CBU-87, CBU-89 o CBU-58.
*** Bombas nucleares: B28EX, B43, B57 o B61. (es)
- *** Bombas de propósito general: Mark 82 o Mark 84.
*** Bombas guiadas: CBU-10, CBU-12, CBU-14 o CBU-15.
*** Bombas de racimo: CBU-87, CBU-89 o CBU-58.
*** Bombas nucleares: B28EX, B43, B57 o B61. (es)
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| prop-es:capacidadAnclaje
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| prop-es:cargaAlar
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| prop-es:cargaAlarMás
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- * Rendimiento aerodinámico: 8,58
* Carrera de despegue: 1 370 m con un peso bruto de 24 410 kg
* Carrera de aterrizaje: 1 120 m con un peso bruto de 16 706 kg (es)
- * Rendimiento aerodinámico: 8,58
* Carrera de despegue: 1 370 m con un peso bruto de 24 410 kg
* Carrera de aterrizaje: 1 120 m con un peso bruto de 16 706 kg (es)
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| prop-es:cañones
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- cañón rotativo de 6 cañones M61 Vulcan de 20 mm con 640 municiones. (es)
- cañón rotativo de 6 cañones M61 Vulcan de 20 mm con 640 municiones. (es)
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| prop-es:cohetes
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- *** 6× vainas porta cohetes Matra con 18× cohetes SNEB de 68 mm cada una. (es)
- *** 6× vainas porta cohetes Matra con 18× cohetes SNEB de 68 mm cada una. (es)
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| prop-es:costeUnitario
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| prop-es:descripciónImagen
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- Dibujo 3 vistas del McDonnell Douglas F-4E Phantom II. (es)
- Dibujo 3 vistas del McDonnell Douglas F-4E Phantom II. (es)
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| prop-es:editorial
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- Aerospace (es)
- Aerospace Publishing (es)
- Key Publishing (es)
- Aerospace (es)
- Aerospace Publishing (es)
- Key Publishing (es)
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| prop-es:empuje
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| prop-es:empuje/peso
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- ** Con peso cargado: 0,86 kN/kg
** Con peso máximo: 0,58 kN/kg (es)
- ** Con peso cargado: 0,86 kN/kg
** Con peso máximo: 0,58 kN/kg (es)
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| prop-es:empujeUnidad
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| prop-es:envergadura
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| prop-es:envergaduraUnidad
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| prop-es:estado
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- En servicio (es)
- (es)
- En servicio (es)
- (es)
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| prop-es:fabricante
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- McDonnell Aircraft / McDonnell Douglas (es)
- McDonnell Aircraft / McDonnell Douglas (es)
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| prop-es:id
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- ISSN 0306-5634 (es)
- ISSN 0959-0757 (es)
- ISSN 0306-5634 (es)
- ISSN 0959-0757 (es)
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| prop-es:idioma
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| prop-es:imagen
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- F-4E-81st-tfs.jpg (es)
- F-4E Phantom II.svg (es)
- F-4E-81st-tfs.jpg (es)
- F-4E Phantom II.svg (es)
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| prop-es:introducido
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| prop-es:isbn
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| prop-es:listas
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- * Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España
* Anexo:Aeronaves de la Luftwaffe (es)
- * Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España
* Anexo:Aeronaves de la Luftwaffe (es)
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| prop-es:longitud
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| prop-es:longitudUnidad
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| prop-es:mes
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- Primavera (es)
- Verano (es)
- Primavera (es)
- Verano (es)
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| prop-es:misiles
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- *** Misiles aire-aire: AIM-9 Sidewinder y/o AIM-7 Sparrow.
*** Misiles aire-superficie: AGM-62 Walleye o AGM-65 Maverick.
*** Misiles antirradiación: AGM-45 Shrike, AGM-88 HARM o AGM-78 Standard ARM. (es)
- *** Misiles aire-aire: AIM-9 Sidewinder y/o AIM-7 Sparrow.
*** Misiles aire-superficie: AGM-62 Walleye o AGM-65 Maverick.
*** Misiles antirradiación: AGM-45 Shrike, AGM-88 HARM o AGM-78 Standard ARM. (es)
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| prop-es:modeloReactor
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| prop-es:nombre
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- F-4 Phantom II (es)
- Jon (es)
- David (es)
- Dino (es)
- Chris (es)
- Robert F. (es)
- F-4 Phantom II (es)
- Jon (es)
- David (es)
- Dino (es)
- Chris (es)
- Robert F. (es)
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| prop-es:númeroCañones
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| prop-es:númeroReactores
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| prop-es:otrasArmas
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- *** Hasta 3× tanques de combustible externos de 1.420, 2.310 o 2.345 l.
*** Contenedores de búsqueda de blancos y de reconocimiento. (es)
- *** Hasta 3× tanques de combustible externos de 1.420, 2.310 o 2.345 l.
*** Contenedores de búsqueda de blancos y de reconocimiento. (es)
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| prop-es:otrosGeneral
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- * Peso máximo al aterrizaje: 16 706 kg
* Alargamiento alar: 2,77
* Capacidad de combustible:
** Depósitos internos: 7 549 l
** Con tres tanques externos: 12 627 l (es)
- * Peso máximo al aterrizaje: 16 706 kg
* Alargamiento alar: 2,77
* Capacidad de combustible:
** Depósitos internos: 7 549 l
** Con tres tanques externos: 12 627 l (es)
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| prop-es:otrosUsuarios
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- Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (es)
- Armada de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea Española (es)
- Fuerza Aérea de la República de Corea (es)
- ''[[#Operadores (es)
- Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (es)
- Armada de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea Española (es)
- Fuerza Aérea de la República de Corea (es)
- ''[[#Operadores (es)
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| prop-es:perfilAlar
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- ** Raíz alar: NACA 0006.4–64
** Punta alar: NACA 0003-64 (es)
- ** Raíz alar: NACA 0006.4–64
** Punta alar: NACA 0003-64 (es)
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| prop-es:pesoCargado
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| prop-es:pesoCargadoUnidad
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| prop-es:pesoMáximo
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| prop-es:pesoMáximoUnidad
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| prop-es:pesoVacío
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| prop-es:pesoVacíoUnidad
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| prop-es:pesoÚtil
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| prop-es:pesoÚtilUnidad
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| prop-es:pieDeFoto
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- F-4E Phantom II de la 81.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la USAF lanzando 18 bombas Mk 82 en el Polígono de tiro de las Bardenas. (es)
- F-4E Phantom II de la 81.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la USAF lanzando 18 bombas Mk 82 en el Polígono de tiro de las Bardenas. (es)
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| prop-es:postquemador
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| prop-es:postquemadorUnidad
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| prop-es:primerVuelo
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| prop-es:producción
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| prop-es:puntosAnclaje
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| prop-es:páginas
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| prop-es:radioAcción
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| prop-es:radioAcciónUnidad
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| prop-es:reactorOHélice?_
|
- reactor (es)
- reactor (es)
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| prop-es:referencia
|
- The Great Book of Fighters, Quest for Performance, y Encyclopedia of USAF Aircraft. (es)
- The Great Book of Fighters, Quest for Performance, y Encyclopedia of USAF Aircraft. (es)
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| prop-es:relacionado
|
- * McDonnell F3H Demon (es)
- * McDonnell F3H Demon (es)
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| prop-es:retirado
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| prop-es:régimenAscenso
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| prop-es:superficieAlar
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| prop-es:tamañoImagen
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| prop-es:techoVuelo
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| prop-es:techoVueloUnidad
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| prop-es:tipo
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| prop-es:tipoReactor
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- Turborreactores (es)
- Turborreactores (es)
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| prop-es:tripulación
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| prop-es:título
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- Vietnam Air War Debrief (es)
- Desert Storm: Gulf Victory (es)
- Desert Storm: The First Phase (es)
- McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies (es)
- Phantom Targets: The USAFs Last F-4 Squadron (es)
- Vietnam Air War Debrief (es)
- Desert Storm: Gulf Victory (es)
- Desert Storm: The First Phase (es)
- McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies (es)
- Phantom Targets: The USAFs Last F-4 Squadron (es)
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| prop-es:ubicación
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- Londres (es)
- Stamford, Lincolnshire, Reino Unido (es)
- Londres (es)
- Stamford, Lincolnshire, Reino Unido (es)
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| prop-es:unidadesConstruidas
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| prop-es:usuario
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- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
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| prop-es:vcrucero
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| prop-es:vcruceroUnidad
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| prop-es:vnormal
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| prop-es:vnormalMás
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- a 12 190 m de altitud. (es)
- a 12 190 m de altitud. (es)
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| prop-es:vnormalUnidad
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| prop-es:volumen
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- Air International, Volumen 71, N.º 5. (es)
- World Air Power Journal. Volumen 5 (es)
- World Air Power Journal. Volumen 6 (es)
- Air International, Volumen 71, N.º 5. (es)
- World Air Power Journal. Volumen 5 (es)
- World Air Power Journal. Volumen 6 (es)
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| prop-es:véaseTambién
|
- * Wild Weasel (es)
- * Wild Weasel (es)
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| prop-es:ítem
|
- Aeronaves (es)
- Aeronaves (es)
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| dct:subject
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| rdf:type
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| rdfs:comment
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- El McDonnell Douglas F-4 Phantom II es un interceptor y cazabombardero supersónico, biplaza, bimotor y de largo alcance desarrollado originalmente para la Armada de los Estados Unidos por McDonnell Aircraft. Entró en servicio en 1960 con la Armada estadounidense; y demostrando gran capacidad de adaptación, también fue adoptado por el Cuerpo de Marines y en 1963 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, de forma que a mediados de los años 1960 ya constituía una parte importante de sus respectivas flotas de aeronaves. (es)
- El McDonnell Douglas F-4 Phantom II es un interceptor y cazabombardero supersónico, biplaza, bimotor y de largo alcance desarrollado originalmente para la Armada de los Estados Unidos por McDonnell Aircraft. Entró en servicio en 1960 con la Armada estadounidense; y demostrando gran capacidad de adaptación, también fue adoptado por el Cuerpo de Marines y en 1963 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, de forma que a mediados de los años 1960 ya constituía una parte importante de sus respectivas flotas de aeronaves. (es)
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|
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II (es)
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II (es)
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- F-4 Phantom II (es)
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