La Línea de alta velocidad entre Madrid, Castilla-La Mancha, la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia, comúnmente llamada LAV Madrid-Levante,​​​ es una línea de alta velocidad de la red de ferrocarril en España. La línea, inaugurada el 18 de diciembre de 2010, se extiende desde la estación de Puerta de Atocha en Madrid hacia el este con ramales que finalizan en las ciudades de Valencia, Alicante, Cartagena y Almería.

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  • La Línea de alta velocidad entre Madrid, Castilla-La Mancha, la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia, comúnmente llamada LAV Madrid-Levante,​​​ es una línea de alta velocidad de la red de ferrocarril en España. La línea, inaugurada el 18 de diciembre de 2010, se extiende desde la estación de Puerta de Atocha en Madrid hacia el este con ramales que finalizan en las ciudades de Valencia, Alicante, Cartagena y Almería. El trazado se ha diseñado de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperabilidad de la Unión Europea para líneas ferroviarias de alta velocidad. Consta de vía doble de ancho estándar o internacional (1435 mm) y es apta para una velocidad máxima de 350 km/h. La electrificación, como en todas las líneas de alta velocidad españolas es de 25 kV en corriente alterna y la gestión se realiza mediante ERTMS con señalización ETCS de nivel 1 y, próximamente, con nivel 2 entre Torrejón de Velasco y Valencia, o solamente el nivel 2: entre Bifurcación Albacete y Alicante. (es)
  • La Línea de alta velocidad entre Madrid, Castilla-La Mancha, la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia, comúnmente llamada LAV Madrid-Levante,​​​ es una línea de alta velocidad de la red de ferrocarril en España. La línea, inaugurada el 18 de diciembre de 2010, se extiende desde la estación de Puerta de Atocha en Madrid hacia el este con ramales que finalizan en las ciudades de Valencia, Alicante, Cartagena y Almería. El trazado se ha diseñado de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperabilidad de la Unión Europea para líneas ferroviarias de alta velocidad. Consta de vía doble de ancho estándar o internacional (1435 mm) y es apta para una velocidad máxima de 350 km/h. La electrificación, como en todas las líneas de alta velocidad españolas es de 25 kV en corriente alterna y la gestión se realiza mediante ERTMS con señalización ETCS de nivel 1 y, próximamente, con nivel 2 entre Torrejón de Velasco y Valencia, o solamente el nivel 2: entre Bifurcación Albacete y Alicante. (es)
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