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- La línea 1 del tranvía de Zaragoza sigue un eje norte-sur entre Valdespartera y Parque Goya, atravesando el centro de la ciudad. Consta de 25 paradas (22 con andenes laterales y 3 con andén central), separadas entre sí aproximadamente 500 m. La longitud total de esta línea es de 12,8 km que se recorren a una velocidad comercial de 21 km/h, completando el recorrido en 40 minutos (19 minutos para el trayecto Academia General Militar-Plaza de España y 21 minutos entre Plaza de España y Plaza Cinema Paradiso en Valdespartera). Para su construcción se dividió esta línea en dos fases:
* Fase 1 (2009-2011): Supone la mitad sur de la línea, entre Valdespartera y la Plaza de Basilio Paraíso, con un total de 12 paradas. Su construcción se inició el 19 de agosto de 2009, y entró en la fase de pruebas a finales de 2010. El 26 de agosto de 2010, se inauguró su primera marquesina en el Paseo de los Olvidados (Valdespartera). El 2 de marzo del año siguiente, la ex vicepresidenta primera del Gobierno español María Teresa Fernández de la Vega probó el tranvía junto al presidente de Aragón Marcelino Iglesias y Juan Alberto Belloch en un viaje en prueba. A partir del 4 de abril de 2011 se pudo montar gratuitamente cualquier persona. El 19 de abril se inauguró su servicio comercial.
* Fase 2 (2011-2013): Entre la Plaza de Basilio Paraíso y a la Avenida Academia General Militar, tiene un total de 14 paradas y supone la mitad norte de la línea, atravesando el centro de la ciudad. Las obras comenzaron el 3 de marzo de 2011. Las pruebas comenzaron la madrugada del 11 al 12 de mayo de 2012. El primer tramo de esa fase (hasta Plaza España) entró en funcionamiento el 31 de octubre de 2012 y hasta Murallas el 20 de diciembre de ese mismo año. El 26 de marzo de 2013, entró en servicio comercial el recorrido completo de la línea 1. Un día antes, fue inaugurado oficialmente por el alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch. Se inauguró un mes antes de lo previsto, ya se había fijado el día de su inauguración el 23 de abril, el día de Aragón. La línea 1 también trajo la obra urbana más importante desde la Expo 2008 con la renovación de una superficie de 147.000 metros cuadrados. La inversión realizada es de 400 millones de euros (67,5% privada y 32,5% pública): El tráfico previsto en el proyecto fue de unos 100.000 viajeros/día, con una tarifa media de 0,75 euros/viajero. En lo referido a futuras ampliaciones de esta línea se estudia la posibilidad de una continuación del trazado por el extremo sur hasta el barrio en desarrollo de Arcosur, sin embargo, esta ampliación no se prevé a corto plazo. Un proyecto previsto dentro del anteproyecto de la Línea 2 es la construcción de un ramal para la línea a través del Paseo de Pamplona y la Avenida César Augusto, el cual permitirá la continuación del servicio en caso de que se corten al tráfico el Paseo Independencia y El Coso por algún acto público o manifestación como ocurre con numerosos actos en las Fiestas del Pilar. (es)
- La línea 1 del tranvía de Zaragoza sigue un eje norte-sur entre Valdespartera y Parque Goya, atravesando el centro de la ciudad. Consta de 25 paradas (22 con andenes laterales y 3 con andén central), separadas entre sí aproximadamente 500 m. La longitud total de esta línea es de 12,8 km que se recorren a una velocidad comercial de 21 km/h, completando el recorrido en 40 minutos (19 minutos para el trayecto Academia General Militar-Plaza de España y 21 minutos entre Plaza de España y Plaza Cinema Paradiso en Valdespartera). Para su construcción se dividió esta línea en dos fases:
* Fase 1 (2009-2011): Supone la mitad sur de la línea, entre Valdespartera y la Plaza de Basilio Paraíso, con un total de 12 paradas. Su construcción se inició el 19 de agosto de 2009, y entró en la fase de pruebas a finales de 2010. El 26 de agosto de 2010, se inauguró su primera marquesina en el Paseo de los Olvidados (Valdespartera). El 2 de marzo del año siguiente, la ex vicepresidenta primera del Gobierno español María Teresa Fernández de la Vega probó el tranvía junto al presidente de Aragón Marcelino Iglesias y Juan Alberto Belloch en un viaje en prueba. A partir del 4 de abril de 2011 se pudo montar gratuitamente cualquier persona. El 19 de abril se inauguró su servicio comercial.
* Fase 2 (2011-2013): Entre la Plaza de Basilio Paraíso y a la Avenida Academia General Militar, tiene un total de 14 paradas y supone la mitad norte de la línea, atravesando el centro de la ciudad. Las obras comenzaron el 3 de marzo de 2011. Las pruebas comenzaron la madrugada del 11 al 12 de mayo de 2012. El primer tramo de esa fase (hasta Plaza España) entró en funcionamiento el 31 de octubre de 2012 y hasta Murallas el 20 de diciembre de ese mismo año. El 26 de marzo de 2013, entró en servicio comercial el recorrido completo de la línea 1. Un día antes, fue inaugurado oficialmente por el alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch. Se inauguró un mes antes de lo previsto, ya se había fijado el día de su inauguración el 23 de abril, el día de Aragón. La línea 1 también trajo la obra urbana más importante desde la Expo 2008 con la renovación de una superficie de 147.000 metros cuadrados. La inversión realizada es de 400 millones de euros (67,5% privada y 32,5% pública): El tráfico previsto en el proyecto fue de unos 100.000 viajeros/día, con una tarifa media de 0,75 euros/viajero. En lo referido a futuras ampliaciones de esta línea se estudia la posibilidad de una continuación del trazado por el extremo sur hasta el barrio en desarrollo de Arcosur, sin embargo, esta ampliación no se prevé a corto plazo. Un proyecto previsto dentro del anteproyecto de la Línea 2 es la construcción de un ramal para la línea a través del Paseo de Pamplona y la Avenida César Augusto, el cual permitirá la continuación del servicio en caso de que se corten al tráfico el Paseo Independencia y El Coso por algún acto público o manifestación como ocurre con numerosos actos en las Fiestas del Pilar. (es)
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- Mago de Oz (es)
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- Rosalía de Castro (es)
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- León Felipe'' (es)
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- Tranvía en la estación Plaza del Pilar-Murallas (es)
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- La línea 1 del tranvía de Zaragoza sigue un eje norte-sur entre Valdespartera y Parque Goya, atravesando el centro de la ciudad. Consta de 25 paradas (22 con andenes laterales y 3 con andén central), separadas entre sí aproximadamente 500 m. La longitud total de esta línea es de 12,8 km que se recorren a una velocidad comercial de 21 km/h, completando el recorrido en 40 minutos (19 minutos para el trayecto Academia General Militar-Plaza de España y 21 minutos entre Plaza de España y Plaza Cinema Paradiso en Valdespartera). Para su construcción se dividió esta línea en dos fases: (es)
- La línea 1 del tranvía de Zaragoza sigue un eje norte-sur entre Valdespartera y Parque Goya, atravesando el centro de la ciudad. Consta de 25 paradas (22 con andenes laterales y 3 con andén central), separadas entre sí aproximadamente 500 m. La longitud total de esta línea es de 12,8 km que se recorren a una velocidad comercial de 21 km/h, completando el recorrido en 40 minutos (19 minutos para el trayecto Academia General Militar-Plaza de España y 21 minutos entre Plaza de España y Plaza Cinema Paradiso en Valdespartera). Para su construcción se dividió esta línea en dos fases: (es)
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