Lioré-et-Olivier LeO 45 fue un bombardero mediano francés que se utilizó durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado para el Armée de l'air como un bombardero mediano moderno capaz de realizar operaciones estratégicas independientes, a diferencia de la mayoría de los bombarderos franceses anteriores.

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  • Lioré-et-Olivier LeO 45 fue un bombardero mediano francés que se utilizó durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado para el Armée de l'air como un bombardero mediano moderno capaz de realizar operaciones estratégicas independientes, a diferencia de la mayoría de los bombarderos franceses anteriores. El LeO 45 era un monoplano de ala baja, totalmente metálico, equipado con un tren de aterrizaje retráctil y propulsado por dos Motores Gnome-Rhône 14N de 1,060 hp. El prototipo, que realizó su primer vuelo el 15 de enero del año 1937, había instalado dos Motores Hispano-Suiza de 1.100 hp. ​ El LeO 45 se había desarrollado como un bombardero moderno y avanzado para el nuevo Armée de l'air, que había obtenido su independencia el 1 de abril de 1933. Introducido al servicio operativo en 1938, fue un bombardero muy eficaz y capaz. Como solo un puñado de aviones habían sido introducidos en la Fuerza Aérea Francesa por el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el LeO 45 fue demasiado tarde para proporcionar una contribución sustancial durante la Batalla de Francia ante la invasión de la Alemania nazi . Como resultado del Armisticio del 22 de junio de 1940, el tipo continuó siendo fabricado y operado por la ocupada Vichy France mientras las fuerzas de la Francia Libre operaban el avión. El LeO 45 participó en misiones de combate durante el resto de la guerra y continuó siendo utilizado durante algún tiempo después de su finalización por la Fuerza Aérea Francesa de la posguerra. Los últimos ejemplos en servicio activo fueron retirados en septiembre de 1957. ​ (es)
  • Lioré-et-Olivier LeO 45 fue un bombardero mediano francés que se utilizó durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado para el Armée de l'air como un bombardero mediano moderno capaz de realizar operaciones estratégicas independientes, a diferencia de la mayoría de los bombarderos franceses anteriores. El LeO 45 era un monoplano de ala baja, totalmente metálico, equipado con un tren de aterrizaje retráctil y propulsado por dos Motores Gnome-Rhône 14N de 1,060 hp. El prototipo, que realizó su primer vuelo el 15 de enero del año 1937, había instalado dos Motores Hispano-Suiza de 1.100 hp. ​ El LeO 45 se había desarrollado como un bombardero moderno y avanzado para el nuevo Armée de l'air, que había obtenido su independencia el 1 de abril de 1933. Introducido al servicio operativo en 1938, fue un bombardero muy eficaz y capaz. Como solo un puñado de aviones habían sido introducidos en la Fuerza Aérea Francesa por el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el LeO 45 fue demasiado tarde para proporcionar una contribución sustancial durante la Batalla de Francia ante la invasión de la Alemania nazi . Como resultado del Armisticio del 22 de junio de 1940, el tipo continuó siendo fabricado y operado por la ocupada Vichy France mientras las fuerzas de la Francia Libre operaban el avión. El LeO 45 participó en misiones de combate durante el resto de la guerra y continuó siendo utilizado durante algún tiempo después de su finalización por la Fuerza Aérea Francesa de la posguerra. Los últimos ejemplos en servicio activo fueron retirados en septiembre de 1957. ​ (es)
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