| dbo:abstract
|
- Luis Oscar Minervino (n. 13 de noviembre de 1959, Chacabuco, Provincia de Buenos Aires) es un preparador de automóviles de competición y expiloto argentino de automovilismo de velocidad. Compitió de manera casi exclusiva en la categoría Turismo Carretera, donde durante el transcurso de la década del '90 se erigiera como uno de sus principales protagonistas, alcanzando dos subcampeonatos en los años 1995 y 1996. Debutó profesionalmente en el año 1983 en la Fórmula Renault Argentina y participó también en el TC 2000, compitiendo en dos etapas. Durante su paso por el Turismo Carretera, fue un destacado defensor de la marca Chevrolet, aun en un período oscuro para dicha marca, luego de los trágicos desenlaces de Roberto Mouras y Osvaldo Morresi. Su popularidad e identificación con esta marca, lo llevaron a ser convocado como piloto oficial de TC 2000 en el año 1997. Tras su retiro como competidor, en el año 2006, comenzó a dedicar su vida a la preparación de motores de competición, especializándose en la marca Chevrolet. Finalmente, en el año 2008 conseguiría su primer gran éxito como motorista, al obtener el título de campeón de la categoría TC Pista, de la mano del piloto Agustín Canapino. Asimismo, también supo motorizar a las unidades campeonas de los pilotos Pedro Gentile y Juan José Ebarlín, quienes obtuvieron el título de campeón de la categoría TC Mouras, en 2010 y 2012 respectivamente, como así también el vehículo de Augusto Carinelli, campeón de TC Pista Mouras en el año 2012. Actualmente, sigue abocado a la preparación de motores tanto en Turismo Carretera, como en sus subcategorías, TC Pista y TC Mouras. (es)
- Luis Oscar Minervino (n. 13 de noviembre de 1959, Chacabuco, Provincia de Buenos Aires) es un preparador de automóviles de competición y expiloto argentino de automovilismo de velocidad. Compitió de manera casi exclusiva en la categoría Turismo Carretera, donde durante el transcurso de la década del '90 se erigiera como uno de sus principales protagonistas, alcanzando dos subcampeonatos en los años 1995 y 1996. Debutó profesionalmente en el año 1983 en la Fórmula Renault Argentina y participó también en el TC 2000, compitiendo en dos etapas. Durante su paso por el Turismo Carretera, fue un destacado defensor de la marca Chevrolet, aun en un período oscuro para dicha marca, luego de los trágicos desenlaces de Roberto Mouras y Osvaldo Morresi. Su popularidad e identificación con esta marca, lo llevaron a ser convocado como piloto oficial de TC 2000 en el año 1997. Tras su retiro como competidor, en el año 2006, comenzó a dedicar su vida a la preparación de motores de competición, especializándose en la marca Chevrolet. Finalmente, en el año 2008 conseguiría su primer gran éxito como motorista, al obtener el título de campeón de la categoría TC Pista, de la mano del piloto Agustín Canapino. Asimismo, también supo motorizar a las unidades campeonas de los pilotos Pedro Gentile y Juan José Ebarlín, quienes obtuvieron el título de campeón de la categoría TC Mouras, en 2010 y 2012 respectivamente, como así también el vehículo de Augusto Carinelli, campeón de TC Pista Mouras en el año 2012. Actualmente, sigue abocado a la preparación de motores tanto en Turismo Carretera, como en sus subcategorías, TC Pista y TC Mouras. (es)
|
| rdfs:comment
|
- Luis Oscar Minervino (n. 13 de noviembre de 1959, Chacabuco, Provincia de Buenos Aires) es un preparador de automóviles de competición y expiloto argentino de automovilismo de velocidad. Compitió de manera casi exclusiva en la categoría Turismo Carretera, donde durante el transcurso de la década del '90 se erigiera como uno de sus principales protagonistas, alcanzando dos subcampeonatos en los años 1995 y 1996. Debutó profesionalmente en el año 1983 en la Fórmula Renault Argentina y participó también en el TC 2000, compitiendo en dos etapas. (es)
- Luis Oscar Minervino (n. 13 de noviembre de 1959, Chacabuco, Provincia de Buenos Aires) es un preparador de automóviles de competición y expiloto argentino de automovilismo de velocidad. Compitió de manera casi exclusiva en la categoría Turismo Carretera, donde durante el transcurso de la década del '90 se erigiera como uno de sus principales protagonistas, alcanzando dos subcampeonatos en los años 1995 y 1996. Debutó profesionalmente en el año 1983 en la Fórmula Renault Argentina y participó también en el TC 2000, compitiendo en dos etapas. (es)
|
