La Línea 12 del Metro de Barcelona es un servicio de ferrocarril metropolitano subterráneo integrado en la red del Metro de Barcelona y que forma parte de la Línea Barcelona-Vallès de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, compartiendo infraestructura con cinco servicios más (L6 y L7 de metro y S1, S2, S5, S6 y S7 de FGC).

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  • La Línea 12 del Metro de Barcelona es un servicio de ferrocarril metropolitano subterráneo integrado en la red del Metro de Barcelona y que forma parte de la Línea Barcelona-Vallès de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, compartiendo infraestructura con cinco servicios más (L6 y L7 de metro y S1, S2, S5, S6 y S7 de FGC). La línea por la que circula podría considerarse una de las líneas de ferrocarril urbano más antiguas del mundo, ya que el «Ferrocarril de Sarrià a Barcelona» que circulaba en superficie, con tracción de vapor y en ancho de vía ibérico, fue inaugurado en 1863, conectando Barcelona con las villas (entonces independientes) de Gracia, San Gervasio y Sarriá, cuando apenas hacía nueve años que las murallas de Barcelona habían sido derribadas. La extensión del Ensanche y la consolidación de la urbanización de la llanura de Barcelona hicieron que se decidiese soterrar el tramo barcelonés a partir de 1929. En 1976 se finalizó este ramal hacia Reina Elisenda, siendo parte original de la L6 hasta las obras de remodelación de la estación de Sarrià. El 12 de diciembre de 2016 pasó a explotarse de forma independiente con funciones de tren lanzadera entre Sarrià y Barcelona como una nueva línea integrada del Metro de Barcelona bajo el nombre de L12. (es)
  • La Línea 12 del Metro de Barcelona es un servicio de ferrocarril metropolitano subterráneo integrado en la red del Metro de Barcelona y que forma parte de la Línea Barcelona-Vallès de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, compartiendo infraestructura con cinco servicios más (L6 y L7 de metro y S1, S2, S5, S6 y S7 de FGC). La línea por la que circula podría considerarse una de las líneas de ferrocarril urbano más antiguas del mundo, ya que el «Ferrocarril de Sarrià a Barcelona» que circulaba en superficie, con tracción de vapor y en ancho de vía ibérico, fue inaugurado en 1863, conectando Barcelona con las villas (entonces independientes) de Gracia, San Gervasio y Sarriá, cuando apenas hacía nueve años que las murallas de Barcelona habían sido derribadas. La extensión del Ensanche y la consolidación de la urbanización de la llanura de Barcelona hicieron que se decidiese soterrar el tramo barcelonés a partir de 1929. En 1976 se finalizó este ramal hacia Reina Elisenda, siendo parte original de la L6 hasta las obras de remodelación de la estación de Sarrià. El 12 de diciembre de 2016 pasó a explotarse de forma independiente con funciones de tren lanzadera entre Sarrià y Barcelona como una nueva línea integrada del Metro de Barcelona bajo el nombre de L12. (es)
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