El Lockheed Martin F-35 Lightning II (rayo II en inglés) es un avión de combate polivalente de quinta generación, monoplaza y con capacidad furtiva, desarrollado bajo el programa Joint Strike Fighter para reemplazar al F-16, A-10, F/A-18 y al AV-8B en misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea.​​ Este avión fue diseñado en tres versiones distintas: el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C que es una variante naval capaz de operar en portaaviones.​

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  • El Lockheed Martin F-35 Lightning II (rayo II en inglés) es un avión de combate polivalente de quinta generación, monoplaza y con capacidad furtiva, desarrollado bajo el programa Joint Strike Fighter para reemplazar al F-16, A-10, F/A-18 y al AV-8B en misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea.​​ Este avión fue diseñado en tres versiones distintas: el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C que es una variante naval capaz de operar en portaaviones.​ El F-35 es el descendiente del X-35 presentado por Lockheed-Martin en el programa Joint Strike Fighter (JSF), en el que compitió contra el X-32 propuesto por Boeing. El 24 de octubre de 2001 el prototipo X-35 fue anunciado como vencedor del concurso, que traía aparejado un contrato de doscientos millardos de dólares​ (200 000 millones de USD) para fabricar el nuevo avión. En la financiación del programa colaboran, además de los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Australia, Canadá, Dinamarca, Países Bajos, Noruega y Turquía, que aportan fondos adicionales.​ En su diseño y fabricación han colaborado un grupo de empresas aeroespaciales liderado por Lockheed Martin, con BAE Systems y Northrop Grumman como socios principales. El F-35 realizó su primer vuelo el 15 de diciembre de 2006.​ Estados Unidos tiene intención de adquirir un total de 2443 aviones F-35, por un valor estimado de 323 000 millones de dólares, haciendo de este el programa de defensa más caro de la historia.​ Los datos del presupuesto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el año 2010 proyectaban que el F-35 tendría un coste unitario de entre 89 y 200 millones de dólares para el número previsto de aviones producidos.​​​ Las estimaciones de costos se han elevado desde entonces hasta los 382 000 millones de dólares para 2443 aviones, a un promedio de 156 millones de dólares cada uno. El aumento de costes del programa han creado dudas sobre el número real de ejemplares del F-35 que serán producidos para Estados Unidos. En febrero de 2011 el Pentágono fijó un precio de 207,6 millones para cada uno de los 32 aviones que sería adquiridos durante el año fiscal 2012, elevándose el precio a 304,15 millones si se incluía en el coste la parte proporcional de los gastos en investigación, desarrollo, prueba y evaluación.​​ En la actualidad, se ha conseguido reducir en gran medida el precio unitario de la aeronave. En 2019, Loockheed-Martin firmó un acuerdo de compraventa de 478 F-35A con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por debajo de 80 millones de dólares por unidad. ​ ​ Esto ha permitido que varios países, como Polonia, se hayan interesado en adquirir este avión de combate al reducirse su coste, eliminando así gran parte de la polémica que existe sobre el proyecto. ​ (es)
  • El Lockheed Martin F-35 Lightning II (rayo II en inglés) es un avión de combate polivalente de quinta generación, monoplaza y con capacidad furtiva, desarrollado bajo el programa Joint Strike Fighter para reemplazar al F-16, A-10, F/A-18 y al AV-8B en misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea.​​ Este avión fue diseñado en tres versiones distintas: el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C que es una variante naval capaz de operar en portaaviones.​ El F-35 es el descendiente del X-35 presentado por Lockheed-Martin en el programa Joint Strike Fighter (JSF), en el que compitió contra el X-32 propuesto por Boeing. El 24 de octubre de 2001 el prototipo X-35 fue anunciado como vencedor del concurso, que traía aparejado un contrato de doscientos millardos de dólares​ (200 000 millones de USD) para fabricar el nuevo avión. En la financiación del programa colaboran, además de los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Australia, Canadá, Dinamarca, Países Bajos, Noruega y Turquía, que aportan fondos adicionales.​ En su diseño y fabricación han colaborado un grupo de empresas aeroespaciales liderado por Lockheed Martin, con BAE Systems y Northrop Grumman como socios principales. El F-35 realizó su primer vuelo el 15 de diciembre de 2006.​ Estados Unidos tiene intención de adquirir un total de 2443 aviones F-35, por un valor estimado de 323 000 millones de dólares, haciendo de este el programa de defensa más caro de la historia.​ Los datos del presupuesto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el año 2010 proyectaban que el F-35 tendría un coste unitario de entre 89 y 200 millones de dólares para el número previsto de aviones producidos.​​​ Las estimaciones de costos se han elevado desde entonces hasta los 382 000 millones de dólares para 2443 aviones, a un promedio de 156 millones de dólares cada uno. El aumento de costes del programa han creado dudas sobre el número real de ejemplares del F-35 que serán producidos para Estados Unidos. En febrero de 2011 el Pentágono fijó un precio de 207,6 millones para cada uno de los 32 aviones que sería adquiridos durante el año fiscal 2012, elevándose el precio a 304,15 millones si se incluía en el coste la parte proporcional de los gastos en investigación, desarrollo, prueba y evaluación.​​ En la actualidad, se ha conseguido reducir en gran medida el precio unitario de la aeronave. En 2019, Loockheed-Martin firmó un acuerdo de compraventa de 478 F-35A con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por debajo de 80 millones de dólares por unidad. ​ ​ Esto ha permitido que varios países, como Polonia, se hayan interesado en adquirir este avión de combate al reducirse su coste, eliminando así gran parte de la polémica que existe sobre el proyecto. ​ (es)
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  • Disponible (para el combate desde el 1 de agosto de 2015 en los EE.UU.) y Reino Unido para entrenamiento
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  • Bill Sweetman (es)
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  • Mike Spick (es)
  • Bill Sweetman (es)
  • Jim Winchester (es)
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  • avión (es)
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  • * Radar AESA Northrop Grumman Electronic Systems AN/APG-81 * Sistema de aviso de aproximación de misiles Northrop Grumman Electronic Systems AN/AAQ-37 Distributed Aperture System * Sistema de guerra electrónica BAE Systems AN/ASQ-239 * Sistema de comunicaciones Harris Corporation Multifunction Advanced Data Link thumb|Casco que integra pantallas de información, empleado por los pilotos del F-35. (es)
  • * Radar AESA Northrop Grumman Electronic Systems AN/APG-81 * Sistema de aviso de aproximación de misiles Northrop Grumman Electronic Systems AN/AAQ-37 Distributed Aperture System * Sistema de guerra electrónica BAE Systems AN/ASQ-239 * Sistema de comunicaciones Harris Corporation Multifunction Advanced Data Link thumb|Casco que integra pantallas de información, empleado por los pilotos del F-35. (es)
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  • *** Bombas de propósito general: Mark 82, Mark 83 y Mark 84 *** Bombas de racimo: Mk 20 Rockeye II, con capacidad de guiado WCMD *** Bombas guiadas: **** Bombas guiadas por láser de la serie Paveway **** Bombas guiadas por satélite de la serie JDAM **** GBU-39 Small Diameter Bomb *** Bomba nuclear B61 (es)
  • *** Bombas de propósito general: Mark 82, Mark 83 y Mark 84 *** Bombas de racimo: Mk 20 Rockeye II, con capacidad de guiado WCMD *** Bombas guiadas: **** Bombas guiadas por láser de la serie Paveway **** Bombas guiadas por satélite de la serie JDAM **** GBU-39 Small Diameter Bomb *** Bomba nuclear B61 (es)
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  • cañón rotativo de 4 cañones General Dynamics GAU-22/A Equalizer de calibre 25 mm, montado internamente con 180 proyectiles (es)
  • cañón rotativo de 4 cañones General Dynamics GAU-22/A Equalizer de calibre 25 mm, montado internamente con 180 proyectiles (es)
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  • (es)
  • U$S 1,01 billones (es)
  • U$S 382 000 millones en 2011 (es)
  • (es)
  • U$S 1,01 billones (es)
  • U$S 382 000 millones en 2011 (es)
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  • *F-35A: US$ 77.9 millones *F-35B: US$ 101.3 millones *F-35C: US$ 94.4 millones (es)
  • *F-35A: US$ 77.9 millones *F-35B: US$ 101.3 millones *F-35C: US$ 94.4 millones (es)
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  • Salamander (es)
  • Zenith Press (es)
  • Motorbooks International (es)
  • Grange Books plc (es)
  • Salamander (es)
  • Zenith Press (es)
  • Motorbooks International (es)
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  • 10,7 m (es)
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  • Disponible y Reino Unido para entrenamiento (es)
  • En servicio/en producción. (es)
  • Disponible y Reino Unido para entrenamiento (es)
  • En servicio/en producción. (es)
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  • Lockheed Martin (es)
  • Northrop Grumman (es)
  • Leonardo-Finmeccanica (es)
  • Mitsubishi Heavy Industries (es)
  • BAE Systems (es)
  • Lockheed Martin (es)
  • Northrop Grumman (es)
  • Leonardo-Finmeccanica (es)
  • Mitsubishi Heavy Industries (es)
  • BAE Systems (es)
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  • ISBN 1-84065-384-1 (es)
  • ISBN 1-84013-309-2 (es)
  • ISBN 978-0-7603-0628-4 (es)
  • ISBN 978-0-7603-1792-1 (es)
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  • F-35A three-view.PNG (es)
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  • * Anexo:Cazas de reacción de quinta generación (es)
  • * Anexo:Cazas de reacción de quinta generación (es)
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  • 15,67 m (es)
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prop-es:misiles
  • *** Misiles aire-aire: **** De corto alcance: AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder e IRIS-T **** De medio/largo alcance: AIM-120 AMRAAM, MBDA Meteor y el futuro JDRADM *** Misiles aire-superficie: **** Misiles de crucero: AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM y SOM **** Misiles antitanque: Brimstone **** Misil antibuque JSM **** Los futuros misiles aire-tierra: JAGM (es)
  • *** Misiles aire-aire: **** De corto alcance: AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder e IRIS-T **** De medio/largo alcance: AIM-120 AMRAAM, MBDA Meteor y el futuro JDRADM *** Misiles aire-superficie: **** Misiles de crucero: AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM y SOM **** Misiles antitanque: Brimstone **** Misil antibuque JSM **** Los futuros misiles aire-tierra: JAGM (es)
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  • F-35 Lightning II (es)
  • F-35 Lightning II (es)
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  • * Capacidad interna de combustible: 8 382 kg (es)
  • * Capacidad interna de combustible: 8 382 kg (es)
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  • * Límite de fuerzas soportadas: 9 G (es)
  • * Límite de fuerzas soportadas: 9 G (es)
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  • F-35A Lightning II (es)
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  • con combustible interno (es)
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  • reactor (es)
  • reactor (es)
prop-es:referencia
  • Lockheed Martin, F-35 Program brief, F-35 JSF Statistics (es)
  • Lockheed Martin, F-35 Program brief, F-35 JSF Statistics (es)
prop-es:relacionado
  • * Lockheed Martin F-22 Raptor * Lockheed Martin X-35 (es)
  • * Lockheed Martin F-22 Raptor * Lockheed Martin X-35 (es)
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prop-es:similares
  • * Sukhoi Su-57 * Sujói/HAL FGFA * Chengdu J-20 * Shenyang J-31 * Mitsubishi X-2 Shinshin * KAI KF-X * TAI TFX * HAL Advance Medium Combat Aircraft (es)
  • * Sukhoi Su-57 * Sujói/HAL FGFA * Chengdu J-20 * Shenyang J-31 * Mitsubishi X-2 Shinshin * KAI KF-X * TAI TFX * HAL Advance Medium Combat Aircraft (es)
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  • 18 288 m (es)
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  • turbofán con postquemador (es)
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  • Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft (es)
  • The Illustrated Directory of Fighters (es)
  • Joint Strike Fighter: Boeing X-32 vs Lockheed Martin X-35 (es)
  • Ultimate Fighter: Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (es)
  • Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft (es)
  • The Illustrated Directory of Fighters (es)
  • Joint Strike Fighter: Boeing X-32 vs Lockheed Martin X-35 (es)
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  • (es)
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  • * CTOL * STOVL * CATOBAR * British Aerospace Sea Harrier * Yakovlev Yak-141 * Yakovlev Yak-38 * (es)
  • * CTOL * STOVL * CATOBAR * British Aerospace Sea Harrier * Yakovlev Yak-141 * Yakovlev Yak-38 * (es)
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  • Aeronaves (es)
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  • El Lockheed Martin F-35 Lightning II (rayo II en inglés) es un avión de combate polivalente de quinta generación, monoplaza y con capacidad furtiva, desarrollado bajo el programa Joint Strike Fighter para reemplazar al F-16, A-10, F/A-18 y al AV-8B en misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea.​​ Este avión fue diseñado en tres versiones distintas: el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C que es una variante naval capaz de operar en portaaviones.​ (es)
  • El Lockheed Martin F-35 Lightning II (rayo II en inglés) es un avión de combate polivalente de quinta generación, monoplaza y con capacidad furtiva, desarrollado bajo el programa Joint Strike Fighter para reemplazar al F-16, A-10, F/A-18 y al AV-8B en misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea.​​ Este avión fue diseñado en tres versiones distintas: el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C que es una variante naval capaz de operar en portaaviones.​ (es)
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  • Lockheed Martin F-35 Lightning II (es)
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