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- El Macchi M.C.72 fue el último hidroavión de competición de la compañía, y el que todavía hoy ostenta el récord mundial de velocidad para hidroaviones con motor de pistón. Fue diseñado en 1930 para participar en la edición de 1931 del Trofeo Schneider, pero no estuvo listo a tiempo para tomar parte en ella. (es)
- El Macchi M.C.72 fue el último hidroavión de competición de la compañía, y el que todavía hoy ostenta el récord mundial de velocidad para hidroaviones con motor de pistón. Fue diseñado en 1930 para participar en la edición de 1931 del Trofeo Schneider, pero no estuvo listo a tiempo para tomar parte en ella. (es)
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- Dibujo 3 vistas del Macchi M.C.72 (es)
- Dibujo 3 vistas del Macchi M.C.72 (es)
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- Mario Castoldi (es)
- Mario Castoldi (es)
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- Macchi MC.72.svg (es)
- Macchi MC72.jpg (es)
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- Macchi M.C.72 (es)
- Macchi M.C.72 (es)
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- Macchi-Castoldi M.C.72 (es)
- Macchi-Castoldi M.C.72 (es)
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- junio de 1931 (es)
- junio de 1931 (es)
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- Enciclopedia Ilustrada de Aviación: Vol.10 - pags. 2397-98, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-79-X (es)
- Enciclopedia Ilustrada de Aviación: Vol.10 - pags. 2397-98, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-79-X (es)
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- Hidroavión de carreras (es)
- Hidroavión de carreras (es)
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- bipala de paso fijo contrarrotatoria (es)
- bipala de paso fijo contrarrotatoria (es)
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- El Macchi M.C.72 fue el último hidroavión de competición de la compañía, y el que todavía hoy ostenta el récord mundial de velocidad para hidroaviones con motor de pistón. Fue diseñado en 1930 para participar en la edición de 1931 del Trofeo Schneider, pero no estuvo listo a tiempo para tomar parte en ella. (es)
- El Macchi M.C.72 fue el último hidroavión de competición de la compañía, y el que todavía hoy ostenta el récord mundial de velocidad para hidroaviones con motor de pistón. Fue diseñado en 1930 para participar en la edición de 1931 del Trofeo Schneider, pero no estuvo listo a tiempo para tomar parte en ella. (es)
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- Macchi M.C.72 (es)
- Macchi M.C.72 (es)
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