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- El Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como Blackbird («mirlo» en español) y por sus tripulantes como , fue un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3, hasta ahora el avión tripulado más rápido del mundo (no se tiene en cuenta el avión experimental North American X-15, puesto que nunca llegó al servicio activo), desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. Clarence Johnson fue el diseñador principal de muchos de los conceptos que utilizaba el avión. El SR-71 fue uno de los primeros aviones diseñados con tecnologías furtivas para reducir su firma radar. Sin embargo, el avión no era completamente furtivo, incluso tenía una importante sección transversal de radar (RCS) y era visible al radar del control de tráfico aéreo a varios cientos de kilómetros, incluso cuando no llevaba encendido su transpondedor. Este hecho fue corroborado por los lanzamientos de misiles al SR-71 cuando eran detectados por el radar. Los Estados Unidos afirman que el avión podía evadir los misiles tierra-aire simplemente acelerando a altas velocidades. Se perdió un total de diecinueve aviones, aunque, según la Fuerza Aérea, ninguno fue debido a acciones de combate. (es)
- El Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como Blackbird («mirlo» en español) y por sus tripulantes como , fue un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3, hasta ahora el avión tripulado más rápido del mundo (no se tiene en cuenta el avión experimental North American X-15, puesto que nunca llegó al servicio activo), desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. Clarence Johnson fue el diseñador principal de muchos de los conceptos que utilizaba el avión. El SR-71 fue uno de los primeros aviones diseñados con tecnologías furtivas para reducir su firma radar. Sin embargo, el avión no era completamente furtivo, incluso tenía una importante sección transversal de radar (RCS) y era visible al radar del control de tráfico aéreo a varios cientos de kilómetros, incluso cuando no llevaba encendido su transpondedor. Este hecho fue corroborado por los lanzamientos de misiles al SR-71 cuando eran detectados por el radar. Los Estados Unidos afirman que el avión podía evadir los misiles tierra-aire simplemente acelerando a altas velocidades. Se perdió un total de diecinueve aviones, aunque, según la Fuerza Aérea, ninguno fue debido a acciones de combate. (es)
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- Avión de reconocimientoestratégico
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prop-es:cargaMás
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- de sensores (es)
- de sensores (es)
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prop-es:costeUnitario
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- Sobre 200 millones de US$ (es)
- Sobre 200 millones de US$ (es)
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prop-es:desarrolloDel
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prop-es:descripciónImagen
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- Dibujo 3 vistas del Lockheed SR-71A. (es)
- Dibujo 3 vistas del Lockheed SR-71A. (es)
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prop-es:diseñador
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prop-es:empuje/peso
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prop-es:envergadura
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- 16,94 m (es)
- 16,94 m (es)
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prop-es:estado
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- Retirado (es)
- Retirado (es)
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prop-es:fabricante
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- Lockheed (es)
- Lockheed (es)
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prop-es:imagen
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- Lockheed SR-71 Blackbird.jpg (es)
- Lockheed SR-71A 3view.png (es)
- Lockheed SR-71 Blackbird.jpg (es)
- Lockheed SR-71A 3view.png (es)
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prop-es:introducido
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prop-es:longitud
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- 32,74 m (es)
- 32,74 m (es)
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prop-es:modeloReactor
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- Pratt & Whitney J58-1 (es)
- Pratt & Whitney J58-1 (es)
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prop-es:nombre
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- Lockheed SR-71 «Blackbird» (es)
- Lockheed SR-71 «Blackbird» (es)
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prop-es:númeroReactores
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prop-es:otrosGeneral
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- * Ancho de vía: 5,08 m
* Distancia entre ejes: 11,53 m (es)
- * Ancho de vía: 5,08 m
* Distancia entre ejes: 11,53 m (es)
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prop-es:otrosUsuarios
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prop-es:pesoCargado
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prop-es:pesoMáximo
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prop-es:pesoVacío
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prop-es:pieDeFoto
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- Un entrenador SR-71B sobre Sierra Nevada, California, en 1994. (es)
- Un entrenador SR-71B sobre Sierra Nevada, California, en 1994. (es)
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prop-es:primerVuelo
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prop-es:reactorOHélice?_
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- reactor (es)
- reactor (es)
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prop-es:referencia
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- SR-71.org (es)
- SR-71.org (es)
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prop-es:relacionado
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- * Lockheed A-12
* Lockheed YF-12 (es)
- * Lockheed A-12
* Lockheed YF-12 (es)
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prop-es:retirado
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prop-es:régimenAscenso
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prop-es:secuencias
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- * Secuencia RS-_ : RS-70 - RS-71 (es)
- * Secuencia RS-_ : RS-70 - RS-71 (es)
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prop-es:similares
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- * Bristol 188
* Mikoyan-Gurevich MiG-25
* Tsybin RSR (es)
- * Bristol 188
* Mikoyan-Gurevich MiG-25
* Tsybin RSR (es)
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prop-es:superficieAlar
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prop-es:tamañoImagen
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prop-es:techoVuelo
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prop-es:tipo
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- Avión de reconocimiento estratégico (es)
- Avión de reconocimiento estratégico (es)
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- turborreactores con postcombustión continua (es)
- turborreactores con postcombustión continua (es)
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prop-es:tripulación
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prop-es:unidadesConstruidas
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prop-es:usuario
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- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
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prop-es:vnormalMás
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- a 24 000 m (es)
- a 24 000 m (es)
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prop-es:véaseTambién
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- * Henry Combs
* Lockheed Martin SR-72, el propuesto sucesor del SR-71.
* Linear Aerospike SR-71 Experiment (es)
- * Henry Combs
* Lockheed Martin SR-72, el propuesto sucesor del SR-71.
* Linear Aerospike SR-71 Experiment (es)
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prop-es:ítem
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- Aeronaves (es)
- Aeronaves (es)
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- El Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como Blackbird («mirlo» en español) y por sus tripulantes como , fue un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3, hasta ahora el avión tripulado más rápido del mundo (no se tiene en cuenta el avión experimental North American X-15, puesto que nunca llegó al servicio activo), desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. Clarence Johnson fue el diseñador principal de muchos de los conceptos que utilizaba el avión. (es)
- El Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como Blackbird («mirlo» en español) y por sus tripulantes como , fue un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3, hasta ahora el avión tripulado más rápido del mundo (no se tiene en cuenta el avión experimental North American X-15, puesto que nunca llegó al servicio activo), desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. Clarence Johnson fue el diseñador principal de muchos de los conceptos que utilizaba el avión. (es)
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- Lockheed SR-71 (es)
- Lockheed SR-71 (es)
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- (es)
- Lockheed SR-71 «Blackbird» (es)
- (es)
- Lockheed SR-71 «Blackbird» (es)
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