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- Marcos Vázquez (n. 2 de enero de 1980 - La Banda, Provincia de Santiago del Estero) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad actualmente retirado. Inició su carrera en el automovilismo zonal de su provincia, siendo promovido a nivel nacional a la categoría Top Race Junior (hoy TR Series), donde debutó en el año 2009. A lo largo de su incursión en esta categoría, si bien primeramente había debutado al comando de un Chevrolet Vectra II, se destacó por ser defensor de la marca Ford, corriendo al mando de un Ford Mondeo II. En el año 2010, más precisamente en el segundo semestre, Vázquez adquirió protagonismo suficiente en la categoría como para proclamarse subcampeón del Torneo Clausura 2010 de Top Race, luego de haberse dado por terminada la temporada, tras el cambio de fiscalizador por parte de la categoría. En esta temporada, alcanzó su primer podio al arribar segundo en la competencia disputada en la Ciudad de La Rioja. En 2011, quedó confirmada su participación en el Top Race Series al comando de un Ford Mondeo II, atendido por la escuadra SDE Pfening y siendo este su tercer año completo dentro de esta categoría. En esta oportunidad, Vazquez agranda la estructura al incorporar a los pilotos Joel Gassmann, Yamil Apud y Facundo Della Motta. Sin embargo, Della Motta terminaría abandonando la escuadra a mitad de temporada y su butaca fue ocupada por el carismático Marcos Di Palma. En este año 2011, Vazquez conseguiría su primer triunfo en la categoría, en la carrera corrida en la Ciudad de La Rioja, el 10 de julio de ese año, curiosamente, en el mismo autódromo donde consiguiera su primer podio en 2010. Asimismo, el equipo conseguiría una doble satisfacción con las clasificaciones de Vázquez y Apud a la etapa final del torneo. Para el año 2012, Vázquez consiguió debutar en la categoría Top Race V6, adquiriendo una unidad Mitsubishi Lancer GT, a la cual identificó con el número 18. A su vez, tomó las riendas de la escuadra SDE Competición, manteniendo su estructura dentro de la redenominada categoría Top Race Junior, confiándole dos unidades Ford Mondeo II a los pilotos Facundo Della Motta y Fabricio Persia. A mediados de torneo, el equipo suma una unidad más ante el arribo del piloto Pablo Pires a la escuadra y sobre finales del mismo, se suma el piloto Ariel Persia, hermano de Fabricio. En esta categoría, la escuadra de Marcos Vázquez finalmente conquistaría el campeonato de la mano del sanjuanino Della Motta, quien a su vez se llevaría su primer título a nivel nacional. A la par de su actividad automovilística deportiva, Vázquez fue convocado por la dirigencia de Top Race, para encarar un nuevo proyecto, que contempla la creación de una categoría zonal del Top Race en el noroeste argentino y que llevó por nombre Top Race NOA, categoría pensada con la finalidad de acaparar valores en el interior del país y cuyo debut se estipula para el año 2013. Finalmente y atendiendo a la necesidad de involucrarse de lleno en su carrera dirigencial, Vázquez resolvió retirarse de la práctica profesional del automovilismo, el 13 de julio de 2014, luego de disputar su última carrera de Top Race V6, en el Autódromo de Termas de Río Hondo. En 2015 Marcos Vázquez comenzó su carrera de piloto a nivel internacional en Alemania , el místico infierno verde , donde corrió la Qualy race para lograr su clasificación a las 24H de nurbugring de ese año y desde entonces correr sin interrupción hasta la actualidad . En 2016 Marcos continúa su carrera en Alemania bajo las instalaciones del equipo alemán Mathol Racing en el campeonato de endurance llamado VLN , competencia que se realiza en su totalidad en Nurburgring con la participación de 180 autos promedio por competencia al mismo tiempo en pista, ese año maneja autos como BMW 235, Porsche 911, Porsche Caimán S , Aston Martín v8 GT4. En el año 2017 bajo la misma estructura de Mathol Racing Marcos logra el campeonato en la categoría CUP 3 conduciendo un Porsche Caiman GT4. (es)
- Marcos Vázquez (n. 2 de enero de 1980 - La Banda, Provincia de Santiago del Estero) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad actualmente retirado. Inició su carrera en el automovilismo zonal de su provincia, siendo promovido a nivel nacional a la categoría Top Race Junior (hoy TR Series), donde debutó en el año 2009. A lo largo de su incursión en esta categoría, si bien primeramente había debutado al comando de un Chevrolet Vectra II, se destacó por ser defensor de la marca Ford, corriendo al mando de un Ford Mondeo II. En el año 2010, más precisamente en el segundo semestre, Vázquez adquirió protagonismo suficiente en la categoría como para proclamarse subcampeón del Torneo Clausura 2010 de Top Race, luego de haberse dado por terminada la temporada, tras el cambio de fiscalizador por parte de la categoría. En esta temporada, alcanzó su primer podio al arribar segundo en la competencia disputada en la Ciudad de La Rioja. En 2011, quedó confirmada su participación en el Top Race Series al comando de un Ford Mondeo II, atendido por la escuadra SDE Pfening y siendo este su tercer año completo dentro de esta categoría. En esta oportunidad, Vazquez agranda la estructura al incorporar a los pilotos Joel Gassmann, Yamil Apud y Facundo Della Motta. Sin embargo, Della Motta terminaría abandonando la escuadra a mitad de temporada y su butaca fue ocupada por el carismático Marcos Di Palma. En este año 2011, Vazquez conseguiría su primer triunfo en la categoría, en la carrera corrida en la Ciudad de La Rioja, el 10 de julio de ese año, curiosamente, en el mismo autódromo donde consiguiera su primer podio en 2010. Asimismo, el equipo conseguiría una doble satisfacción con las clasificaciones de Vázquez y Apud a la etapa final del torneo. Para el año 2012, Vázquez consiguió debutar en la categoría Top Race V6, adquiriendo una unidad Mitsubishi Lancer GT, a la cual identificó con el número 18. A su vez, tomó las riendas de la escuadra SDE Competición, manteniendo su estructura dentro de la redenominada categoría Top Race Junior, confiándole dos unidades Ford Mondeo II a los pilotos Facundo Della Motta y Fabricio Persia. A mediados de torneo, el equipo suma una unidad más ante el arribo del piloto Pablo Pires a la escuadra y sobre finales del mismo, se suma el piloto Ariel Persia, hermano de Fabricio. En esta categoría, la escuadra de Marcos Vázquez finalmente conquistaría el campeonato de la mano del sanjuanino Della Motta, quien a su vez se llevaría su primer título a nivel nacional. A la par de su actividad automovilística deportiva, Vázquez fue convocado por la dirigencia de Top Race, para encarar un nuevo proyecto, que contempla la creación de una categoría zonal del Top Race en el noroeste argentino y que llevó por nombre Top Race NOA, categoría pensada con la finalidad de acaparar valores en el interior del país y cuyo debut se estipula para el año 2013. Finalmente y atendiendo a la necesidad de involucrarse de lleno en su carrera dirigencial, Vázquez resolvió retirarse de la práctica profesional del automovilismo, el 13 de julio de 2014, luego de disputar su última carrera de Top Race V6, en el Autódromo de Termas de Río Hondo. En 2015 Marcos Vázquez comenzó su carrera de piloto a nivel internacional en Alemania , el místico infierno verde , donde corrió la Qualy race para lograr su clasificación a las 24H de nurbugring de ese año y desde entonces correr sin interrupción hasta la actualidad . En 2016 Marcos continúa su carrera en Alemania bajo las instalaciones del equipo alemán Mathol Racing en el campeonato de endurance llamado VLN , competencia que se realiza en su totalidad en Nurburgring con la participación de 180 autos promedio por competencia al mismo tiempo en pista, ese año maneja autos como BMW 235, Porsche 911, Porsche Caimán S , Aston Martín v8 GT4. En el año 2017 bajo la misma estructura de Mathol Racing Marcos logra el campeonato en la categoría CUP 3 conduciendo un Porsche Caiman GT4. (es)
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