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- El Kamov Ka-226 Sergei (designación OTAN: Hoodlum-C) es un pequeño helicóptero utilitario bimotor ruso diseñado por Kamov. Deriva del Kamov Ka-26 ("Hoodlum-A") y se caracteriza por tener dos turbinas en lugar de motores de pistón, y un contenedor de misión intercambiable, en lugar de una cabina convencional. El Ka-226 entró en servicio en 2002. (es)
- El Kamov Ka-226 Sergei (designación OTAN: Hoodlum-C) es un pequeño helicóptero utilitario bimotor ruso diseñado por Kamov. Deriva del Kamov Ka-26 ("Hoodlum-A") y se caracteriza por tener dos turbinas en lugar de motores de pistón, y un contenedor de misión intercambiable, en lugar de una cabina convencional. El Ka-226 entró en servicio en 2002. (es)
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- Helicópteroutilitario ligero
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- helicóptero (es)
- helicóptero (es)
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- $4,200,000 (es)
- $4,200,000 (es)
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- En servicio (es)
- En servicio (es)
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- Kamov Ka-226.jpg (es)
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- Ka-226 Sergei (es)
- Ka-226 Sergei (es)
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- Real Fuerza Aérea Jordana (es)
- (es)
- Real Fuerza Aérea Jordana (es)
- (es)
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- Ka-226 de Orenair. (es)
- Ka-226 de Orenair. (es)
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prop-es:referencia
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- www.kamov.ru. (es)
- www.kamov.ru. (es)
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prop-es:relacionado
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- * Kamov Ka-26
* Kamov Ka-126 (es)
- * Kamov Ka-26
* Kamov Ka-126 (es)
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prop-es:similares
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- * Kaman K-MAX (es)
- * Kaman K-MAX (es)
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prop-es:techoVuelo
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- 6.200 m (es)
- 6.200 m (es)
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prop-es:tipo
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- Helicóptero utilitario ligero (es)
- Helicóptero utilitario ligero (es)
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- Servicio Federal de Seguridad (es)
- Servicio Federal de Seguridad (es)
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- * Kamov (es)
- * Kamov (es)
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- Aeronaves (es)
- Aeronaves (es)
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- El Kamov Ka-226 Sergei (designación OTAN: Hoodlum-C) es un pequeño helicóptero utilitario bimotor ruso diseñado por Kamov. Deriva del Kamov Ka-26 ("Hoodlum-A") y se caracteriza por tener dos turbinas en lugar de motores de pistón, y un contenedor de misión intercambiable, en lugar de una cabina convencional. El Ka-226 entró en servicio en 2002. (es)
- El Kamov Ka-226 Sergei (designación OTAN: Hoodlum-C) es un pequeño helicóptero utilitario bimotor ruso diseñado por Kamov. Deriva del Kamov Ka-26 ("Hoodlum-A") y se caracteriza por tener dos turbinas en lugar de motores de pistón, y un contenedor de misión intercambiable, en lugar de una cabina convencional. El Ka-226 entró en servicio en 2002. (es)
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- Kamov Ka-226 (es)
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