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- La línea de Alta Velocidad Pekín-Shanghái es una línea de alta velocidad de 1318 kilómetros de longitud que une Pekín y Shanghái, en China. Está abierta al servicio comercial desde el 30 junio de 2011. Esta es la línea de alta velocidad más larga construida en una sola fase. El material rodante es el , que es una versión del tren de alta velocidad Velaro de Siemens. Según el exministro de Ferrocarriles, , la línea de ferrocarril fue diseñada para uso comercial de los trenes CRH380 A y CRH380 B a 380 km/h que tardarían 4 horas a una velocidad media de 326 km/h, frente a 9:49 horas para los trenes más rápidos que viajan en paralelo en la antigua línea. Sin embargo, tras el cambio en la política de precios y velocidades, en abril de 2011 se anunció que la velocidad del servicio ferroviario se reducía a 300 km/h. A esta velocidad, se requieren 4:48 horas, a una velocidad media de 271 km/h, para el viaje con una parada en Nanjing. Unos 1140 km (el 86,5% de la longitud total), se desarrollan en viaducto e incluye 22 túneles y 244 puentes, entre los que se encuentran el primer y segundo puentes más largos del mundo, el de Danyang-Kunshan (164 km), y el de Tianjin (114 km). (es)
- La línea de Alta Velocidad Pekín-Shanghái es una línea de alta velocidad de 1318 kilómetros de longitud que une Pekín y Shanghái, en China. Está abierta al servicio comercial desde el 30 junio de 2011. Esta es la línea de alta velocidad más larga construida en una sola fase. El material rodante es el , que es una versión del tren de alta velocidad Velaro de Siemens. Según el exministro de Ferrocarriles, , la línea de ferrocarril fue diseñada para uso comercial de los trenes CRH380 A y CRH380 B a 380 km/h que tardarían 4 horas a una velocidad media de 326 km/h, frente a 9:49 horas para los trenes más rápidos que viajan en paralelo en la antigua línea. Sin embargo, tras el cambio en la política de precios y velocidades, en abril de 2011 se anunció que la velocidad del servicio ferroviario se reducía a 300 km/h. A esta velocidad, se requieren 4:48 horas, a una velocidad media de 271 km/h, para el viaje con una parada en Nanjing. Unos 1140 km (el 86,5% de la longitud total), se desarrollan en viaducto e incluye 22 túneles y 244 puentes, entre los que se encuentran el primer y segundo puentes más largos del mundo, el de Danyang-Kunshan (164 km), y el de Tianjin (114 km). (es)
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- LAV Pekín-Shanghái (es)
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- Tren de alta velocidad CRH3 en la Beijing-Shanghai (es)
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- La línea de Alta Velocidad Pekín-Shanghái es una línea de alta velocidad de 1318 kilómetros de longitud que une Pekín y Shanghái, en China. Está abierta al servicio comercial desde el 30 junio de 2011. Esta es la línea de alta velocidad más larga construida en una sola fase. El material rodante es el , que es una versión del tren de alta velocidad Velaro de Siemens. (es)
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- Línea de Alta Velocidad Pekín-Shanghái (es)
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