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- Juan Manuel Fangio II (Buenos Aires, 19 de septiembre de 1956) es un piloto de automovilismo argentino, sobrino del pentacampeón mundial de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio. Fangio II conoció a algunos de los más famosos campeones de carreras de automóviles de la era de su tío. Probó el Osella FA1F-Alfa Romeo Pirelli de Fórmula 1 a mediados de octubre 1984. Debutó como piloto profesional en el Campeonato IMSA GT en 1985 y tuvo una exitosa carrera ganando dos campeonatos de pilotos en GTP en 1992 y 1993, como también dos títulos de constructores para Toyota y All American Racers. Estableció su legado ganado dos veces las 12 Horas de Sebring (como su tío), alcanzando 21 victorias en GTP y un récord para la IMSA de 19 victorias en solitario. Fangio II también corrió en la categorías de monoplazas CART desde 1995 hasta 1997, primero con PacWest y luego con All American Racers. Puntuó en cuatro carreras, obteniendo como mejor resultado un séptimo en Mid-Ohio 1995. En 1997 se retiró de la serie y de su equipo. El piloto retornó al sur en 1998 para disputar el Campeonato Sudamericano de Turismos con el equipo oficial Peugeot, resultando quinto con una victoria en la carrera de Olavarría el 2 de agosto de ese mismo año. (es)
- Juan Manuel Fangio II (Buenos Aires, 19 de septiembre de 1956) es un piloto de automovilismo argentino, sobrino del pentacampeón mundial de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio. Fangio II conoció a algunos de los más famosos campeones de carreras de automóviles de la era de su tío. Probó el Osella FA1F-Alfa Romeo Pirelli de Fórmula 1 a mediados de octubre 1984. Debutó como piloto profesional en el Campeonato IMSA GT en 1985 y tuvo una exitosa carrera ganando dos campeonatos de pilotos en GTP en 1992 y 1993, como también dos títulos de constructores para Toyota y All American Racers. Estableció su legado ganado dos veces las 12 Horas de Sebring (como su tío), alcanzando 21 victorias en GTP y un récord para la IMSA de 19 victorias en solitario. Fangio II también corrió en la categorías de monoplazas CART desde 1995 hasta 1997, primero con PacWest y luego con All American Racers. Puntuó en cuatro carreras, obteniendo como mejor resultado un séptimo en Mid-Ohio 1995. En 1997 se retiró de la serie y de su equipo. El piloto retornó al sur en 1998 para disputar el Campeonato Sudamericano de Turismos con el equipo oficial Peugeot, resultando quinto con una victoria en la carrera de Olavarría el 2 de agosto de ese mismo año. (es)
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