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- El Leopardo 2E, es una variante del carro de combate alemán Leopard 2A6 adaptado a los requerimientos del Ejército de Tierra de España, que lo adquirió como parte del programa de modernización de armamento llamado Programa Coraza. El programa de adquisición del Leopardo 2E comenzó en 1994, cinco años después de la cancelación del programa para el carro de combate Lince, cuando España empezó a realizar esfuerzos para adquirir el Leopard 2. Y culminó con un acuerdo para transferir 108 Leopard 2A4 del Ejército Alemán al Ejército de Tierra de España en 1998 y comenzar la producción local del Leopardo 2E en diciembre de 2003 por parte de Santa Bárbara Sistemas. A pesar de un aplazamiento en la producción debido a la fusión entre Santa Bárbara Sistemas y General Dynamics en 2003 y a continuos problemas de fabricación entre 2006 y 2007, las entregas al Ejército de Tierra de los 219 Leopardo 2E encargados finalizaron en 2008. El Leopardo 2E es un gran progreso sobre el AMX-30, el que antes era el carro de combate principal en servicio de las unidades blindadas mecanizadas de España. El desarrollo del Leopardo 2E representó un valor total en mano de obra de 2,6 millones de horas de trabajo, 9.600 de ellas en Alemania, con un coste total de 1.900 millones de euros. Esto hace que sea uno de los Leopard 2 más caros construidos. Las empresas que participaron en su producción fueron Indra EWS, SAPA, Amper Programas (actual Thales Programas), ELECTROOP SA, Empresa Nacional Bazán, Tecnobit, Fábricas de Trubia y Sevilla de Santa Bárbara Sistemas, Krauss-Maffei y MAK SYSTEMS (actual Rheinmetall), siendo el grado de participación de la industria española del 60%. Tiene una armadura más gruesa en las zonas más propensas a recibir fuego enemigo (la torreta y la parte delantera del casco) que el Leopard 2A6 alemán, y usa un sistema de control y mando de diseño español similar al equipado en los Leopard 2 alemanes. Se espera que el Leopardo 2E permanezca en servicio por lo menos hasta el año 2025. La producción realizada en España fue de 197 Leopardo 2E carros de combate (CC) y 12 Leopardo 2ER carros de recuperación (CREC) y en Alemania de 22 Leopardo 2E carros de combate (CC), 4 Leopardo 2ER carros de recuperación (CREC) y 4 Leopardo 2E carros escuela (CESC). En su día Arabía Saudí llegó a estudiar seriamente la posibilidad de realizar un pedido de compra de Leopard 2E, ya que por razones políticas los tanques se hubieran producido en España, de hasta 600 unidades según medios alemanes. Finalmente se abandonó la idea. (es)
- El Leopardo 2E, es una variante del carro de combate alemán Leopard 2A6 adaptado a los requerimientos del Ejército de Tierra de España, que lo adquirió como parte del programa de modernización de armamento llamado Programa Coraza. El programa de adquisición del Leopardo 2E comenzó en 1994, cinco años después de la cancelación del programa para el carro de combate Lince, cuando España empezó a realizar esfuerzos para adquirir el Leopard 2. Y culminó con un acuerdo para transferir 108 Leopard 2A4 del Ejército Alemán al Ejército de Tierra de España en 1998 y comenzar la producción local del Leopardo 2E en diciembre de 2003 por parte de Santa Bárbara Sistemas. A pesar de un aplazamiento en la producción debido a la fusión entre Santa Bárbara Sistemas y General Dynamics en 2003 y a continuos problemas de fabricación entre 2006 y 2007, las entregas al Ejército de Tierra de los 219 Leopardo 2E encargados finalizaron en 2008. El Leopardo 2E es un gran progreso sobre el AMX-30, el que antes era el carro de combate principal en servicio de las unidades blindadas mecanizadas de España. El desarrollo del Leopardo 2E representó un valor total en mano de obra de 2,6 millones de horas de trabajo, 9.600 de ellas en Alemania, con un coste total de 1.900 millones de euros. Esto hace que sea uno de los Leopard 2 más caros construidos. Las empresas que participaron en su producción fueron Indra EWS, SAPA, Amper Programas (actual Thales Programas), ELECTROOP SA, Empresa Nacional Bazán, Tecnobit, Fábricas de Trubia y Sevilla de Santa Bárbara Sistemas, Krauss-Maffei y MAK SYSTEMS (actual Rheinmetall), siendo el grado de participación de la industria española del 60%. Tiene una armadura más gruesa en las zonas más propensas a recibir fuego enemigo (la torreta y la parte delantera del casco) que el Leopard 2A6 alemán, y usa un sistema de control y mando de diseño español similar al equipado en los Leopard 2 alemanes. Se espera que el Leopardo 2E permanezca en servicio por lo menos hasta el año 2025. La producción realizada en España fue de 197 Leopardo 2E carros de combate (CC) y 12 Leopardo 2ER carros de recuperación (CREC) y en Alemania de 22 Leopardo 2E carros de combate (CC), 4 Leopardo 2ER carros de recuperación (CREC) y 4 Leopardo 2E carros escuela (CESC). En su día Arabía Saudí llegó a estudiar seriamente la posibilidad de realizar un pedido de compra de Leopard 2E, ya que por razones políticas los tanques se hubieran producido en España, de hasta 600 unidades según medios alemanes. Finalmente se abandonó la idea. (es)
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- Yarnóz (es)
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- Lucas Molina (es)
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- Uwe Schnellbacher (es)
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- Carros de Combate: Evolución, Presente y Futuro (es)
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- * 11 millones de € en 2011
* Costo anual de mantenimiento: sobre 5.000 € (es)
- * 11 millones de € en 2011
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- Santa Bárbara Sistemas (es)
- United Nations (es)
- Osprey Publishing (es)
- Quirón Ediciones (es)
- Zenith Press (es)
- MC Ediciones (es)
- Isdefe (es)
- Mönch Editorial Group (es)
- US Army Armor Center (es)
- Aldaba Militaria (es)
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* Anexo:Materiales del Ejército de Tierra de España (es)
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- Barcelona, Spain (es)
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- Valladolid, Spain (es)
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- MTU MB 873 Ka-501 1.103 kW a 2600 rpm con un consumo de 7,2 litros/km (es)
- MTU MB 873 Ka-501 1.103 kW a 2600 rpm con un consumo de 7,2 litros/km (es)
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- Carlos (es)
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- Antonio J. (es)
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- Leopardo 2E del Ejército de Tierra de España en el desfile del Día de las Fuerzas Armadas de España del 2008 en Zaragoza. (es)
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- Barras de torsión con amortiguadores rotativos y 5 topes hidráulicos a cada lado (es)
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- Santa Bárbara Sistemas (es)
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- Tipo hidromecánica Renk HSWL-354, con freno hidrostático y mecánico de doble disco refrigerado por aire, con cambio automático con convertidor de par y 4 velocidades (es)
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- Europe (es)
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- Carro de Combate AMX-30E (es)
- La Brunete: 1ª Parte (es)
- Leopard 2E MBT Delivery Begins (es)
- Spain's Armor Force Modernizes (es)
- The Spanish Leopard 2E: A Magnificent Tool (es)
- Un entorno industrial plagado de dificultades: La fabricación del Carro de Combate Leopard 2E en España (es)
- España negocia la adquisición de hasta 500 carros de combate que serán retirados de Centroeuropa (es)
- Cinco empresas compiten para cofabricar un carro de combate en España (es)
- El Gobierno elegirá el mes próximo el carro de combate de los noventa (es)
- Carros Leopard 2A4 en Melilla (es)
- España eliminará decenas de carros de combate al concluir la negociación sobre desarme en Europa (es)
- El tanque de los noventa (es)
- Firmada adquisición de 308 tanques Leopard 2 (es)
- Leopard 2 Main Battle Tank 1979–1998 (es)
- Leopard 2 daneses en Córdoba (es)
- Leopard 2A4: Lámina Fuerza Terrestre N° 49 (es)
- M1 Abrams at War (es)
- M60 Main Battle Tank 1960–91 (es)
- Reseña histórica del RCAC Alcántara n° 10 (es)
- Spain Finalizes Buy of 108 Leopard 2A4 Tanks (es)
- Defensa cifra en 1.500 millones el coste de los 532 tanques estadounidenses que recibirá a partir de 1992 (es)
- Serra descarta a EE UU y Reino Unido para cofabricar los nuevos carros (es)
- Europe (es)
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- Reseña histórica del RCAC Alcántara n° 10 (es)
- Spain Finalizes Buy of 108 Leopard 2A4 Tanks (es)
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- El Leopardo 2E, es una variante del carro de combate alemán Leopard 2A6 adaptado a los requerimientos del Ejército de Tierra de España, que lo adquirió como parte del programa de modernización de armamento llamado Programa Coraza. A pesar de un aplazamiento en la producción debido a la fusión entre Santa Bárbara Sistemas y General Dynamics en 2003 y a continuos problemas de fabricación entre 2006 y 2007, las entregas al Ejército de Tierra de los 219 Leopardo 2E encargados finalizaron en 2008. (es)
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